[发明专利]一种车轮注油孔加工装置

说明书

技术领域

本发明涉及一种铁道机车、城轨车辆车轮的加工装置，特别是一种铁道机车车轮注油孔的加工装置。

背景技术

现阶段很多铁道机车车辆的车轮需要加工注油孔来完成车轮的压装和退卸。不同的车型对车轮注油孔的加工要求不同，现阶段还没有适用于不同的车轮注油孔加工的通用装置，而且都是专用的加工装置，没有通用组装的装置，因此，车轮注油孔加工部件不仅占用了有限的加工场地，严重影响了生产效率，而且不易管理，阻碍精益生产线的建设和推进。

发明内容

本发明所要解决的技术问题是，针对现有技术不足，为满足不同铁道机车、城轨车辆的车轮注油孔加工的使用要求，改进多个专用钻注油孔工装占用场地和多次吊装的问题，提供一种结构简单、实用方便，具有很好的可维护性和可操作性的车轮注油孔加工装置。

为解决上述技术问题，本发明所采用的技术方案是：一种车轮注油孔加工装置，包括顶板、底座、调节支柱、定位板和定位支柱；其中：

所述的顶板在底部与底座铰连接，顶板上有用于固定车轮的固定挡板;所述的调节支柱可伸缩，其两端分别与顶板、底座连接；所述的定位板固定在底座上，定位板上设置有定位键；所述的定位支柱顶端与顶板连接，定位支柱上设置有定位槽。

为了使车轮注油孔加工装置能够固定在设备工作台上，作为优选的实施例，车轮注油孔加工装置的底座还设置有定位键。

为了现实需要，自重较小的车轮（如地铁车轮）注油孔加工时，需要夹紧车轮，因此，车轮注油孔加工装置的顶板上还设置有可拆卸的夹紧机构。

所述的可拆卸的夹紧机构包括支座、伸缩杆和夹紧块；其中，所述的支座使夹紧机构可拆卸的固定在顶板上，所述的夹紧块的夹紧端面中部具有凹部。

与现有技术相比，本发明所具有的有益效果为：将不同角度的注油孔工装设计原理揉合在一起，设计出一套适合于不同机车和城轨车辆车轮注油孔加工的通用装置，通过调节支柱和定位支柱的调节作用，可实现对车轮不同角度注油孔的加工，解决多个注油孔工装多次吊装换装和占用场地面积问题。本发明公开的车轮注油孔加工装置结构简单，使用方便具有很好的可维护性和可操作性，大大降低了操作者劳动强度，提高了生产效率。

附图说明

图1为本发明一实施例的左视图。

图2为本发明一实施例的定位板左视图。

图3为本发明一实施例的定位支柱左视图。

图4为本发明一实施例的夹紧机构俯视图。

图中，1、底座，2、顶板，3、调节支柱，4、定位板，5、定位支柱，6、定位键，7、固定挡板，8、底座定位键，9、夹紧机构，10、定位槽，11、支座，12、伸缩杆，13、夹紧块，14、伸缩手柄。

具体实施方式

如图1－4所示，本发明的一个实施例，顶板2在底部通过铰链与底座1连接，使得顶板2可以绕铰链调整倾斜角度。调节支柱3可通过转套手柄进行伸缩调节，调节支柱3的两端分别与底座1、顶板2连接，顶板2可通过调节支柱3的伸缩调节进行倾斜角度的调节。定位板4上有定位键6。根据不同铁道机车车轮注油孔加工的需要，在定位支柱5上设置相应的定位槽10。如图3所示，调节支柱5上精确地设置了四个定位槽10，每一个定位槽对应着车轮的一个钻孔角度。因此，通过改变调节支柱3的高度以及定位支柱3与定位板4的配合位置就可以实现钻孔角度的调节，从而方便地实现不同铁道机车车轮注油孔的加工要求，结构简单、使用方便。此外，为了现实需要，本发明优选的实施例还在底座1设置有底座定位键8用于底座1的固定；在顶板设置有夹紧机构9，夹紧机构包括支座11、伸缩杆12、夹紧块13，其中伸缩杆12能通过伸缩手柄14进行伸缩调节，夹紧块13的夹紧端面中部具有如图4所示的凹部，当对自重较小的车轮（如地铁车轮）注油孔加工时，通过夹紧机构能实现对车轮的牢固夹紧。