[发明专利]水平调节系统的控制单元以及水平调节系统

权利要求书

1.一种机动车辆的气动水平调节系统的控制单元，在超过或低于至少一个行驶动态变量的一个极限值的情况下，该控制单元解除启用该气动水平调节系统的至少一个功能和/或启用该气动水平调节系统的至少一个功能；在随后低于或超过该极限值之后，该控制单元使这个或每个被解除启用的功能保持解除启用一个限定的保持时间段和/或使这个或每个被启用的功能保持启用一个限定的保持时间段；并且随后，在对应的保持时间段已经过去之后，该控制单元使得这个或每个被解除启用的功能的这种解除启用结束和/或使得这个或每个被启用的功能的这种启用结束，其特征在于，该控制单元根据超过或低于该对应极限值的量值来确定对应的保持时间段。

2.如权利要求1所述的控制单元，其特征在于，当该机动车辆的一个横向加速度和/或该机动车辆的一个纵向加速度和/或该机动车辆的一个垂直加速度超过一个极限值时，所述控制单元自动地解除启用该气动水平调节系统的一个功能，并且在随后小于该极限值的情况中，将其保持自动地解除启用一个限定的保持时间段，并且，所述控制单元根据超过该对应的极限值的量值来确定所述保持时间段。

3.如权利要求2所述的控制单元，其特征在于，当该机动车辆的该横向加速度和/或该机动车辆的该纵向加速度和/或该机动车辆的该垂直加速度超过一个极限值时，所述控制单元自动地启用该气动水平调节系统的另一个功能，并且在随后小于该极限值的情况中，将其保持自动地启用一个限定的保持时间段，并且，所述控制单元根据超过该对应的极限值的量值来确定所述保持时间段。

4.如权利要求1至3之一所述的控制单元，其特征在于，当该机动车辆的一个横向速度和/或该机动车辆的一个纵向速度和/或该机动车辆的一个横摆速度超过一个极限值时，所述控制单元自动地解除启用该气动水平调节系统的一个功能，并且在随后小于该极限值的情况中，将其保持自动地解除启用一个限定的保持时间段，并且，所述控制单元根据超过该对应的极限值的量值来确定所述保持时间段。

5.如权利要求4所述的控制单元，其特征在于，当该机动车辆的该横向速度和/或该机动车辆的该纵向速度和/或该机动车辆的该横摆速度超过一个极限值时，所述控制单元自动地启用该气动水平调节系统的另一个功能，并且在随后小于该极限值的情况中，将其保持自动地启用一个限定的保持时间段，并且，所述控制单元根据超过该对应的极限值的量值来确定所述保持时间段。

6.如权利要求1至5之一所述的控制单元，其特征在于，在所述控制单元中为每个行驶动态变量存储一个单独的极限值，在超过或低于所述极限值的情况下，该控制单元解除启用至少一个功能和/或启用至少一个功能。

7.如权利要求1至6之一所述的控制单元，其特征在于，在所述控制单元中为每个行驶动态变量存储一个单独的相关性，该控制单元基于该相关性根据超过或低于该对应极限值的量值来确定对应的保持时间段。

8.如权利要求1至7之一所述的控制单元，其特征在于，所述控制单元还根据一个被启用的行驶程序、具体是根据一个被启用的运动型行驶程序或者根据一个被启用的野外行驶程序或者根据一个被启用的道路行驶程序来确定该对应的保持时间段。

9.如权利要求8所述的控制单元，其特征在于，在所述控制单元中为每个行驶程序存储多个单独的相关性，该控制单元基于这些相关性根据超过或低于该对应的极限值的量值来确定该对应的保持时间段。

10.如权利要求8或9所述的控制单元，其特征在于，在所述控制单元中为每个行驶程序存储多个单独的极限值，在超过或低于所述单独的极限值的情况下，该控制单元解除启用至少一个功能和/或启用至少一个功能。

11.一种机动车辆的气动水平调节系统，具有多个气动弹簧，这些气动弹簧经由多个空气管路被连接到一个空气供给系统上；具有多个可操控的阀门，这些阀门被分配给这些空气管路并且能够由一个控制单元操控，其特征在于，该控制单元是如权利要求1至10中的一项或多项所述地配置的。