[发明专利]异形齿的齿轮传动能量增大机装置

说明书

一、技术领域：异形齿的齿轮传动能量增大机装置，是属于齿轮传动的技术领域中的异形齿轮传动能量增大机装置。

二、背景技术：目前，齿轮传动装置均是以输进的能量总和，通过齿轮的啮合旋转运动，受到机械摩擦力的作用，输出的能量总和小于输进能量的总和；根据能量守恒定律进行分析，在齿轮传动的过程中，输进能量的总和等于输出能量的总和加上齿轮互相摩擦运动所消耗的机械能量总和。于是人们总结出的定律是：能量即不能创生又不能消灭，它是从一种形式转换成另一种形式。在齿轮传动过程中，人们若想将输进能量的总和，通过齿轮传动的运动，减去齿轮互相摩擦所消耗能量的总和，剩余输出能量的总和大于输进能量的总和，这是一种能量增大的过程，很显然能量增大创生是人类科学史中的难题。

三、发明内容：为解决背景技术中的难题，本发明目是提供一种异形齿的齿轮传动能量增大机装置，该装置的从动齿轮的齿形是等腰三角形的齿身的齿形；该装置的主动齿轮的齿形是∏形齿身的齿形，齿沟是U字形齿沟；以主动齿轮和从动齿轮互相啮合于一起，以主动齿轮输进的能量总和，通过从动齿轮的转动，以从动齿轮转动输出的能量总和大于主动齿轮输进能量总和的24％。

能量创生的原因是：一、主动齿轮的半径r的长度小于从动齿轮的半径R的长度是24％；二、主动齿轮的齿数与从动齿轮的齿数是同等的；三、主动齿轮圆周运动的力是F，传动到从动齿轮上圆周运动的力亦是F，于是所得到的力矩FR＞Fr；由于R＝1.24r，而且，主动齿轮与从动齿轮的齿数相等，即是主动齿轮旋转一周，从动齿轮亦旋转一周，于是主动齿轮旋转一周输进的能量是Frπ，从动齿轮旋转一周输出的能量是FRπ，由于R＝1.24r，因此，以该装置的主动齿轮输进的能量，传递给该装置的从动齿轮输出的能量增大了24％；四、该装置的主动齿轮与从动齿轮在互相啮合转动时，以主动齿轮的∏形齿的一字形两端是在从动齿轮的三角形齿形的坡面上作移动运动。本装置破坏了能量守恒定律，实现小能量，大创生的目的。

本装置的技术方案是：异形齿的齿轮传动能量增大机装置，是以从动齿轮、从动齿轮轴、主动齿轮、主动齿轮轴、轴承架、坐架板及轴承所组成，其特征在于：从动齿轮是圆柱形齿轮，圆柱形齿轮的中心设一圆通孔，从动齿轮的齿形是等腰三角形齿身的齿形；主动齿轮是圆柱形齿轮，在圆柱形齿轮的中心设一通孔，主动齿轮的齿形是∏字形齿身的齿形，齿沟是U字形齿沟；从动齿轮轴和主动齿轮轴是圆柱形钢体，在圆柱形钢体的两端设有收缩圆形钢体；轴承架是长条形钢体，在长条形钢体的一端内设有一圆通孔；坐架板是一长条形钢板；轴承是标准件产品；该装置的组装：以从动齿轮轴长度的中间穿进在从动齿轮的中心孔中，从动齿轮的中心孔与从动齿轮轴进行固结着；以主动齿轮轴的长度中间装入在主动齿轮的中心孔中，主动齿轮的中心孔与主动齿轮轴进行固结着；分别以主动齿轮轴和从动齿轮轴的两端附近处装入在轴承的圆孔中；轴承装入在轴承架一端内的圆孔中，轴承架下端固结在坐架板上面的两端内，主动齿轮和从动齿轮的齿互相啮合于一起。

由于采用以上技术方案的优点是：该装置，由于从动齿轮直径大于主动齿轮直径，主动齿轮的齿数与从动齿轮的齿数是同等的，当主动齿轮转动一周时，从动齿轮亦旋转一周，本装置的从动齿轮直径是主动齿轮的直径1.24倍，通过本装置的主动齿轮提供的能量，传递到本装置从动齿轮输出的能量，增大了24％倍；本装置破坏了能量守恒定律，实现了小能量，大创生的目的。

四、附图说明：

图1是异形齿的齿轮传动能量增大机装置的主视剖面构造原理图。

图2是图1的左视剖面构造原理图。

图3是图1的俯视构造原理图。

图4是图2的A-A剖面左视构造原理图。

五、具体实施方式：下面结合图1、图2、图3与图4进行详细说明，在图1、图2、图3与图4中，异形齿的齿轮传动能量增大机装置，是以从动齿轮(1)、从动齿轮轴(2)、主动齿轮(3)、主动齿轮轴(4)、轴承架(5)、坐架板(6)及轴承(7)所组成，其特征在于：从动齿轮(1)是圆柱形齿轮，圆柱形齿轮的中心设一圆通孔，从动齿轮(1)的齿形是等腰三角形齿身的齿形；主动齿轮(3)是圆柱形齿轮，在圆柱形齿轮的中心设一通孔，主动齿轮(3)的齿形是П字形齿身的齿形，齿沟是U字形齿沟；从动齿轮轴(2)和主动齿轮轴(4)是圆柱形钢体，在圆柱形钢体的两端设有收缩圆形钢体；轴承架(5)是长条形钢体，在长条形钢体的一端内设有一圆通孔；坐架板(6)是一长条形钢板；轴承(7)是标准件产品；该装置的组装：以从动齿轮轴(2)的长度中间穿进在从动齿轮(1)的中心孔中，从动齿轮(1)的中心孔与从动齿轮轴(2)进行固结着；以主动齿轮轴(4)的长度中间装入在主动齿轮(3)的中心孔中，主动齿轮(3)的中心孔与主动齿轮轴(4)进行固结着；分别以主动齿轮轴(4)和从动齿轮轴(2)的两端附近处装入在轴承(7)的圆孔中；轴承(7)装入在轴承架(5)一端内的圆孔中，轴承架(5)下端固结在坐架板(6)上面的两端内，主动齿轮(3)和从动齿轮(1)互相啮合于一起。