[发明专利]一种大功率叉车排气系统

说明书

 

技术领域

本发明涉及大功率叉车领域，具体是一种大功率叉车排气系统。

背景技术

排气系统的作用是将发动机燃烧作功后所产生的高温高噪音废气，经排气系统消音降噪后排放到大气中去，减少对环境的噪音污染。由于现在叉车的外形越来越小巧，内部布局也相对的越来越紧凑，使得富含高温气体的排气系统的布局也相对较困难。

目前，叉车制造企业在10吨叉车的排气上，较传统的采用的是从发动机的侧面向下布置排气管，将消音器放在车体左侧，紧挨燃油箱后侧，排气尾管从平衡重侧边，即转向轮侧排放废气，其缺点如下：（1）、消声器放在车体侧面，燃油箱后侧，由于横向尺寸有限，使得中间过渡的排气管弯度过大，增大排气阻力，影响到发动机的动力输出；（2）、消音器靠近燃油箱，影响到高温的消音器与燃油箱的距离，提高叉车自身危险系数；（3）、由于消音器的位置存在于燃油箱侧，占用一部分的左侧空间，就造成燃油箱的空间局限性，使得一次加油的连续工作时间有限；（4）、由于排气尾管从转向轮侧排气，使得高温废气吹向转向轮，加速轮胎的老化，影响整车安全性。

发明内容

本发明要解决的技术问题是提供一种大功率叉车排气系统，使得发动机的排气更加顺畅，空间布局更加合理，在合理降噪的前提下，可增大燃油箱的容积，增加一次加油的连续工作时间，提升叉车部分零部件的寿命，提高整车使用的安全性。

本发明的技术方案为：

一种大功率叉车排气系统，包括有依次连接的排气歧管、排气管、消音器和尾管，所述的排气管平行连接于排气歧管的侧部，所述的消音器和尾管设置于车体尾架上，所述的排气管通过连接管与消音器连接，连接管的出气口朝上。

所述的连接管平行设置于排气歧管的侧部，且通过卡箍与排气管连接。

所述的连接管和消音器通过卡箍连接。

所述的消音器通过

橡胶垫、螺栓、螺母、平垫以及弹垫连接于车体尾架上。

所述的排气管和连接管均选用螺纹管。

所述的排气管和排气歧管通过法兰连接。

本发明的优点：

（1）、本发明利用发动机排气歧管向上的空间内无其它零部件，采用向上向后的布局方式，由排气管，绕过水箱，经消音器将废气排出；减少了横向尺寸，增大排气管弯度，降低排气阻力，降低了对发动机功率的影响，将消音器放在车体后面尾架部分，给油箱留出足够大的空间，另外也降低高温部件靠近燃油的危险，减少高温废气对轮胎的影响；

（2）、本发明的排气管与发动机排气歧管通过法兰连接，排气管的出气口再与消音器进气口相连，消音器通过螺栓、螺母、橡胶垫等零件与车体尾架相连，排气管和连接管均为波纹管，有利于安装尺寸的调整；

（3）、本发明结构简单，日常维护与清理简单方便。

本发明排气系统结构布置合理、排气效果更好，降低了发动机功率的损耗，且改进后燃油箱的容积要增大70%，即是一次加满油连续工作时间增加70%，另外转向轮胎的寿命也增加2-5倍。

附图说明

图1是本发明的结构示意图。

具体实施方式

见图1，一种大功率叉车排气系统，包括有依次连接的排气歧管1、排气管2、连接管3、消音器4和尾管5，排气管2通过法兰连接于排气歧管1的侧部，排气管2的出气口通过第一卡箍6a与连接管3连接，连接管3的出气口朝上且通过第二卡箍6b与设置于车体尾架上的消音器4和尾管5连接，消音器4通过橡胶垫、螺栓、螺母、平垫以及弹垫7连接于车体尾架上；排气管2和连接管3均选用螺纹管，排气管2和连接管3均平行设置于排气歧管1的侧部，且通过排气管连接。

由于发动机与车体的连接采用橡胶减震，消音器与车体的连接也是采用橡胶减震，排气管、连接管与车体不接触，故而车辆行驶产生的震动和异响不会额外传递到排气系统中；整个排气系统具体参数要求其对发动机功率的损失不大于3.5%，降噪大于20dB。

本发明安装过程中需注意整个废气通道的密封性，保证形成一个密封的气流通道，使废气最终从消音器出气口排出。