[发明专利]用于吸排车和双压送车的多孔陶瓷过滤装置

说明书

技术领域

本发明主要涉及吸排车和双压送车过滤装置，尤其涉及到一种用于吸排车和双压送车的多孔陶瓷过滤装置。

背景技术

多孔陶瓷是一种以耐火原料为骨料，配以结合剂等经过高温烧结而制成的陶瓷过滤材料，其结构内部具有大量惯通的可控孔径的微细气孔。它除具有耐高温、高压、耐酸、碱腐蚀等特性外，还具有孔径均匀，透气性高等特点，因此可广泛用做过滤、分离、布气和消音材料。

多孔陶瓷材料物理和化学性质稳定。可以耐酸、碱腐蚀，也能够承受高温、高压，自身洁净状态好，不会造成二次污染，是一种绿色环保的功能材料。

用作过滤材料的多孔陶瓷材料具有较窄的孔径分布范围和较高的气孔率与比表面积，被过滤物与陶瓷材料充分接触，其中的悬浮物、胶体物及微生物等污染物质被阻截在过滤介质表面或内部，过滤精度高，过滤效果良好。多孔陶瓷过滤材料经过一段时间的使用后，用气体或者液体进行反冲洗，即可恢复原有的过滤能力，再生性能好。

多孔陶瓷材料由金属氧化物、二氧化硅、碳化硅等经过高温煅烧而成，这些材料本身具有较高的强度，煅烧过程中原料颗粒边界部分发生融化而粘结，具有较高强度。

现在吸排车和双压送车常用的过滤袋有玻璃纤维袋、聚苯硫醚(PPS塑料)、针毡除尘滤袋、涤纶针刺毡、丙纶针刺毡、聚苯硫醚针刺毡、芳纶针刺毡、芳砜纶针刺毡、聚四氟乙烯针刺毡、聚酰亚胺针刺毡及高温复合系列针刺毡等。而能长时间在200^oC以上使用的纤维只有聚亚酰胺纤维（P84）、聚四氟乙烯（PTFE）及玻璃纤维、陶瓷纤维、碳纤维、高硅氧纤维及玄武岩纤维等。

现有的双压送车的气力输送系统是以密闭式输送管道代替传统的机械输送物料。气力输送系统运用负压将料端的散装物料吸入输送料罐，通过分离、扩容沉降等将物料留在主料罐中，过滤后的空气排出，保证大气不被污染。然后将车行驶到排料端，将物料运用正压排入带有除尘器的封闭料仓内，这种封闭式的输送过程解决了二次污染的问题，但是普通双压送车的气力输送系统在吸取高温物料的时候，容易发生粘接。

现有吸排车广泛应用在电厂、水泥厂、钢铁厂和有色冶金吸收运输粉尘，他们常常在高温条件下运行。钢铁厂收集秸秆粉尘有时的温度能达到600^oC。常规的高温滤袋在吸排车和双压送车使用寿命短，且在高温下容易与骨架粘连，使得滤袋不易更换。

发明内容

本发明所要解决的技术问题是针对上述存在的不足，提供一种具有较高耐压强度，耐高温性能好，且使用寿命较长的用于吸排车和双压送车的过滤装置。

本发明解决其技术问题所采用的技术方案是：

用于吸排车和双压送车的多孔陶瓷过滤装置，其特征在于：包括有上支承板和下支承板，上下支承板的中间为空腔结构，边缘为可拆卸的密封结构，并在上下支承板内部的空腔内设置有多块隔板将空腔分为若干独立空间，在每一个独立空间内，均设置有多孔陶瓷过滤器；所述的上支承板表面为网状透气结构，其网眼大小小于多孔陶瓷过滤器的外形大小。

在上述方案中，所述的上支承板形状为带有拱起的结构，其边缘与下支承板通过螺连接在一起，并在连接处设置有密封圈。

在上述方案中，所述的上支承板的表面还设置有加强筋，用于提高上支承板网格的强度。

在上述方案中，所述的上支承板为平面板或者带有弧度的曲面板。

在上述方案中，所述的下支承板为平面板或者与上支承板相配合的带有弧度的曲面板。

在上述方案中，所述的多孔陶瓷过滤器为片状结构，并填充满上下支承板内部的空腔。

在上述方案中，所述的多孔陶瓷过滤器所选用的材料为15-50wt%的陶瓷粉体（平均粒度为0.3μm），1-5wt%的烧结助剂（平均粒度为0.4μm，纯度>99%），4-20wt%的丙烯酰胺（AM）为单体，1-10wt%的亚甲基双丙烯酰胺为（ MBAM）交联剂，0.5-6wt%的四甲基乙二胺（TEMED）为催化剂，1-10wt%的过硫酸铵（APS）为引发剂，30-70wt%的叔丁醇（TBA）为溶剂。

在上述方案中，所述的多孔陶瓷过滤器的制作方法为：

将丙烯酰胺单体（4-20wt%）、交联剂(1-10wt%)和叔丁醇(30-70wt%)混合，磁力搅拌形成预混液；

在预混液中加入占总量15-50wt%的陶瓷粉体和占总量1-5wt%的烧结助剂，球磨12-36 小时后制得浆料；