[发明专利]水平调节系统的控制单元以及水平调节系统

说明书

技术领域

本发明涉及根据权利要求1的前序部分的一种气动水平调节系统的控制单元。此外，本发明涉及根据权利要求11的前序部分的一种气动水平调节系统。

背景技术

DE10 2006 036 912A1已经披露了一种机动车辆的气动水平调节系统，在那里披露的水平调节系统具有多个气动弹簧，这些气动弹簧经由多个压缩空气管路连接到一个空气供给系统上。这些压缩空气管路分配有可以由一个控制单元来操控的多个阀门。从这种现有技术中已知的水平调节系统的控制单元可以终止一个调节操作，该水平调节系统在终止一个调节操作之后仅在满足一个初始化信号的开启条件之后才被再次启动。

在由实践已知的气动水平调节系统的情况中，已知的是该水平调节系统的控制单元在至少一个行驶动态变量的基础上对该水平调节系统的运转进行控制和/或调节，这个或每个行驶动态变量可以是，例如，机动车辆的一个横向加速度和/或一个纵向加速度和/或至少一个另外的行驶动态变量。例如，由实践中已经知道，当纵向加速度和/或横向加速度超过一个极限值时，使得该水平调节系统的调节过程自动结束；当该横向加速度和纵向加速度随后再次低于该对应的极限值时，该控制单元允许这种控制功能被关闭一个限定的保持时间，并且在所述保持时间已经过去之后才再次允许开启这个调节功能。在由实践已知的用于气动水平调节系统的控制单元的情况中，为此在这种控制单元中实施了一种固定的或恒定的保持时间。

发明内容

以此为出发点，本发明所基于的目的是提供一种气动水平调节系统的新颖的控制单元以及一种新颖的水平调节系统。

这一目的是通过根据权利要求1的一种气动水平调节系统的控制单元来实现的。

根据本发明，该控制单元根据超过或低于该对应的极限值的量值而限定对应的保持时间段。

在根据本发明的控制单元中不是实施了一个恒定的保持时间段，而是该控制单元根据对应的行驶动态变量超过或低于该对应的极限值的量值而限定对应的保持时间段。其结果是，可以提供机动车辆的最优驾驶性能。因此，可以避免过长的保持时间段以及过短的保持时间段。为此，根据本发明的控制单元自动地将对应的保持时间段与超过或低于对应的极限值的程度相适配。

根据本发明的一个有利的改进方案，在该气动水平调节系统的控制单元中为每个行驶动态变量存储一个单独的极限值，如果超过或低于所述极限值，则该控制单元自动地解除启用该气动水平调节系统的至少一个功能和/或自动地启用该气动水平调节系统的至少一个功能。然后，当为每个行驶动态变量存储了一个单独的极限值时，由于可以对超过或低于这些对应的极限值做出微分反应(differenzierte Reaktion)，就可以进一步改进机动车辆的行驶动态特性。

优选的是在气动水平调节系统的控制单元中为每个行驶动态变量存储一个单独的相关性，该控制单元基于这个相关性根据超过或低于对应的极限值的量值而自动地限定对应的保持时间段。然后，当在控制单元中为每个行驶动态变量存储了一个单独的相关性时，在这个相关性的基础上确定了对应的保持时间段，就有可能进一步改进机动车辆的这些行驶动态特性。

根据本发明的另一有利改进方案，该控制单元还根据一种被启用的行驶程序(具体是根据一个被启用的运动型行驶程序或者一个被启用的野外行驶程序或者一个被启用的道路行驶程序)而限定对应的保持时间段。优选的是在该控制单元中为每个行驶程序存储多个单独的极限值，如果超过或者低于所述单独的极限值，至少一个功能被解除启用和/或至少一个功能被启用，对于单独的相关性也是如此，该控制单元基于这些相关性根据超过或者低于该对应的极限值的量值而限定对应的保持时间段。这种存储多个单独的极限值以及多个单独的相关性从而根据所选择的行驶程序来限定对应的保持时间段，允许了进一步优化机动车辆的行驶动态特性。

在权利要求11中限定了根据本发明的水平调节系统。

附图说明

本发明的多个优选的改进方案由从属权利要求和以下的说明给出。将使用附图对本发明的多个实施例进行更加详细的解释，但并不局限于这些实施例。在附图中：

图1示出了一个气动水平调节系统的高度示意性的图示，并且

图2示出了用于对气动水平调节系统的控制单元的操作方法进行说明的一个图表。

具体实施方式