[发明专利]一种汽车用铝合金保险杠型材弯曲成形方法及装置有效
申请号: | 201210234529.0 | 申请日: | 2012-07-09 |
公开(公告)号: | CN102729048A | 公开(公告)日: | 2012-10-17 |
发明(设计)人: | 万鑫铭;周佳;张宗成;张怒涛;李阳;赵清江;金庆生 | 申请(专利权)人: | 中国汽车工程研究院股份有限公司 |
主分类号: | B23P23/00 | 分类号: | B23P23/00;B21C23/21;B21D7/00;B23P15/00;C22F1/04 |
代理公司: | 重庆市恒信知识产权代理有限公司 50102 | 代理人: | 陆志强 |
地址: | 400039 重庆*** | 国省代码: | 重庆;85 |
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摘要: | |||
搜索关键词: | 一种 汽车 铝合金 保险杠 弯曲 成形 方法 装置 | ||
1.一种汽车用铝合金保险杠型材弯曲成形方法,其特征是成形方法步骤如下:
a、挤压:铝合金坯料直径为160-180mm,长度为480-540mm,将其输送到电加热炉中进行加热,坯料加热温度为460-510℃,保温时间为2-5小时,将加热的坯料放入卧式挤压机的挤压筒中进行挤压,卧式挤压机的挤压模具初始温度为430-490℃,挤压筒和挤压垫温度为430-480℃,挤压杆速度为1-10mm/s,坯料在经过挤压模具后,挤出汽车保险杠所需截面的型材,在挤压出口处由牵引机夹头夹住料头,牵引速度为10-200mm/s,并进行牵引矫直,当挤压型材达到所需长度时,启动前后两台型材切割机同时进行切割,切断型材后将其放至电动运料传送带上,启动电动运料传送带的电机进行传送;
b、弯曲:在电动运料传送带上将切断的挤压型材由人工使用夹钳工具,转移至液压弯曲装置平台的前保护板和后保护板之间进行弯曲成形,型材温度为300-400℃,通过分别调整液压杆和定位块的个数和位置可获得不同的弯曲型材半径,且由型材前、后保护板对型材表面进行保护,防止型材表面划伤,启动液压泵,液压杆伸出长度由型材厚度确定,通过行程开关控制;
c、淬火:布置在液压弯曲装置平台下方的淬火池,在完成弯曲过程的同时,旋转臂电机以1000r/min的旋转速度通过变速箱将液压弯曲装置平台全倾斜至淬火池,使弯曲型材在温热状态下进行淬火,旋臂线速度为30mm/s,淬火介质是水或机油,淬火时间30-40s,启动液压泵卸载,松开液压杆,使淬火弯曲型材落至电动出料传送带上,启动电动出料传送带的电机使弯曲淬火后的型材,通过淬火池中运料传送带将其送至下一个工序,传送带速度为10-30mm/s,同时启动旋转臂电机反转,以1000r/min速度,将液压弯曲装置平台恢复到原始位置。
2.一种汽车用铝合金保险杠型材弯曲成形装置,其特征是包括液压弯曲装置平台(1)、定位块(3)、前保护板(4)、后保护板(5)、旋转臂电机(6)、变速箱(7)、液压装置平台(9)、液压缸(10)、液压杆(11)、行程开关(12)、淬火池(15)、电动出料传送带(16)、矫直切割装置平台(18)、牵引机(19)、切割机A(20)、电动运料传送带(21)、切割机B(22)、卧式挤压机(24),其特征是前述的淬火池(15)一侧边有液压装置平台(9)、另一侧边有卧式挤压机(24)和矫直切割装置平台(18),液压装置平台(9)装置有旋转臂电机(6)和液压缸(10),旋转臂电机(6)的输出轴与变速箱(7)的输入轴相接,变速箱(7)的旋转输出轴(8)与液压弯曲装置平台(1)一端下端面焊接的套筒过盈配合连接,液压弯曲装置平台(1)上开有前槽孔(2)和后槽孔(13),螺栓依次穿过前槽孔(2)和定位块(3)的安装孔与螺母连接,另一个螺栓依次穿过后槽孔(13)和液压杆(11)的安装孔与另一螺母连接,液压缸(10)与液压杆(11)之间有油管连接,定位块(3)与前保护板(4)相邻,液压杆(11)与后保护板(13)相邻,在前保护板(4)边沿上装置有行程开关(12),呈厂字形的电动出料传送带(16)一边倾斜插入淬火池(15)内、有支撑架(25)支撑的另一边与地面平行,两者之间有绞轴连接;前述的矫直切割装置平台(18)装置有电动运料传送带(21)、牵引机滑轨(17),电动运料传送带(21)两边分别有切割机A(20)和切割机B(22),牵引机滑轨(17)上有牵引机(19)。
3.根据权利要求2所述的一种汽车用铝合金保险杠型材弯曲成形装置,其特征是定位块(3)有3-8个。
4.根据权利要求2所述的一种汽车用铝合金保险杠型材弯曲成形装置,其特征是液压杆(11)有3-8个。
5.根据权利要求2所述的一种汽车用铝合金保险杠型材弯曲成形装置,其特征是卧式挤压机(24)的挤压出口轴心与牵引机(19)的夹头轴心在同一轴心线上。
6.根据权利要求2所述的一种汽车用铝合金保险杠型材弯曲成形装置,其特征是液压缸(10)与行程开关(12)之间有传输控制线连接。
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