[发明专利]车辆座位延长器无效
申请号: | 201210279990.8 | 申请日: | 2012-08-08 |
公开(公告)号: | CN102923019A | 公开(公告)日: | 2013-02-13 |
发明(设计)人: | M.伯托奇 | 申请(专利权)人: | 通用汽车环球科技运作有限责任公司 |
主分类号: | B60N2/005 | 分类号: | B60N2/005;B60N2/30 |
代理公司: | 北京市柳沈律师事务所 11105 | 代理人: | 陈钘 |
地址: | 美国密*** | 国省代码: | 美国;US |
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摘要: | |||
搜索关键词: | 车辆 座位 延长 | ||
1.一种车辆,包括:
车辆本体,包括壁,该壁至少部分地定义了车厢;
第一构件,相对于壁安装,具有第一表面,且定义了车辆座位的低座位部分,该第一表面是大致水平的;
第二构件,具有第二表面;
相对于第二构件安装的至少一个紧固元件;
相对于第一构件安装的第一互补紧固元件,其可与所述至少一个紧固元件选择性地接合以将第二构件操作地连接到第一构件,以致第二表面是大致水平的;及
相对于壁安装的第二互补紧固元件,其可与所述至少一个紧固元件选择性地接合以将第二构件操作地连接到壁,以致第二表面是大致垂直的。
2.如权利要求1所述的车辆,其中,车辆本体包括地面,该地面至少部分地定义了第一构件前面的搁脚空间;及
其中,当所述至少一个紧固元件接合第一互补紧固元件时,第二构件延伸越过搁脚空间至少一部分。
3.如权利要求1所述的车辆,其中,所述至少一个紧固元件包括突出物,且其中第一和第二互补紧固元件是凹部。
4.如权利要求1所述的车辆,其中,第一构件相对于壁可旋转地安装。
5.一种车辆,包括:
车辆本体,具有壁,该壁至少部分地定义了车厢;
第一构件,具有第一表面,且被相对于壁可移动地安装,以致第一构件可在贮藏位置和展开位置之间选择性地旋转,在贮藏位置中第一表面是大致垂直的,在展开位置中第一表面是大致水平的;
第二构件,具有第二表面;
相对于第二构件安装的至少一个紧固元件;
相对于第一构件安装的第一互补紧固元件;及
相对于壁安装的第二互补紧固元件;
其中,当第一构件在展开位置时,所述至少一个紧固元件可选择性地接合第一互补紧固元件以将第二构件操作地连接到第一构件,以致第二表面是大致水平的;及
其中,所述至少一个紧固元件可选择性地接合第二互补紧固元件以将第二构件操作地连接到壁以致第二表面是大致垂直的。
6.如权利要求5所述的车辆,其中,本体包括地面和定义了在地面上方大致水平的第三表面的结构;及
其中,当第一构件在展开位置时,第一构件由第三表面支撑,且接触第三表面。
7.如权利要求6所述的车辆,其中,该结构和地面相配合定义了搁脚空间;及
其中,当所述至少一个紧固元件接合第一互补紧固元件时,第二构件至少部分地越过搁脚空间。
8.如权利要求7所述的车辆,还包括支撑构件,其相对于该结构可旋转地安装,且支撑构件配置为当第二构件相对于第一构件安装时,选择性地支撑第二构件。
9.一种重新配置车辆座位组件的方法,车辆座位组件具有座位靠背部分和低座位部分,该方法包括:
从壁分离形成座位靠背部分的至少一部分的构件,该壁至少部分地定义了车厢;及
将该构件附连到低座位部分。
10.如权利要求9所述的方法,其中,该构件包括表面;且其中,在所述分离期间,该表面是大致垂直的,且其中在所述附连期间,该表面是大致水平的。
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