[发明专利]带刹车及过载保护的电机有效
申请号: | 201210283032.8 | 申请日: | 2012-08-10 |
公开(公告)号: | CN102916401A | 公开(公告)日: | 2013-02-06 |
发明(设计)人: | 杨开生 | 申请(专利权)人: | 杭州奥泰电器有限公司 |
主分类号: | H02H7/085 | 分类号: | H02H7/085;H02K5/00;H02K9/04;H02K5/20;H02K7/102;F16C3/02;F16D1/06 |
代理公司: | 杭州杭诚专利事务所有限公司 33109 | 代理人: | 尉伟敏 |
地址: | 311401 浙*** | 国省代码: | 浙江;33 |
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摘要: | |||
搜索关键词: | 刹车 过载 保护 电机 | ||
1. 一种带刹车及过载保护的电机,包括电机本体,所述电机本体包括内转子和同内转子相固接的转轴,电机本体设有刹车机构,其特征在于,还包括液压式过载保护器,所述转轴包括同轴的主动轴和从动轴,所述液压式过载保护器包括安装架、曲轴和一对液压缸,一对液压缸中的两个缸体之间设置有连通管,连通管上设置有双向压力阀,所述曲轴包括主轴和连杆轴,所述主轴同所述安装架转动连接在一起,所述从动轴同所述主轴固接在一起,所述连杆轴通过油缸同所述安装架连接在一起,所述主动轴一端同内转子固接在一起、另一端同安装架固接在一起。
2.根据权利要求1所述的带刹车及过载保护的电机,其特征在于,所述液压缸包括缸体和活塞杆,所述缸体固接在所述安装架上,所述活塞杆和连杆轴通过连杆连接在一起。
3.根据权利要求1或2所述的带刹车及过载保护的电机,其特征在于,所述安装架包括左支撑座、右支撑座和将左支撑座与右支撑座连接在一起的连接架,左支撑座、右支撑座和连接架三者围成框体结构,所述曲轴和液压缸位于所述安装架内部,所述主轴包括左主轴颈和右主轴颈,左主轴颈转动连接在左支撑座上,主动轴固接在左支撑座上,右主轴颈转动连接在右支撑座上,从动轴同右主轴颈固接在一起。
4.根据权利要求3所述的所述的带刹车及过载保护的电机,其特征在于,左主轴颈通过轴承转动连接在左支撑座上,右主轴颈通过轴承转动连接在右支撑座上。
5.根据权利要求1或2所述的带刹车及过载保护的电机,其特征在于,所述双向压力阀包括阀体和位于阀体内的阀芯,所述阀体上设有两个阀口,所述阀体内设有可同所述阀芯密封滑接的平直段,所述平直段和阀芯位于所述两个阀口之间,所述阀芯的两侧都通过弹簧同所述阀体相连接。
6.根据权利要求1或2所述的带刹车及过载保护的电机,其特征在于,所述电机本体还包括外壳,所述内转子位于外壳内,所述内转子内设有散热腔,所述散热腔的壁上设有若干散热排风叶片,所述外壳设有同散热腔相连通的进风通道和出风通道。
7.根据权利要求6所述的带刹车及过载保护的电机,其特征在于,所述主动轴包括同轴设置的两个半段,两个半段的一端穿设在所述散热腔内并卡接在一起,所述散热腔的两端设有辐条,所述辐条嵌设在所述半段上,半段位于散热腔部分的直径小于半段同内转子连接部分的直径;所述两个半段,一个半段同刹车机构相连接、另一个半段同液压式过载保护器相连接。
8.根据权利要求7所述的带刹车及过载保护的电机,其特征在于,所述辐条、半段和内转子之间形成沿内转子径向向外倾斜的出风口,出风口同出风通道相连通。
9.根据权利要求6所述的带刹车及过载保护的电机,其特征在于,所述出风通道的出口设置在外壳的周面上,所述出风通道出口端朝远离外定子方向倾斜。
10.根据权利要求6所述的带刹车及过载保护的电机,其特征在于,所述刹车机构包括连接在外壳上的第一摩擦片、固接在主动轴上的第二摩擦片、将第一摩擦片抵紧在第二摩擦片上的刹车弹簧和使第一摩擦片同第二摩擦片分开的电磁线圈,进风通道的进口设置在电磁线圈旁。
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