[发明专利]一种大型运输车并车运输系统及方法有效
申请号: | 201210273543.1 | 申请日: | 2012-08-02 |
公开(公告)号: | CN102756763A | 公开(公告)日: | 2012-10-31 |
发明(设计)人: | 王同建 | 申请(专利权)人: | 王同建 |
主分类号: | B62D53/06 | 分类号: | B62D53/06 |
代理公司: | 北京元本知识产权代理事务所 11308 | 代理人: | 叶凡 |
地址: | 100054 北京市宣*** | 国省代码: | 北京;11 |
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摘要: | |||
搜索关键词: | 一种 大型 运输车 运输 系统 方法 | ||
技术领域
本发明涉及大型运输车领域,尤其涉及大型运输车的并车运输系统和方法。
背景技术
目前,国内大宗干散货都需要大量的半挂车来运输,此类货物运输返程时多为空载,空载状态的半挂车其燃油和其轮胎的磨损以及过路费加大了运输的成本。
发明内容
本发明的目的就是为了克服传统运输模式存在的不足,提供了一种大型运输车并车运输系统及方法,该发明能够减少运输车的运输成本,并且并车运输系统及方法合理可靠,操作便捷。
为实现本发明的上述目的,提供以下技术方案:
一种大型运输车并车运输方法,包括如下进行的步骤:A)将四辆大型半挂车组合成一个运输单元;B)在所述一个运输单元载货运输时,该运输单元的所述四辆大型半挂车分别进行载货运输;C)在所述一个运输单元空载运输时,利用翻车系统将该运输单元中两辆大型半挂车装到另外两辆大型半挂车上,以形成由两辆大型半挂车运送另外两辆大型半挂车的并车运输方式。
优选地,所述步骤C)包括:1)把所述一个运输单元的四辆空载运输的运输车分为用来装载半挂车车体的第一运输车、用来装载牵引车头的第二运输车、以及作为被载物的第三、第四半挂车车体,并拆除第一第二、第三半挂车车体上的立柱、厢板和仓栏,拆除第四的半挂车车体上的上立柱和仓栏;2)将第三运输车的牵引车头与半挂车车体分离,采用翻车系统将第三运输车的半挂车车体翻转180度后,将其叠置在第一运输车的半挂车车体上;3)接着将第四运输车的牵引车头与半挂车车体分离,将第四运输车的半挂车车体叠置在已翻转的第三运输车的半挂车车体上上,并将所述拆除的立柱、厢板和仓栏放置在第四运输车的半挂车车体上;4)将第三运输车和第四运输车的牵引车头安置在第二运输车的半挂车车体上。
优选地,所述第三运输车的半挂车车体上的车轮位于临近所述第一运输车车尾的一端;所述第四运输车半挂车车体上的车轮位于临近所述第一运输车的牵引车头的一端。
优选地,翻车系统包括:升降装置;翻转平台(框架),安置在升降装置上可进行翻转;驱动装置,驱动翻转平台(框架)进行翻转;夹紧装置,设置在翻转平台(框架)上,用于夹紧待翻转的半挂车车体;平移装置,设置在所述翻转平台(框架)下方,用于将待翻转的半挂车车体移动到所述翻转平台(框架)正下方。
优选地,步骤2)包括如下进行的步骤:2.1)将所述第三运输车行驶至所述平移装置,使得所述第三运输车的半挂车车体位于平移装置上,而其牵引车头位于平移装置之外;2.2)将所述第三运输车的牵引车头与其半挂车车体分离,平移装置启动,将所述第三运输车的半挂车车体移动至所述翻转平台(框架)的正下方;2.3)翻转平台(框架)下移,所述夹紧装置启动,夹紧所述第三运输车的半挂车车体后,翻转平台(框架)上移;2.4)所述驱动装置驱动所述翻转平台(框架)带动所述第三运输车的半挂车车体一起翻转180度;2.5)采用行吊将所述翻转后的半挂车车体吊起并放置在所述第一运输车的半挂车车体上。
优选地,驱动装置包括:安装在所述升降装置上的驱动电机,通过所述驱动电机驱动的主动齿轮,由主动齿轮带动旋转的从动齿轮,从动齿轮与所述翻转平台(框架)固定成一体。
优选地,平移装置包括:平移板,其两侧对应设置多对承载齿轮;用于安置多对承载齿轮的一对齿条,由翻转平台(框架)外侧延伸至其下方,通过齿轮沿齿条行走,将平移板上的半挂车车体移动到所述翻转平台(框架)的下方。
特别是,所述第一、第二、第三、第四运输车的半挂车车体上的立柱与半挂车车体通过插接方式连接;其中,所述第四运输车的半挂车车体上的立柱分成上、下两部分,上部分立柱和下部分立柱通过插接方式连接;所述步骤1)中拆除所述第四运输车的半挂车车体上的上部分立柱和仓栏。
本发明另一方面还提供一种大型运输车并车运输系统,包括由四辆大型半挂车组合而成的一个运输单元;与所述一个运输单元配合使用的翻车系统;其中,在所述一个运输单元载货运输时,该运输单元的所述四辆大型半挂车分别进行载货运输;其中,在所述一个运输单元空载运输时,利用所述翻车系统将该运输单元中两辆大型半挂车装到另外两辆大型半挂车上,以形成由两辆大型半挂车运送另外两辆大型半挂车的并车运输方式。
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