[发明专利]汽车车用导线截面测量方法

说明书

技术领域

本发明涉及一种测量的导线截面面积的方法，尤其涉及一种测量汽车车用导线最佳截面面积的测量方法。

背景技术

目前，汽车作为一个现代化的产品面向广大消费者，其车内的电控系统的开发成为整个汽车系统开发的一个重要方面，而在电控系统的开发过程中势必涉及到各个车用电子器件对应的导线截面积的选择。由于该车用导线的截面积选择取决于很多方面，例如：导线长度，用电器额定功率，供电电压等。所以，各个厂家对于导线截面积的选择方式都不大相同，主要是依靠线束设计人员的经验来对其进行选择，这样对于新人就是一个很大的障碍。此外，随着汽车内车用电器的逐步增加，更有可能增加一些新的车用电器，这样线束设计人员就只能通过试验的方式来确定导线的截面积，增加了整车的设计 ，而且导线的选取取决于人的主观意识，不能准确、快速的选取最佳导线，不仅可能造成资源的浪费，严重时，由于选择不当，可能造成安全隐患。

发明内容

针对现有技术中的不足，本发明旨在提供一种测量方便、准确的汽车车用导线截面测量方法，该方法可根据多种输入参数，准确地测量得出各类车内电控系统中的用电器件相对应的最佳导线截面面积。

为了解决上述问题，本发明的一种汽车车用导线截面测量方法，其特征在于包括步骤：

（a）根据导线截面计算公式A = I×ρ×L/U_d  算出预估导线截面面积；

（b）根据电流计算公式I_max = (10× A + 8)/2算出导线可承受的预估最大电流；

（c）根据预估最大电流查找匹配的标准最大电流和标准导线截面面积；

（d）判断所述预估最大电流是否满足验证公式I_B×α×β > I_max,如果是，则将所述标准截面面积输出，如果否，则返回步骤（c）；

其中：所述导线截面计算公式中：

I = P/U      I为导线电流，P为车载用电器功率，U为供电电压；ρ为导线电阻率，L为导线长度；

U_d  = U₁ + U₂     U_d为允许电路最大电压损失，U₁为线路最大电压损失，U₂为端子最大电压损失；

所述验证公式中：

α为导线集数带来的电流减小系数；

β为环境温度带来的电流减小系数。

优选地，所述步骤（a）之前，还包括将所述标准最大电流和标准导线截面面积输入到一查找模块中的步骤；所述步骤（c）中, 根据预估最大电流在该查找模块中查找匹配的标准最大电流和标准导线截面面积。所述查找模块为数据库或数据链表。

更优选地，所述步骤（d）中，将所述标准导线截面面积输出至一输出模块。所述输出模块为显示器或者打印机。

本发明通过执行上述一系列的步骤，可以准确、快速、方便的测量出适合各种汽车车用电器的导线截面面积，从而选择合适的导线线缆，为车用电器提供安全和高效的电连接，省去了人工测量和凭经验推测选择线缆的步骤，且选择出的导线线缆符合最优化的标准，节省了整车成本。

附图说明

图1为本发明的汽车车用导线截面测量方法的流程图；

图2为本发明的标准最大电流I_B和标准导线截面面积A_B的对应表格示意图；

图3为本发明的汽车车用导线截面测量方法的计算机软件主界面截图。

具体实施方式

下面结合附图对本发明做进一步地说明。