[发明专利]用于交通运输工具至少一个电能消耗设备的能量管理装置

权利要求书

1.一种用于交通运输工具尤其汽车的至少一个电能消耗设备(2)的能量管理装置(1)，该能量管理装置(1)包括：

接收设备(10)，其设计用于接收所述交通运输工具的位置数据和关于通过所述交通运输工具内部导航系统(3)预测的所述交通运输工具到预定目的地路线的路程数据；

处理设备(11)，其设计用于根据所接收的位置数据和路程数据计算所述交通运输工具到达预定目的地的行驶时间(T_Z，T_Z+V)并且根据所述计算出的行驶时间(T_Z，T_Z+V)计算在已计算的行驶时间(T_Z，T_Z+V)结束前关闭所述至少一个电能消耗设备(2)的关闭时间(t_E)；

操作设备(12)，其设计用于在计算出的关闭时间(t_E)关闭所述至少一个电能消耗设备(2)。

2.按照权利要求1所述的装置，其特征在于，所述处理设备(11)还设计用于根据至少一个其他参数确定所述关闭时间，其中，所述至少一个其他参数是所述电能消耗设备(2)的惯性运行时间或反应时间，所述交通运输工具上的太阳光照、所述交通运输工具的内部温度、所述交通运输工具的外部温度、下雨和/或所述至少一个电能消耗设备(2)的实际状态。

3.按照权利要求2所述的装置，其特征在于，所述处理设备(11)为确定所述至少一个其他参数与至少一个光线传感器(8)、车内温度传感器(5)、外部温度传感器(9)、雨水传感器(6)、雨刷设备(7)和/或用于确定所述至少一个电能消耗设备(2)实际温度的温度传感器耦连。

4.按照前述权利要求之一所述的装置，其特征在于，设置有与所述处理设备(11)耦连的存储设备(4)，所述关闭时间(t_E)保存在所述存储设备(4)中并且能够被所述处理设备(11)读取，其中，所述存储设备(4)是所述能量管理装置(1)的部件或与所述能量管理装置(1)耦连。

5.按照前述权利要求之一所述的装置，其特征在于，所述处理设备(11)设计成能够根据所接收的导航系统(3)的数据确定所述交通运输工具是否延迟到达所述预定的目的地。

6.按照前述权利要求之一所述的装置，其特征在于，所述接收设备(10)设计用于接收所述至少一个电能消耗设备(2)的数据，并且所述处理设备(11)设计用于根据已接收的所述至少一个电能消耗设备(2)的数据确定所述至少一个电能消耗设备(2)是否被打开或关闭。

7.按照权利要求6所述的装置，其特征在于，所述操作设备(12)这样设计，即，当所述处理设备(11)确定所述交通运输工具延迟地到达所述预定目的地时，重新打开至少一个已关闭的电能消耗设备(2)。

8.按照权利要求7所述的装置，其特征在于，所述处理设备(11)设计成能够为所述重新打开的电能消耗设备(2)确定新的关闭时间(t_E)。

9.一种汽车，其具有

-导航系统(3)，

-至少一个电能消耗设备(2)，

-按照权利要求1至8之一所述的能量管理装置(1)。

10.按照权利要求9所述的汽车，其特征在于，所述电能消耗设备(2)设计为座椅加热装置、座椅冷却装置、玻璃加热装置、方向盘加热装置、空调设备、尤其是车内暖气、车内冷却设备或通风风扇。

11.按照权利要求9或10所述的汽车，其特征在于，所述汽车设计为混合动力汽车、电动车、燃气驱动汽车、燃料电池汽车、和/或具有内燃机的汽车。

12.一种用于关闭交通运输工具尤其汽车的至少一个电能消耗设备(2)的方法，具有以下步骤：

接收所述交通运输工具的位置数据和关于通过所述交通运输工具内部导航系统(3)预测的所述交通运输工具到预定目的地路线的路程数据；

根据所接收的位置数据和路程数据计算所述交通运输工具到达预定目的地的行驶时间(T_Z，T_Z+V)；

根据所述计算出的行驶时间(T_Z，T_Z＋V)计算在已计算的行驶时间(T_Z，T_Z+V)结束前关闭所述至少一个电能消耗设备(2)的关闭时间(t_E)；

在计算出的关闭时间(t_E)关闭所述至少一个电能消耗设备(2)。