[发明专利]一种用于发动机密封片加温、加载疲劳考核的试验器

说明书

技术领域

本发明涉及发动机加力筒体密封片加温、加载疲劳试验装置结构设计及应用技术领域，特别提供了一种用于发动机密封片加温、加载疲劳考核的试验器。

背景技术

某发动机加力筒体密封片是应用于发动机上的关键和重要零件之一，其主要应用在发动机加力筒体部位。它是承受高温、高载荷、大气流、高振动的零件。因此,在工作一个寿命期后,部分密封片的中部边缘产生一些裂纹。按厂家规定密封片出现裂纹后必须更换,密封片常因为裂纹而报废。由于加力筒体密封片属于高温部件，从材料到结构要求都很高，生产难度大，一直外购，价格昂贵，且不能按时供货，影响发动机的正常交付。为了提高发动机密封片的使用寿命,同时为节省资金，现行的应对处理办法是采用特殊的焊接方法对其进行修复。为保证修复后的密封片焊缝工作的可靠性,模拟发动机工作状态,对修复后的密封片进行疲劳试验,以确定修复后的密封片能否经过高温、振荡的考核,安全的应用于发动机。

在发动机加力筒体密封片加温、加载疲劳试验中有下列典型的试验要求：将密封片置于高温500℃的环境内（模拟发动机工作环境),同时要求密封片两端承受振荡弯曲力的作用,使密封片两端向下弯曲5mm,然后抬起,曳动记录试验次数:在往复运动1000次、3000次和达到技术条件要求的次数后取下进行焊缝检查焊缝有无扩展、开裂情况。

人们期望获得一种满足实验要求的用于发动机密封片加温、加载疲劳考核的试验器，以便填补行业空白，达到使用要求。

发明内容

本的目的是提供一种适合高温、高疲劳强度的发动机密封片加载疲劳考核的试验装置，以便满足相关要求。

本发明具体提供了一种用于发动机密封片加温、加载疲劳考核的试验器，其特征在于：其构成如下：温控装置1、支板2、传动轴5、凸轮8、齿轮9、电机10、上盖11、加热装置15、支撑轴13；其中：温控装置1、电机10、上盖11都布置在支板2上，电机10与凸轮8之间通过齿轮9连接，

被实验的密封片14布置在上盖11下方；上盖11远离密封片14的一侧布置有凸轮8，用于对被实验的密封片14进行加热的加热装置15布置在所述用于发动机密封片加温、加载疲劳考核的试验器中相对于密封片14的远离上盖11的下部腔室中；

传动轴5布置在所述用于发动机密封片加温、加载疲劳考核的试验器中支板2的上部，凸轮8布置在传动轴5上；

支撑轴13布置在被实验的密封片14下方远离上盖11的下方与被实验的密封片14接触对被实验的密封片14起支撑作用；

温控装置1连接着加热装置15。

所述用于发动机密封片加温、加载疲劳考核的试验器中还设置有下述结构：加载销轴3、轴承4、大弹簧6；

凸轮8有两个且为同步凸轮都布置在传动轴5上，凸轮8的下方布置有加载销轴3和大弹簧6，加载销轴3的下端接触被实验的密封片14的上表面，周期旋转的凸轮8通过加载销轴3对被实验的密封片14施加周期作用力并使被实验的密封片14做周期变形；上盖11上对应加载销轴3处设置有允许加载销轴3穿过的通孔，上盖11上方的加载销轴3中间段布置有用于加载销轴3向上复位抬起的大弹簧6，加载销轴3上端设置有防止大弹簧6脱出的阻挡结构；

用于支撑传动轴5的轴承4设置在传动轴5和支板2之间。

所述用于发动机密封片加温、加载疲劳考核的试验器中，传动轴5上还设置有用于计算传动轴旋转周数的计数拨叉7；

所述用于发动机密封片加温、加载疲劳考核的试验器中相对于密封片14的远离上盖11的下部腔室中还设置有测温电阻16，其与温控装置1相连接；

远离被实验的密封片14的上盖11上部固定设置有把手12。

所述用于发动机密封片加温、加载疲劳考核的试验器还有下述要求：试验器内保持高温500℃、被实验的密封片14两端往复振荡弯曲最大变形量为5mm。

由于没有现成的设备,没有参考资料,无法完成试验考核项目。方案设计、制定过程中需克服的困难:试验用电机功率的选择、齿轮各参数的计算;试验器要保证恒温500℃,试验器保温效果要好,温控装置需自动进行温度调整;加载过程中的凸轮滚压高度要经过精确计算和调试才能保证，弹簧回弹效果要好，凸轮抬起后弹簧应使大轴销脱离密封片。经试验,试验器完全符合技术要求。