[发明专利]骑乘式车辆的过滤罐配置结构

说明书

技术领域

本发明涉及骑乘式车辆的过滤罐配置结构。

背景技术

作为已往的此种技术，已知从车辆侧面看，在由机动两轮车的多个车架包围的区域内配置空气滤清器，在该空气滤清器的下方配置过滤罐，并且，与该过滤罐连接的净化管通过止回阀与化油器连接（参见专利文献1）。在该结构中，止回阀配置在空气滤清器的前方。

专利文献1：日本特开2010-76662号公报

发明内容

但是，在上述已往的结构中，在空气滤清器配置在被多个车架包围的区域内并在该空气滤清器附近配置过滤罐和止回阀时，为了避免空气滤清器与过滤罐的干扰、以及空气滤清器与止回阀的干扰，空气滤清器的形状和容量有时受到制约。

本发明是鉴于该情形而做出的，其目的是提供一种骑乘式车辆的过滤罐配置结构，其中，在空气滤清器配置在由多个车架包围的区域内时，可以抑制过滤罐及止回阀的配置对空气滤清器的形状、容量等的制约，提高空气滤清器的设计自由度。

解决课题的技术方案

为了解决上述课题，本发明提供以下的技术方案。

技术方案1的发明，提供骑乘式车辆的过滤罐配置结构，该骑乘式机动两轮车具有：车身架（2）、发动机（12）、燃料箱（10）、蒸发燃料处理装置和空气滤清器（45）；上述车身架（2）具有头管（3）、从该头管（3）朝后方伸出的主架（4）、从上述主架（4）的后部朝斜后下方伸出的左右一对中间架（7L、7R）、从上述主架（4）的后部朝后方伸出的左右一对车座架（5L、5R）、和连接上述中间架（7L、7R）与上述车座架（5L、5R）的副架（8L、8R）；上述发动机（12）配置在上述车身架（2）的上述主架（4）的下方，具有收容曲轴的曲轴箱（25）、设在该曲轴箱（25）的前部的气缸部（26）和设在该气缸部（26）的气缸头（27）；上述燃料箱（10）配置在上述发动机（12）的上方；上述蒸发燃料装置具有通过进料管（65）吸附在上述燃料箱（10）的内部产生的蒸发燃料的过滤罐（55），将已在该过滤罐（55）吸附的燃料从该过滤罐（55）通过净化管（64）供给到上述发动机（12）的进气系统；上述空气滤清器（45），从侧面看，配置在由上述中间架（7L、7R）、上述车座架（5L、5R）和上述副架（8L、8R）包围的区域内；其特征在于，上述过滤罐（55），配置在上述燃料箱（10）的下方；在上述过滤罐（55）的下方，配置着使上述气缸头（27）与上述空气滤清器（45）连通的进气通路（K）；上述净化管（64）通过止回阀（66）与上述进气通路（K）连接；上述止回阀（66）配置在上述过滤罐（55）的下方、上述进气通路（K）的上方且上述空气滤清器（45）的前方。

技术方案2的发明是在技术方案1记载的骑乘式车辆的过滤罐配置结构中，上述止回阀（66）配置在上述中间架（7L、7R）的前方。

技术方案3的发明是在技术方案2记载的骑乘式车辆的过滤罐配置结构中，上述止回阀（66）固定在上述中间架（7L、7R）上。

技术方案4的发明是在技术方案1至3中任一项记载的骑乘式车辆的过滤罐配置结构中，上述进气通路（K）包含化油器（43），上述止回阀（66）配置在上述化油器（43）的上方。

技术方案5的发明是在技术方案1至4中任一项记载的骑乘式车辆的过滤罐配置结构中，从侧面看，上述过滤罐（55）配置在上述止回阀（66）和化油器（43）的正上方。

技术方案6的发明是在技术方案1至5中任一项记载的骑乘式车辆的过滤罐配置结构中，上述发动机（12）以上述气缸部（26）的气缸轴线（C2）大致水平的方式配置；上述净化管（64）通到上述中间架（7L、7R）之中一方的车宽方向外侧，连接于与上述一方对应的位于上述进气通路（K）的车宽方向外侧的部位；上述止回阀（66）以其与上述净化管（64）的连接部沿着上下方向的方式配置。

技术方案7的发明是在技术方案1至5中任一项记载的骑乘式车辆的过滤罐配置结构中，上述净化管（64），在上述主架（4）的下方，夹着上述主架（4）地从车宽方向的一方通到另一方，连接于与上述另一方对应的位于上述进气通路（K）的车宽方向外侧的部位；上述止回阀（66）以其与上述净化管（64）的连接部沿着车宽方向的方式配置。

发明效果