[发明专利]飞行器隐身方法及隐身设计

说明书

技术领域

飞机、导弹、航天器等飞行器的隐身问题，是国际军事乃至经济竞争中最为突出的难题。飞机、导弹、航天器、地面设施的隐身，就意味着军事上的优势。

但是，面对现代雷达技术越来越向高频段、高能量发展，飞行器等被追踪体要想躲避、吸收10⁴Hz到10¹⁵Hz之间广谱雷达波的搜索跟踪，就此前人类自然科学理论而言，仍然是一个无法解决的难题。

现在最先进的飞行器隐身技术，仍然停留在特定频段即短波、超短波、红外线频段，现在最先进的飞行器，也无法做到从10⁴到10¹⁵Hz全频段隐身。大多数飞行器是以隐形来躲避雷达跟踪和锁定的。

任何物质构成的隐身材料，都与大气的反射波及质谱存在着差异，因此，不管用金属或非金属作为隐身及隐形材料时，在特定频段和特定强度的雷达波下，其隐身能力都是有限的。

因此，实现全频段与大气质谱和回波近乎相同的隐身材料及隐身设计，就成为现在航空、航天、军事领域急待解决又实在无法彻底解决的难题。

背景技术

本发明以《质-能场论》临界速率λ＝2.031043×10¹⁹m/s²和临界恒量刀＝1.812188×10^-15(单位m/kg/s)为突破口，解证了原子量子模型与内禀和自洽场机制的关系之后，由原子和分子自洽场微电荷量化计算，解证了水分子吸收超声波、吸收微波等能量波的物理机制。

经过对大气分子质谱量子特性的计算绘制与剖析，最终用临界恒量刀对序列元素和水分子量子模型自洽场能级进行无数次筛算，实现了广谱雷达波下与大气质谱和回波最相近的隐身材料的配比和隐身设计。

发明内容

外置水合物X胶涂层隐身的设计：这是一种水合物与X物质混合胶，其与空气质谱及雷达回波相近，将其涂在飞行器表面，实现对应强度和对应频段隐身之目的。

水合物X胶与高强度尼龙纤维复合材料隐身的设计：由于超高频、高强度雷达波会穿过水合物X胶涂层，使飞行器外壳内的金属承重层暴露在雷达波下，对此进行了水合物X胶与高强度尼龙纤维复合材料隐身设计。

飞行器外壳材料内微管网液化氮降温即红外线频段隐身的设计：由于导弹、超音速、超高音速飞行器与大气摩擦时，会使飞行器表面温度升高而暴露在红外线雷达下，对此进行了飞行器外壳材料内微管网液化氮降温设计，依此实现飞行器在红外线雷达下的隐身。

对自身音障波屏蔽隐身的设计：这是根据动态飞行器超音速变速运动时，本身音障能量波辐射，会使飞行器暴露在该频段的雷达下，因此对飞行器自身音障波进行了水合物X胶加铝箔屏蔽。

通讯天线遮盖隐身的设计：飞行器本身的天线及红外线跟踪装置，会暴露在雷达波下，对其进行针对特定方向的遮盖设计，以实现隐身。

发动机排气口液化氮雾幕降温隐身设计：液化氮最大程度与大气雷达回波及质谱相近，以实现隐身。

通讯系统间歇工作隐身的设计：飞行器面对卫星雷达、预警机雷达、地面雷达多方位的搜索，总是会有被雷达跟踪锁定的几率，对此进行了通讯系统间歇工作隐身设计。

飞行器隐身实验方法的设计：为节省时间和资源及资金，将雷达设置在理想距离的山峰上，来实验和检测地面飞行器的隐身状况。

附图说明

外置水合物X胶涂层隐身的设计(图1)：这是水合物胶加入X物质的混合胶，其能够与空气质谱及雷达回波相近的涂料，将水合物X胶1涂在飞行器外壳2表面，实现对应强度和频段雷达波隐身目的。

水合物X胶与高强度尼龙纤维复合材料隐身的设计(图2)：由水合物X胶1与高强度尼龙纤维2和承重层3复合模压成型，其可以抵御高强度雷达波的透视。

飞行器外壳材料内微管网液化氮降温即红外线频段隐身的设计(图3)：在水合物X胶1与高强度尼龙纤维2模压成型的飞行器外壳材料内，在模压之前预先埋设好微管网4，并在微管网端处设置注氮伐5、卸载阀7和飞行器外壳温度感应器6，微管网层由热传导率高的材料8填充，在飞行器外壳温度与大气温差达到临界值后，卸载阀7自动卸载、释放微管网中的液化氮，以降温实现飞行器在红外线雷达下的隐身。

对自身音障波屏蔽隐身的设计(图4)：动态飞行器超音速变速运动时，仪表4和电缆5等音障能量波辐射，使飞行器暴露在该频段的雷达下，因此对其进行了吸收层1、3和反射层2的复合层屏蔽。