[发明专利]异向平行双螺杆超高扭矩齿轮箱

说明书

技术领域

本发明涉及一种齿轮传动箱，特别涉及异向平行双螺杆超高扭矩齿轮箱。

背景技术

目前国内企业生产的平双专用齿轮箱均采用单传动设计，即第一输出轴通过一对齿轮副将动力传递到第二输出轴。但是由于平双齿轮箱两轴中心距较小、轴承跨距大、轴的刚性差等结构原因，使得两轴之间这对齿轮副强度很差。而大多国产同类齿轮箱承载系数(1000T/a3)大致为5-6，不仅不能满足不了高扭矩平双挤出机组的使用要求，而且齿轮箱的承载能力下降，降低了生产效率。

发明内容

本发明的目的是提供一种结构简单、使用方便、提高齿轮箱的承载能力的异向平行双螺杆超高扭矩齿轮箱。

本发明的目的是以如下方式实现的：异向平行双螺杆超高扭矩齿轮箱，具有箱体，所述的箱体为分体结构，其包括主轴箱和分配箱，第一输出轴穿过所述主轴箱和分配箱，所述第一输出轴前端部通过前端轴承固定在分配箱上，其后端部通过后端轴承固定在轴承箱上，位于所述主轴箱内设有与第一输出轴平行的输入轴，位于所述分配箱内设有与第一输出轴平行的第二输出轴，所述第一输出轴与第二输出轴啮合连接。

更进一步的说，在所述主轴箱内，所述输入轴上设有输入齿轮与位于所述第一输出轴后部的第一输出齿轮啮合连接。

更进一步的说，在所述的分配箱内，位于所述第一输出轴的前部设有第二输出齿轮，所述第二输出齿轮通过过渡齿轮与过渡轴啮合连接。

更进一步的说，所述第二输出轴通过第三输出齿轮与位于中间轮一端的第二中间齿轮啮合连接，所述中间轮另一端通过第一中间齿轮啮合连接过渡齿轮。

本发明的优点：1、在同样中心距的条件下，其承载功率较普通平双齿轮箱提高一倍以上，满足了高扭、高效平双挤出机组的使用要求；采用功率分流技术， 第一输出轴通过二对齿轮副将动力传递到第二输出轴；为了解决两对齿轮副的均载问题，传动轴采用轴向游动设计、传动齿轮采用斜齿轮。因斜齿轮在传动时会产生轴向力；在轴向力的作用下，能自动调整啮合间隙，从而达到均载效果；实现了功率分流技术的双传动结构比单传动结构承载能力提高了一倍。

2、采用点线啮合的特殊渐开线齿形，其齿面接触疲劳强度和齿根弯曲强度均比普通渐开线齿轮有所提高。

附图说明

为了使本发明的内容更容易被清楚地理解，下面根据具体实施例并结合附图，对本发明作进一步详细的说明，其中

图1是本发明的结构示意图；

图2是本发明箱体的结构示意图；

附图标记：1、箱体，11、主轴箱，12、分配箱，13、第一输出轴，131、第一输出齿轮，132、第二输出齿轮，14、输入轴，141、输入齿轮，15、第二输出轴，151、第三输出齿轮，16、过渡轴，161、过渡齿轮，17、中间轮，171、第一中间齿轮，172、第二中间齿轮。

具体实施方式：

见图1和图2所示，异向平行双螺杆超高扭矩齿轮箱，具有箱体1，所述的箱体1为分体结构，其包括主轴箱11和分配箱12，第一输出轴13穿过所述主轴箱11和分配箱12，所述第一输出轴13前端部通过前端轴承固定在分配箱12上，其后端部通过后端轴承固定在轴承箱11上，位于所述主轴箱11内设有与第一输出轴13平行的输入轴14，位于所述分配箱12内设有与第一输出轴13平行的第二输出轴15，所述第一输出轴13与第二输出轴啮合连接。

见图1所示，在所述主轴箱11内，所述输入轴14上设有输入齿轮141与位于所述第一输出轴13后部的第一输出齿轮131啮合连接。在所述的分配箱12内，位于所述第一输出轴13的前部设有第二输出齿轮132，所述第二输出齿轮132通过过渡齿轮161与过渡轴16啮合连接。所述第二输出轴15通过第三输出齿轮151与位于中间轮17一端的第二中间齿轮172啮合连接，所述中间轮17另一端通过第一中间齿轮171啮合连接过渡齿轮161。各齿轮材料均为采用优质合金钢20CrNi2MoA，热处理采用二次回火渗碳淬火工艺，具有更高的抗冲击能力和韧性；同时采用先进的磨齿工艺，所有齿轮均采用德国成型模，齿轮精度达到DIN 3960-67  6级精度；并考虑弯曲变形和扭转变形对齿轮啮合的影响，采用先进的修形技术，保证了齿轮在高承载能力的前提下，啮合顺畅，噪音降低，同时齿轮参数优化，加大模数和齿宽提高了齿轮的承载能力。

以上所述的具体实施例，对本发明的目的、技术方案和有益效果进行了进一步详细说明，所应理解的是，以上所述仅为本发明的具体实施例而已，并不用于限制本发明，凡在本发明的精神和原则之内，所做的任何修改、等同替换、改进等，均应包含在本发明的保护范围之内。