[发明专利]一种飞机检测平台及方法

说明书

技术领域

本发明涉及一种飞机检测平台及方法，用于对飞机的形位及质量质心进行测量。

背景技术

目前飞机形位测量多在停机状态下通过经纬仪或水槽垂线的方法测量关键点相对高度，之后进行姿态换算，计算机翼机身对称度，安装角等。但是这些方法使用难度大，测量数据换算复杂，给形位测量带来一定问题。且现有的形位测量设备与质量质心测量设备没有有机结合，运输成本较高。

发明内容

本发明的目的是提供一种成本低廉、操作简单、重量轻、测量精度高、多功能整合的飞机检测平台及方法。

本发明包括如下技术方案：

一种飞机检测平台，其特征在于，包括一台自动安平激光水准仪，一台双坐标电子水平仪，三个千斤顶，三个顶窝，三个压力传感器，和测量尺；自动安平激光水准仪用于发出水平激光线，所述水平激光线作为飞机调平基准线或飞机测量基准线；双坐标电子水平仪用于测量垂直陀螺的安装平面水平度；三个千斤顶用于支撑待检测飞机，并用于调整飞机俯仰和滚转方向；所述千斤顶包括支撑部分和顶头；压力传感器一端与所述支撑部分连接，一端与所述顶头连接；顶窝一端与顶头部分对接，一端与飞机机体对接；测量尺用于测量机体各测量点距飞机测量基准线的距离。

在机体前端设置一个前千斤顶和一个前顶窝，在机体后端设置两个后千斤顶和两个后顶窝。

前顶窝位于机体框板所在位置的下蒙皮处，后顶窝位于机体中外翼连接螺栓处。

采用上述飞机检测平台对飞机进行检测的方法，包括如下步骤：

以自动安平激光水准仪发出的激光水平线为基准，通过三个千斤顶调节飞机的滚转与俯仰方向，使得飞机处于水平状态；

在飞机处于水平状态后，以自动安平激光水准仪发出的激光水平线为基准测量机体各测量点相对于激光水平线的距离，根据该距离确定待测量；

在飞机处于水平状态后，将双坐标电子水平仪放置于垂直陀螺安装面位置，通过双坐标电子水平仪测量垂直陀螺的安装平面水平度；

在飞机处于水平状态后，通过安装在千斤顶上的压力传感器获得三个压力值，根据所述三个压力值计算出飞机的质量和质心。

所述待测量包括鸭翼特征点高度、机翼特征点高度、鸭翼安装角、机翼安装角、机翼扭转角、起落架对称度。

本发明与现有技术相比，具有如下优点：

(1)本发明通过三点支撑将飞机姿态调水平后进行机体关键测量点相对高度测量，减少姿态换算过程，提高测量精度。自动安平激光水准仪的使用提高了形位测量的简便程度。形位测量时用于调节飞机姿态水平的丝杠千斤顶安装压力传感器后，成为质量质心测量仪，减轻测量装置重量，减少运输成本。

(2)本发明将压力传感器与千斤顶整合，通过调整千斤顶，使离地机体水平的同时，可以测量机体质心位置和机体质量；从而使得既可以检测机体外形(机翼、鸭翼、起落架)关键几何尺寸；又可以得到机体质心位置和机体质量。因此，本发明在降低成本和重量的同时，具有功能强大的特点。

(3)本发明适用于1吨以下飞机的检测。

附图说明

图1是本发明的飞机检测平台的组成示意图；

图2是千斤顶结构示意图；

图3是前顶窝示意图，其中图3a为前顶窝主视图，图3b为前顶窝俯视图；

图4是后顶窝示意图，其中图4a为后顶窝主视图，图4b为后顶窝俯视图；

图5是三个千斤顶顶点安装位置示意图，图5a为飞机主视图，图5b为飞机俯视图；

图6是飞机滚转方向水平调节示意图；

图7是飞机俯仰方向水平调节示意图；

图8是飞机形位测量点位置示意图；

图9是水平激光线对准机头尖点示意图；

图10为测量各点相对高度示意图。

具体实施方式

下面结合附图和具体实施方式对本发明做进一步描述。

如图1所示，本发明的飞机检测平台包括一台自动安平激光水准仪1，一台双坐标电子水平仪2，三件千斤顶6，三个顶窝，三套压力传感器和米尺。自动安平激光水准仪1用于发出水平激光线，作为飞机调平或测量基准线。自动安平激光水准仪1选用的型号为HTTC MATRIX58-4。双坐标电子水平仪2用于测量垂直陀螺的安装平面水平度。双坐标电子水平仪2的型号为DWL3000XY，其精度可达到0.01度。三件千斤顶可以是丝杠千斤顶，用于支撑待检测飞机，并用于调整飞机俯仰和滚转方向；每个千斤顶包括顶头3和支撑部分。压力传感器7一端与所述支撑部分连接，另一端与千斤顶顶头3连接。压力传感器7优选为柱式称重传感器BK-1A。