[发明专利]传动轴系挤压油膜阻尼器

说明书

技术领域

本发明涉及阻尼减振技术领域，尤其是一种用于传动轴系上的挤压油膜阻尼器。

背景技术

阻尼器，是以提供运动的阻力，耗减运动能量的装置。利用阻尼来吸能减振，而在旋转机械减振技术领域中，挤压油膜阻尼器作为一种新型阻尼减振器，其具有结构简单、占用空间少、制造容易、减振效果显著等特点，广泛应用于航天、航空、军工、枪炮、汽车等行业中。

现有技术中的挤压油膜阻尼减振器，通常采用滚动轴承或者滑动轴承的外环与轴承座的过盈配合改为间隙配合，在间隙中充以流动的润滑油，在轴承外环上过盈配装一个套作为阻尼器的内环，限制所述内环的转动，使其只能平动，从而挤压间隙内的润滑油，形成油膜，从而产生阻尼减振作用。这种结构简单，成本低，但是在一些工程领域，受轴承处安装空间以及供油系统的限制，并不能在轴承外圈安装这种挤压油膜阻尼器。其使用具有局限性，安装不方便，需要依赖轴承装置来实现阻尼减振的目的。

发明内容

本申请人针对上述现有生产技术中的挤压油膜阻尼器安装具有局限性，安装不方便等缺点，提供一种结构合理，操作方便的传动轴系挤压油膜阻尼器，从而使其无需依靠轴承，采用独立机构，可以方便的安装于轴系上任何有安装空间的位置，阻尼减振效果好。

本发明所采用的技术方案如下：

一种传动轴系挤压油膜阻尼器，包括轴，轴的外圆周上套装周向带有凹槽的阻尼器内圈，阻尼器内圈周向带有的凹槽内设置阻尼器外圈，阻尼器外圈与阻尼器内圈之间形成油腔，所述油腔内放置润滑油，所述油腔的两端通过密封圈密封，阻尼器内圈的凹槽口分别通过连接件与阻尼器外圈的两端面连接。

作为上述技术方案的进一步改进：

阻尼器外圈两端的外侧面分别开有轴对称的矩形凹槽，阻尼器外圈中部沿径向开有轴对称的注油孔；

阻尼器内圈两端的外侧面分别开有轴对称的穿通孔；

还包括销钉，所述销钉穿过阻尼器内圈所开穿通孔至阻尼器外圈所开矩形凹槽内；

所述阻尼器内圈与轴的外圆周面过盈配合连接。

本发明的有益效果如下：

本发明结构简单，采用独立机构实现阻尼减振器，制造与安装方便，可以在轴系中轴的任意位置安装，其安装与工作没有局限性，阻尼减振效果好。

本发明通过销钉将阻尼器内圈与阻尼器外圈连接，使阻尼器内圈与阻尼器外圈产生径向相对运动而不产生周向相对运动，当轴旋转时，阻尼器内圈旋转，而阻尼器外圈由于销钉的作用也随之一起旋转。阻尼器内圈和阻尼器外圈之间的径向相对运动挤压油腔中的润滑油，从而有效的起到了阻尼减振的作用，可广泛应用于各类轴系中。

附图说明

图1为本发明的结构示意图（全剖视图）。

图2为图1中沿A-A截面的剖视图。

图3为本发明阻尼器外圈的侧视图。

图4为本发明阻尼器内圈的侧视图。

图中：1、轴；2、销钉；3、密封圈；4、阻尼器内圈；401、穿通孔；5、润滑油；6、注油孔；7、阻尼器外圈；701、矩形凹槽。

具体实施方式

下面结合附图，说明本发明的具体实施方式。

如图1和图2所示，本实施例的传动轴系挤压油膜阻尼器，用于减少轴系的横向振动，包括轴1，轴1的外圆周上套装周向带有凹槽的阻尼器内圈4，阻尼器内圈4周向带有的凹槽内设置阻尼器外圈7，阻尼器外圈7与阻尼器内圈4之间形成油腔，油腔内放置润滑油5，起到阻尼作用，油腔的两端通过密封圈3密封，阻尼器内圈4的凹槽口分别通过连接件与阻尼器外圈7的两端面连接。见图3，阻尼器外圈7两端的外侧面分别开有轴对称的矩形凹槽701，阻尼器外圈7中部沿径向开有轴对称的注油孔6，便于在油腔内注入润滑油5；见图4，阻尼器内圈4两端的外侧面分别开有轴对称的穿通孔401，阻尼器内圈4凹槽口内壁面开有用于安装密封圈3的内凹结构。本发明所述连接件为销钉2，销钉2穿过阻尼器内圈4所开穿通孔401至阻尼器外圈7所开矩形凹槽701内，销钉2用作使阻尼器内圈4与阻尼器外圈7产生径向相对运动而不产生周向相对运动。

实际安装过程中：