[发明专利]在变速器换挡过程控制曲轴扭矩的系统和方法

权利要求书

1.一种用于车辆中的发动机和变速器的控制系统，其包括：

至少一个控制器，包括具有至少一个存储的算法的处理器，该算法：

确定与不同的相应发动机扭矩促动器相关的不同曲轴扭矩容量，发动机扭矩促动器包括相对较慢的促动器和至少一个相对快速的扭矩促动器；

确定扭矩促动范围，在变速器的将发生换挡过程中在所述扭矩促动范围内改变曲轴扭矩；和

通过使用相对较慢的促动器和相对较快的促动器中的至少一个且至少部分地基于所述扭矩促动范围和曲轴扭矩容量而请求曲轴扭矩变动。

2.如权利要求1所述的控制系统，其中相对较慢的促动器是气流促动器且所述至少一个相对较快的促动器包括点火促动器和燃料促动器。

3.一种控制曲轴扭矩的方法，包括：

确定与不同的曲轴扭矩促动器相关的不同的曲轴扭矩容量；其中不同的曲轴扭矩促动器包括气流促动器、点火促动器和燃料促动器；

基于换挡的目标档位、希望的换挡持续时间、和表示与操作者对换挡持续时间的意图有关的车辆操作状况中的至少一个确定扭矩促动范围，在变速器的将发生的换挡过程中在所述扭矩促动范围内改变曲轴扭矩；和

基于不同的曲轴扭矩容量和扭矩促动范围通过使用气流促动器、点火促动器和燃料促动器中的至少一个请求曲轴扭矩改变。

4.如权利要求3所述的方法，其中所述请求包括请求用于气流促动器的扭矩干预类型和扭矩值。

5.如权利要求4所述的方法，其中用于气流促动器的扭矩干预类型为无扭矩干预、最大扭矩极限和最小扭矩极限中的一种。

6.如权利要求3所述的方法，其中所述请求包括请求针对点火促动器和燃料促动器中的至少一个的扭矩响应类型和扭矩值；其中扭矩响应类型是无扭矩干预、降低请求的限制范围、降低请求的最大范围、和自动促动器选择请求中的一种，所述自动促动器选择请求改变所请求的气流扭矩值以确保针对点火促动器和燃料促动器中的所述至少一个而请求的扭矩值能被实现。

7.如权利要求3所述的方法，其中所述请求包括在请求点火促动器和燃料促动器之前且独立地请求气流促动器。

8.如权利要求3所述的方法，其中所述不同的曲轴扭矩容量包括通过最小点火在当前发动机气流下的曲轴扭矩、在最小发动机气流和最小点火下的曲轴扭矩；以及在发动机中的最小发动机气流且发动机燃料切断情况下的曲轴扭矩。

9.如权利要求3所述的方法，其中所述燃料促动器配置为切断对发动机气缸供应的燃料；且其中在使用燃料促动器的曲轴扭矩改变被请求以提供扭矩促动范围时对所有发动机气缸切断燃料。

10.一种用于具有发动机和变速器的车辆动力传动系的控制系统，包括：

发动机控制器，包括具有第一存储算法的第一处理器，该算法确定与不同的各个扭矩促动器相关的不同的曲轴扭矩容量；其中所述扭矩促动器包括气流促动器、点火促动器和燃料促动器；

变速器控制器，包括具有第二存储算法的第二处理器；

其中所述发动机控制器被操作地连接至变速器控制器且配置为将不同的曲轴扭矩容量通信至变速器控制器；

其中第二存储算法基于向上换挡的目标档位、希望的向上换挡持续时间、和表示与操作者对向上换挡持续时间的意图有关的车辆操作状况中的至少一个确定扭矩促动范围，在变速器的将发生的向上换挡过程中在所述扭矩促动范围内改变曲轴扭矩；

其中第二存储算法确定用于点火促动器和燃料促动器中的至少一个和气流促动器的扭矩干预或相应类型、扭矩值和正时；其中所述请求至少部分地基于曲轴扭矩容量和扭矩促动范围；

其中所述变速器控制器配置为将请求通信至所述发动机控制器；和

其中所述发动机控制器针对其他预定的曲轴扭矩极限对这些请求进行仲裁并相应地命令扭矩促动器的促动。