[发明专利]空气维持充气组件及轮胎

权利要求书

1. 一种轮胎组件，其特征在于包括：

轮胎，其具有轮胎腔体、第一侧壁和第二侧壁，所述第一侧壁和第二侧壁分别从第一轮胎胎圈区域和第二轮胎胎圈区域延伸到轮胎胎面区域；

所述第一侧壁具有至少一个弯曲区域，所述至少一个弯曲区域在滚动轮胎印迹内在操作上弯曲；

侧壁沟槽，其由定位于所述第一轮胎侧壁的所述弯曲区域内的沟槽侧壁限定，所述沟槽响应于所述第一侧壁弯曲区域在所述滚动轮胎印迹内的弯曲，在非变形状态和变形压缩状态之间逐段地变形；

空气管，其定位于所述侧壁沟槽内与所述沟槽侧壁接触接合，所述空气管具有轴向空气通道，响应于在滚动轮胎印迹内通过沟槽侧壁抵靠空气管的相应的逐段接合，所述轴向空气通道在膨胀截面构造和至少部分压扁截面构造之间逐段地弹性变形；

至少一个突出脊，其从沟槽侧壁段延伸到沟槽空气通道中，所述一个突出脊可操作地定位用以，当相对的空气管段滚动通过轮胎印迹时，接合空气管的相应的相对段并且将延伸通过所述空气管的相对段的所述空气通道的相应的相对段压缩为相对较小的截面尺寸。

2. 根据权利要求1所述的轮胎组件，其特征在于所述突出脊包括环形肋，所述环形肋与侧壁一体化地形成并且沿着侧壁沟槽边缘的周边延伸。

3. 根据权利要求2所述的轮胎组件，其特征在于进一步包括多个突出脊，所述多个突出脊沿着所述空气管通道以预定的间隔频率隔开。

4. 根据权利要求3所述的轮胎组件，其特征在于所述多个突出脊的间隔频率沿所述空气通道内的空气流动方向增加。

5. 根据权利要求3所述的轮胎组件，其特征在于相邻突出脊之间的间隔沿所述空气通道内的空气流动方向减少。

6. 根据权利要求3所述的轮胎组件，其特征在于所述多个脊中的每一个具有进入到所述空气通道中的各自的突出幅度。

7. 根据权利要求6所述的轮胎组件，其特征在于所述多个脊中的至少两个脊的各自的突出幅度相互有差异。

8. 根据权利要求7所述的轮胎组件，其特征在于所述多个突出脊沿所述空气管内的所述空气流动方向各自的突出幅度增加，所述突出脊的间隔频率沿所述空气通道内的空气流动方向增加，并且相邻突出脊之间的间隔沿所述空气通道内的空气流动方向减小。

9. 一种轮胎组件，其特征在于包括：

轮胎，其具有轮胎腔体、第一侧壁和第二侧壁，所述第一侧壁和第二侧壁分别从第一轮胎胎圈区域和第二轮胎胎圈区域延伸到轮胎胎面区域；

所述第一侧壁具有至少一个弯曲区域，所述至少一个弯曲区域在滚动轮胎印迹内在操作上弯曲；

侧壁沟槽，其由定位于所述第一轮胎侧壁的所述弯曲区域内的沟槽侧壁限定，所述沟槽响应于所述第一侧壁弯曲区域在所述滚动轮胎印迹内的弯曲，在非变形状态和变形压缩状态之间逐段地变形；

空气管，其定位于所述侧壁沟槽内与所述沟槽侧壁接触接合，所述空气管具有轴向空气通道，响应于在滚动轮胎印迹内通过沟槽侧壁抵靠空气管的相应的逐段接合，所述轴向空气通道在膨胀截面构造和至少部分压缩截面构造之间逐段地弹性变形；

多个相邻突出脊，其从沟槽侧壁段延伸到所述沟槽空气通道中，所述突出脊可操作地定位用以，当相对的空气管段滚动通过轮胎印迹时，依次接合所述空气管的相应的相对段并且将延伸通过所述空气管的相对段的所述空气通道的相应的相对段压缩为相对较小的截面尺寸。

10. 根据权利要求9所述的轮胎组件，其特征在于所述突出脊各自包括环形肋，所述环形肋与所述侧壁一体化地形成并基本上沿着所述侧壁沟槽的周边延伸，并且所述多个突出脊沿着所述空气管通道以预定的间隔频率隔开并且相邻突出脊之间的间隔在所述空气通道内的空气流动方向上减小。