[发明专利]轨道车辆的轮架接合装置

说明书

技术领域

本发明涉及一种用于轨道车辆的轮架接合装置，其具有转向架、包括至少一个轮和承载该轮的轮架的轮组，其中，轮架一方面设有摇臂，其通过螺栓连接与转向架可摆动地相连，另一方面该轮架经弹簧元件弹性地与转向架相连，其中，该螺栓连接具有螺栓，其穿过摇臂中座架以及转向架中的至少一个座架。本发明进一步涉及具有这样的轮架接合装置的轨道车辆。

背景技术

轨道车辆的轮架接合装置，也公知为轮组接合部件用于，轮组的轮与转向架可动且弹性地相连。对此，由轮架支撑的轮通过与轮架相连的摇臂与转向架可摆动地相连。同时，该轮通过轮架，也通过所谓的初级弹簧与转向架弹性地，即具有弹性地相连。初级弹簧通常涉及压力弹簧，其对转向架和轮架之间的相对运动进行缓冲，从而由此改善轨道车辆的行驶性能和乘客的舒适性。除了初级弹簧，轨道车辆通常还具有所谓的次级弹簧，其设置在转向架和轨道车辆的车厢之间并用于进一步提高舒适性。

摇臂在此通过在横向上延伸的螺栓可摆动地固定在转向架上。横向是指在水平面上横向行驶或纵向延伸的方向，其平行于轮轴延伸。螺栓放置在压合座中的转向架中的座架中，由此，对螺栓以及维持轮组的摇臂的维持应当得到确保。

然而，问题在于，为卸载摇臂而去除螺栓由于通常相对小的空间几乎是不可能的。对摇臂、轮架或轮组进行更换由此是繁复的且耗费巨大。

发明内容

本发明的目的在于，提供一种轨道车辆的轮架接合装置，其允许了简单地卸载摇臂。

根据本发明的第一原理，通过轨道车辆的轮架接合装置实现了上面引述和示出的目的，该部件具有转向架、还具有包括至少一个轮和对轮进行支撑的轮架的轮组，其中，轮架一方面设有摇臂，该摇臂经螺栓连接与转向架可摆动地相连，另一方面，轮架经弹簧元件与转向架弹性相连，其中，螺栓连接具有螺栓，例如金属螺栓，该螺栓穿过摇臂中的座架，特别是安装在摇臂座架中的衬套，例如橡胶-金属衬套的座架，以及至少一个转向架中的座架，由此来实现，即，螺栓连接（即螺栓和至少一个座架之间的连接）是具有间隙的，而弹簧元件的作用方向斜向水平面和垂直面这样进行延伸，从而在弹簧元件的压力承载状态下，轮架连同转向架的摇臂被推开。

前述弹簧元件特别涉及压力弹簧，优选初级减震器的压力弹簧，即转向架和轮架之间的减震器。

当衬套，例如橡胶-金属衬套被安装在摇臂座架中，通过使螺栓连接，特别是螺栓和转向架的至少一个转向架中的座架之间的连接和/或螺栓和摇臂的座架之间的连接，或螺栓与衬套的座架之间的连接具有间隙，当螺栓不受负载时，为卸载摇臂，螺栓可以从座架中运动出来。在此，对弹簧元件的作用方向（即弹簧路径方向或弹簧元件缓冲的方向）如此进行选择，即，弹簧元件在负载下推开轮架和摇臂，其结果是，摇臂相应地对螺栓连接的螺栓在该方向上，即转向架方向上受到负载。尽管连接或轴承相对于座架的边缘具有间隙，螺栓受到挤压并由此得到固定。在弹簧元件受到压力冲击的状态下，该状态在轨道车辆的准备好运行的状态下通过车厢的垂直负载持久维持，该螺栓形状配合地压入转向架中的座架和/或压入摇臂的或所述安装在摇臂座架中的衬套的座架。如果对弹簧元件去除负载，即，将轨道车辆用千斤顶支起，根据本发明，由此使螺栓去除负载并可以轻易地去除。

换言之，根据本发明可以考虑，在弹簧元件的承压状态下使螺栓相对于座架边缘，特别是相对于转向架的至少一个座架和/或摇臂座架或衬套座架，例如，橡胶-金属衬套座架，受到挤压，由此，在螺栓接触座架的区域，即在接触侧，使螺栓连接无间隙，相反，在远离接触侧存在间隙，即存在缝隙或间距。

通过解除该螺栓，可以顺利地卸载摇臂以及必要时卸载轮架。摇臂可以与轮架力配合或材料配合地进行连接并且一件式地与其它轮架一起实施。

根据本发明的轮架接合装置的另一实施方式，螺栓连接在螺栓和座架之间具有垂直和/或水平的间隙，该座架特别是指转向架中的座架和/或摇臂座架或衬套座架。特别是当存在垂直以及水平间隙时，如果螺栓不受负载，可以简单地去除螺栓。