[发明专利]一种行车安全智能显示系统及其使用方法

说明书

技术领域

本发明涉及车辆安全领域，尤其涉及一种行车安全智能显示系统及其使用方法。

背景技术

近年来，随着人们生活水平日益提高，私家车的拥有者逐渐增多。然对于汽车而言，其驾车安全性是其最基本和最重要的性能，关于如何保护驾驶员和乘员的安全保护也是汽车发展所追求的永恒主题。随着电子技术的发展，许多智能化技术开始被应用到汽车安全装置上。比如，在汽车尾部的倒车雷达装置，比如汽车的自动急刹车装置等。

众所周知，交通事故或交通意外（比如说追尾，汽车刮伤等）往往频发于行车过程中。尤其对于驾车新手而言，其往往很难判断前后车的实际间距，一遇紧急情况（比如急刹车）就会发生前后车追尾，不仅造成不必要的经济损失，甚至危及生命。进而，有人提出在汽车上安装防追尾装置，但现有的防追尾装置大都研究如何解决追尾前车问题，仍存在被后车追尾的缺陷。

况且，对于安全行车速度和行车间距的判断，不同的驾驶员在驾车速度，刹车反应时间上都存在一定的差异。比如，驾车熟手在时速100公里时，间距保持在100米外可为安全行驶间距，而对于驾车新手而言，这个安全间距也许要扩大到150米。因此，如果我们采用统一安全行驶间距和行驶速度设置，会让驾驶员感到十分不便。另外，对于一些经常进行紧急刹车的车手而言，其更希望后面的车与他保持一个更大的安全行车间距，以防被撞。

此外，在高速路上，驾驶员往往因超车而导致超速或车辆刮伤，是交通事故的另一个频发行车阶段。

有鉴于此，如何设计开发一种行车过程中实时监测显示前后车距，并智能提醒后车保持车距和预判是否具备超车条件的行车安全智能显示系统变得尤为必要。

发明内容

针对现有技术的缺陷，本发明的目的在于开发一种行车安全智能显示系统，方便驾驶员自主设置行车参数，防止车辆追尾或被追尾。

本发明的另一个目的在于开发一种基于前述安全智能显示系统的使用方法，方便驾驶员进行安全行驶设置。

为达到以上目的，本发明提供的一种行车安全智能显示系统包括：探测模块，分析控制模块和显示模块，其特征在于，所述显示模块包括设置在驾驶员前方可视范围内的车载显示器和设置在车尾的预警显示器。

作为改进地，所述车载显示器的显示区域包括用来显示车辆四周信息的车距显示框，相对速度显示框，以及用来显示超车信息的超车显示框；该超车显示框控制连接有超车模式启动按钮。

作为改进地，所述预警显示器为LED显示屏。

作为改进地，所述探测模块包括速度探测装置和间距探测装置，该速度探测装置和间距探测装置分别为雷达测速仪和间距传感器；所述雷达测速仪至少为两个，分别设置在车辆的前端和后端；所述间距传感器至少为四个，分别设置在车辆的前、后、左、右四个面上。

作为改进地，所述分析控制模块包括：比较电路，控制电路和报警电路；所述控制电路和报警电路分别连接设置模块和报警模块；该报警模块的报警方式为语音播报。

进一步地，本发明还提供一种基于前述的智能显示系统的参数设置方法，采用设置模块进行参数设置，该参数设置步骤包括：

第一步（step1）设置前、后基准车距（D₀），通过设置模块输入本车反应时间t₁和后车反应时间t₂，自动生成不同行车速度下的前、后基准间距；

第二步（step2）设置本车最大相对速度（V₀），通过设置模块输入最大相对速度，该最大相对速度的范围为10m/s到20m/s；

第三步（step3）设置超车模式，通过设置模块输入本车最大允许行车速度Vmax和左右超车间距预设值（D）。

作为改进地，基准车距采用以下计算式：D₀=（V×t）+d；所述V代表选定车辆的行车速度；所述t代表反应时间，取值范围为0.5秒-5秒；所述d代表刹车后的车辆行进距离，d=kV2，k取常数0.0256。

作为改进地，后车反应时间t₂大于本车反应时间时间t₁。

作为改进地，当本车与前面车辆的间距（D₁）小于基准车距（D₀）时，报警模块语音播报提示本车驾驶员减速；当本车与后面车辆的间距（D₂）小于基准距离（D₀）时，预警显示器亮，提示后面车辆保持车距。