[发明专利]一种飞机检测平台及方法有效
申请号: | 201210294878.1 | 申请日: | 2012-08-17 |
公开(公告)号: | CN102829721A | 公开(公告)日: | 2012-12-19 |
发明(设计)人: | 陈志军;李光亮;金延伟;胡浩;张林 | 申请(专利权)人: | 中国航天空气动力技术研究院 |
主分类号: | G01B11/00 | 分类号: | G01B11/00;G01B11/02;G01B11/26;G01M1/12 |
代理公司: | 中国航天科技专利中心 11009 | 代理人: | 安丽 |
地址: | 100074 *** | 国省代码: | 北京;11 |
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摘要: | |||
搜索关键词: | 一种 飞机 检测 平台 方法 | ||
1.一种飞机检测平台,其特征在于,包括一台自动安平激光水准仪(1),一台双坐标电子水平仪(2),三个千斤顶(6),三个顶窝(4,5),三个压力传感器(7),和测量尺;自动安平激光水准仪(1)用于发出水平激光线,所述水平激光线作为飞机调平基准线或飞机测量基准线;双坐标电子水平仪(2)用于测量垂直陀螺的安装平面水平度;三个千斤顶(6)用于支撑待检测飞机,并用于调整飞机俯仰和滚转方向;所述千斤顶包括支撑部分和顶头(3);压力传感器(7)一端与所述支撑部分连接,一端与所述顶头部分(3)连接;顶窝一端与顶头(3)对接,一端与飞机机体对接;测量尺用于测量机体各测量点距飞机测量基准线的距离。
2.根据权利要求1所述的飞机检测平台,其特征在于:在机体前端设置一个前千斤顶和一个前顶窝(5),在机体后端设置两个后千斤顶和两个后顶窝(4)。
3.根据权利要求1所述的飞机检测平台,其特征在于:所述支撑部分包括万向轮(61)、主支撑体(62)、可调节丝杆(63)、和传感器转接头(64)。
4.根据权利要求1所述的飞机检测平台,其特征在于:前顶窝(5)位于机体框板所在位置的下蒙皮处,后顶窝(4)位于机体中外翼连接螺栓处。
5.一种利用权利要求1所述的飞机检测平台对飞机进行检测的方法,其特征在于,
以自动安平激光水准仪发出的激光水平线为基准,通过三个千斤顶调节飞机的滚转与俯仰方向,使得飞机处于水平状态;
在飞机处于水平状态后,以自动安平激光水准仪发出的激光水平线为基准通过测量尺测量机体各测量点相对于激光水平线的距离,根据该距离确定待测量;
在飞机处于水平状态后,将双坐标电子水平仪放置于垂直陀螺安装面位置,通过双坐标电子水平仪测量垂直陀螺的安装平面水平度;
在飞机处于水平状态后,通过安装在千斤顶上的压力传感器获得三个压力值,根据所述三个压力值确定飞机的质量和质心位置。
6.根据权利要求5所述的方法,其特征在于:所述待测量包括鸭翼特征点高度、机翼特征点高度、鸭翼安装角、机翼安装角、机翼扭转角、起落架对称度。
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