[发明专利]一种检测飞机部件的性能进入衰退期的方法有效
申请号: | 201210236985.9 | 申请日: | 2012-07-09 |
公开(公告)号: | CN102862685A | 公开(公告)日: | 2013-01-09 |
发明(设计)人: | 顾祝平;丁慧锋;郑逢亮;吴予赋;吴家驹;朱毅;王炳正;马洪涛;黄磊 | 申请(专利权)人: | 中国国际航空股份有限公司 |
主分类号: | B64F5/00 | 分类号: | B64F5/00;G01M3/26 |
代理公司: | 北京市铸成律师事务所 11313 | 代理人: | 郝文博 |
地址: | 101300 北京市顺义区天*** | 国省代码: | 北京;11 |
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摘要: | |||
搜索关键词: | 一种 检测 飞机 部件 性能 进入 衰退 方法 | ||
1.一种检测飞机部件的性能进入衰退期的方法,包括:
获取反映所述飞机部件运行状态的一个或多个检测参数;
将所述一个或多个检测参数的数据与相应的预定值比较;以及
基于所述比较的结果,评估所述飞机部件的性能是否进入衰退期。
2.根据权利要求1所述的方法,其中获取反映所述飞机部件运行状态的一个或多个检测参数的步骤包括:
获取与所述飞机部件运行状态相关的多个参数;
将所述多个参数的数据与所述飞机部件的故障事件相关联;以及
基于所述多个参数与所述故障事件的关联,确定所述检测参数。
3.根据权利要求2所述的方法,其中将所述多个参数的数据与所述飞机部件的故障事件相关联;以及基于所述多个参数与所述故障事件的关联,确定所述检测参数包括:
计算所述多个参数的数据变化与所述飞机部件的所述故障事件的关联度;以及
将所述多个参数中所述关联度大于阈值的一个或多个参数作为所述检测参数。
4.根据权利要求3所述的方法,其中所述阈值的范围是0.3-0.5。
5.根据权利要求3所述的方法,其中所述阈值的范围是0.5-0.7。
6.根据权利要求3所述的方法,进一步包括:
计算所述多个检测参数之间的相关度;以及
基于所述多个检测参数之间的相关度,去掉所述多个检测参数中的一个或多个。
7.根据权利要求1所述的方法,其中获取反映所述飞机部件运行状态的一个或多个参数的步骤包括:
获取与所述飞机部件运行状态相关的多个参数;以及
根据所述多个参数所代表的物理含义,确定所述检测参数。
8.根据权利要求1所述的方法,其中所述预订值为所述一个或多个检测参数的极限数值;
其中,将所述一个或多个检测参数的数据与相应的预定值比较的步骤包括:计算所述一个或多个检测参数的测量数值与对应的所述极限数值的差值或比值。
9.根据权利要求8所述的方法,其中将所述一个或多个检测参数的所述测量数值替换为经折算的指定状态下的数值。
10.根据权利要求8所述的方法,其中基于所述比较的结果,评估飞机部件性能是否进入衰退期的步骤包括确定所述一个或多个检测参数的测量数值是否接近或超过对应的所述极限数值。
11.根据权利要求8所述的方法,进一步包括为所述一个或多个检测参数中的每一个检测参数的测量数值与所述极限数值的所述比值指定权重。
12.根据权利要求11所述的方法,进一步包括根据所述多个检测参数的数据变化与所述飞机部件的故障事件的关联度得出每个检测参数的所述权重。
13.根据权利要求11所述的方法,其中基于所述比较的结果评估飞机部件性能是否进入衰退期的步骤包括:整合加权后的所述多个检测参数的测量数值与所述极限数值的所述比值,得出所述飞机部件的性能参考值。
14.根据权利要求13所述的方法,进一步包括响应于所述飞机部件的所述性能参考值大于门限值,确定所述飞机部件的性能进入衰退期。
15.根据权利要求1所述的方法,其中所述预定值为所述一个或多个检测参数的变化趋势的参考斜率项;
其中,将所述一个或多个检测参数的数据与相应的预定值比较的步骤包括:计算所述一个或多个检测参数的测量数值在一段时间内变化趋势的斜率项。
16.根据权利要求15所述的方法,进一步包括:将所述一个或多个检测参数的测量数值在一段时间内变化趋势的斜率项与参考斜率项比较,确定二者是否发生了显著变化。
17.根据权利要求16所述的方法,其中基于所述比较的结果评估飞机部件性能是否进入衰退期的步骤包括:响应于所述一个或多于一个检测参数的测量数值在一段时间内变化趋势的斜率项相对于参考斜率项发生了显著变化,确定所述飞机部件的性能进入衰退期。
18.根据权利要求15所述的方法,其中所述参考斜率项是所述飞机部件初始安装后一段时间内的变化趋势的斜率项。
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