[发明专利]具有支脚架备用轮的双轮车

说明书

技术领域

本发明涉及一种备用轮，尤其是一种两轮车的支脚架备用轮。

背景技术

常用的两轮车，如自行车、电动车、摩托车等，一般均不配置备用轮。因此，车胎漏气后，只有强行推行或抬走，这样非常不方便，同时可能对车胎的内外胎造成二次损坏。

发明内容

本发明针对现有技术的不足，提供一种具有支脚架备用轮的双轮车，可以在坏胎时，便于两轮车的推行，同时有效地避免了坏胎的内外胎造成二次损坏。

为实现以上的技术目的，本发明将采取以下的技术方案：

一种具有支脚架备用轮的双轮车，包括支脚架，该支脚架上固定安装第一固定套管，且第一固定套管下方的支脚架外围套接有可沿支脚架滑动的滑杆，所述滑杆上固定安装第二固定套管，且第一固定套管和第二固定套管之间通过弹性连接件连接，第二固定套管上安装有可旋转的卡块，且第二固定套管下方的滑杆上设置有与卡块锁止/解锁的扣接部，另外，所述滑杆背离第一固定套管的端部安装耐磨轮。

所述弹性连接件为弹簧。

所述扣接部为卡槽，卡槽与卡块相适配，且卡块能够与卡槽卡接成一体。

根据以上的技术方案，可以实现以下的有益效果：

采用本发明所述的具有支脚架备用轮的双轮车，可以在坏胎时，便于两轮车的推行，同时有效地避免了坏胎的内外胎造成二次损坏。

附图说明

图1是本发明的结构示意图；

其中：支脚架1；第一固定套管21；第二固定套管22；弹簧3；滑杆4；耐磨轮5；卡块61；卡槽62；挡块7。

具体实施方式

附图非限制性地公开了本发明所涉及优选实施例的结构示意图；以下将结合附图详细地说明本发明的技术方案。

如图1所示，本发明所述具有支脚架备用轮的双轮车，包括支脚架，所述支脚架上固定安装有第一固定套管，同时该支脚架的外围套接滑杆，该滑杆可沿着支脚架移动，且滑杆上固定安装第二固定套管，所述第二固定套管与第一固定套管之间通过弹性连接件连接，本发明所述弹性连接件为弹簧，且第二固定套管上以铰接方式安装卡块，滑杆上设置有与卡块相适配的卡槽；同时，滑杆背离第一固定套管的端部安装耐磨轮，卡槽设置于耐磨轮与第二固定套管之间的滑杆杆体上；当然，本发明也可以不采用卡槽，而只需在耐磨轮与第二固定套管之间的滑杆杆体上设置一扣接部，比如一卡钩，以实现与卡块的扣接即可。

综上所述，可知本发明的工作原理如下：

正常情况下，安装在第二固定套管上的卡块与安装在滑杆杆体上的扣接部（卡槽）解扣，此时弹簧的弹性回复力只需克服滑杆及其上各配件的重力，使得耐磨轮离开地面，两轮车能够正常停放；

当两轮车坏胎时，将安装在第二固定套管上的卡块与安装在滑杆杆体上的扣接部（卡槽）扣接，则在弹簧的弹性回复力作用下，推动滑杆沿着支脚架移动，使得耐磨轮与地面相触，使得耐磨轮替代坏胎在地面行走，有效地避免了坏胎的内外胎造成二次损坏，同时便于两轮车的推行。