[发明专利]具有蒸发燃料处理装置的二轮摩托车

说明书

技术领域

本发明涉及一种二轮摩托车的蒸发燃料处理装置的配置结构。

背景技术

现有技术中，有一种车身上配置有炭罐的二轮摩托车（例如参照专利文献1），该炭罐被用作二轮摩托车用蒸发燃料处理装置的蒸发燃料积存器。在停车时，通过蒸发燃料处理装置来使在燃料箱内蒸发的蒸发燃料不扩散至大气中，用炭罐来附着该燃料，利用发动机刚开始工作时的发动机进气系统的负压，从炭罐中吸出被附着的燃料使其在内燃机中燃烧。

从结构上来讲，由于二轮摩托车上的可利用空间较少，因而作为蒸发燃料积存器的炭罐的配置自由度受到限制。另外，因炭罐对蒸发燃料的吸附排放性能具有如下特点：在炭罐的温度较高时，用来排出吸附在炭罐中的蒸发燃料的排放效率得以提高，而在炭罐的温度较低时，用来吸附蒸发燃料的吸附效率得以提高。因此，炭罐对蒸发燃料的吸附排放性能极易受到以下因素的影响：从内燃机或排气管散发的热量、外界环境温度、直射阳光、因行驶而产生的风，所以难以将炭罐配置成既能提高其性能又能节省空间的状态。

专利文献1：日本发明专利公开公报特开平6-340281号

发明内容

鉴于上述情况，本发明的目的在于提供一种具有蒸发燃料处理装置的二轮摩托车，该蒸发燃料处理装置被配置成既有助于节省空间又能提高蒸发燃料积存器的蒸发燃料处理性能的状态。

为实现上述目的，本发明技术方案1为：一种二轮摩托车，具有：车架，其具有头管、主车架、下行管，该头管对转向轴进行轴支承，该主车架从上述头管向后下方延伸，该下行管从上述头管向下延伸；内燃机，其支承在上述车架上，由曲轴箱、气缸、气缸盖和气缸盖罩构成，气缸从曲轴箱向上延伸；燃料箱，其配置在上述主车架的上方；进气装置，通过其向上述内燃机提供空气，还具有蒸发燃料积存器，其用于积存发生在上述二轮摩托车的上述燃料箱中的蒸发燃料，并且在上述内燃机工作时将蒸发燃料提供给上述进气装置，所述蒸发燃料积存器配置在上述下行管的后上方，位于上述燃料箱下方且位于上述内燃机的气缸的前方或上方的空间内。

在技术方案1的基础上，本发明技术方案2所述的二轮摩托车，连接在上述内燃机的气缸盖前部的排气管在向前延伸后产生弯曲而向后延伸，消声器安装在上述排气管的后端，上述蒸发燃料积存器配置在上述排气管的弯曲部的上方。

在技术方案1或2的基础上，本发明技术方案3所述的二轮摩托车具有侧盖，其位于该二轮摩托车的车身的前部侧方，用于覆盖上述燃料箱和内燃机的一部分，该燃料箱呈马鞍形，其侧方被该侧该覆盖，在该内燃机的上方形成穹形空间，上述蒸发燃料积存器位于所述穹形空间内。

在技术方案1~3的任意一项的基础上，本发明技术方案4所述的二轮摩托车，从上述车身的前面观察时，上述排气管连接在下行管的左右一侧的气缸盖上，在向前延伸后再向车身的外侧产生弯曲而向后延伸，相对于下行管，蒸发燃料积存器以偏向排气管一侧的方式安装。

在技术方案1~4的任意一项的基础上，本发明技术方案5所述的二轮摩托车还具有：吸附配管，由其连接上述燃料箱和上述蒸发燃料积存器，用于将蒸发燃料从上述燃料箱送入蒸发燃料积存器中；排放配管，由其连接上述蒸发燃料积存器和上述内燃机的进气装置，利用进气负压将积存在上述蒸发燃料积存器中的蒸发燃料吸入内燃机中，以进行燃烧处理；排气配管，由其连通上述蒸发燃料积存器和大气。上述蒸发燃料积存器安装成长轴方向朝向车宽方向的状态，上述吸附配管和排放配管连接在该蒸发燃料积存器的一侧方，上述排气配管则连接在另一侧方，从前面观察时，至少上述蒸发燃料积存器的排气配管一侧的一部分与下行管重合。

在技术方案1~5的任意一项的基础上，本发明技术方案6所述的二轮摩托车，上述蒸发燃料积存器经包覆它的外周而安装的支承部件而安装在设置于上述下行管上的支架上，在上述蒸发燃料积存器安装在上述支架上的状态下，从前面观察时，上述蒸发燃料积存器的不与上述下行管重合的部分的至少一部分被所形成的支承部件包覆。

在技术方案1~6的任意一项的基础上，本发明技术方案7所述的二轮摩托车还具有设置在上述车架或侧罩上的防风板，该防风板配置在上述蒸发燃料积存器的前方。

在技术方案5~7的任意一项的基础上，本发明技术方案8所述的二轮摩托车，其所具备的电气部件安装在与上述蒸发燃料积存器所在位置相反的一侧。

在技术方案1~8的任意一项的基础上，本发明技术方案9所述的二轮摩托车，上述燃料箱的马鞍部底板形成为从后向前逐渐上升的倾斜状。