[发明专利]拖车及其车轮固定装置

说明书

技术领域

本发明涉及机械制造领域，特别涉及一种拖车及其车轮固定装置。

背景技术

拖车，作为工业生产中一种常用的运输工具，在拖车停靠后，由于风力、外力或因停车场地的坡度问题，极易发生溜车而造成险情，危害周边安全和拖车自身的损失，因此，需要对运输拖车进行可靠固定，以确保运输安全，而对车辆的固定一般通过对车轮的固定来实现。现有技术中，本领域技术人员是通过螺丝将车轮固定在拖车的车架上，所述螺丝为多个，且处在所述车轮的不同的方位，拧紧所述螺丝，即可对车轮产生多方向的作用力，实现车轮的固定，使车轮无法移动。但是，这种车轮固定装置的整体装卸复杂、耗费能源、生产较繁琐并且不便于随时携带。

发明内容

本发明提供一种拖车及其车轮固定装置，能够使拖车在驻车时保持稳定，且结构简单、方便携带、易于实现。

为解决上述技术问题，本发明提供了一种车轮固定装置，用于拖车中，所述拖车包括车架、车轮和拉手，所述车架与所述车轮和拉手相连，所述车轮固定装置包括轮胎挡件和用于放置所述轮胎挡件的固定架，所述轮胎挡件与所述固定架相匹配，所述固定架设置在所述车架上。

作为优选，在本发明公开的车轮固定装置中，所述轮胎挡件包括阻挡面、支撑面和底面，所述阻挡面、支撑面和底面的首尾依次连接，所述阻挡面的形状与所述车轮对应。

作为优选，在本发明公开的车轮固定装置中，所述轮胎挡件还包括加强板，所述加强板分别与所述阻挡面、支撑面和底面相连。

作为优选，在本发明公开的车轮固定装置中，所述阻挡面上设有防滑纹。

作为优选，在本发明公开的车轮固定装置中，所述支撑面上设有手握杆。

本发明还提供了一种拖车，包括车架、车轮和拉手，所述车架与所述车轮和拉手相连，还包括车轮固定装置，所述车轮固定装置包括轮胎挡件和用于放置所述轮胎挡件的固定架，所述轮胎挡件与所述固定架相匹配，所述固定架设置在所述车架上。

作为优选，在本发明公开的拖车中，所述轮胎挡件包括阻挡面、支撑面和底面，所述阻挡面、支撑面和底面的首尾依次连接，所述组当面的形状与所述车轮对应。

作为优选，在本发明公开的拖车中，所述轮胎挡件还包括加强板，所述加强板分别与所述阻挡面、支撑面和底面相连。

作为优选，在本发明公开的拖车中，所述阻挡面上设有防滑纹。

作为优选，在本发明公开的拖车中，所述支撑面上设有手握杆。

与现有技术相比，本发明提供一种拖车及其车轮固定装置，所述拖车包括车架、车轮和拉手，所述车架与所述车轮和拉手相连，还包括车轮固定装置，所述车轮固定装置包括轮胎挡件和用于放置所述轮胎挡件的固定架，所述轮胎挡件与所述固定架相匹配，所述固定架设置在所述车架上。其中，当拖车处于运动中时，所述轮胎挡件放置在所述固定架上，不占用拖车的空间，使用方便且便于携带，拖车需要停止到场地工作时，取下固定架上的轮胎挡件，将所述轮胎挡件放置到车轮的后方，即可达到稳固车轮的作用，避免拖车发生位移而造成危害。

附图说明

图1为本发明一具体实施例中未安装有轮胎挡件的拖车的结构示意图；

图2为本发明一具体实施例中轮胎挡件的立体结构示意图；

图3为本发明一具体实施例中轮胎挡件支撑面的结构示意图；

图4为本发明一具体实施例中轮胎挡件阻挡面的结构示意图；

图5为本发明一具体实施例中安装有轮胎挡件的拖车的结构示意图。

图中：1-车架，2-车轮，3-拉手，4-轮胎挡件，41-阻挡面，42-底面，43-支撑面，44-加强板，45-防滑纹，46-手握杆，5-固定架。

具体实施方式

为使本发明的上述目的、特征和优点能够更加明显易懂，下面结合附图对本发明的具体实施方式做详细的说明。需说明的是，本发明附图均采用简化的形式且均使用非精准的比例，仅用以方便、明晰地辅助说明本发明实施例的目的。