[发明专利]可自动调整阀杆受力平衡的EGR阀

说明书

技术领域

本发明涉及发动机尾气排放废气再循环系统（EGR系统）中的EGR阀，特别是一种能够对运动过程中的阀杆进行自动调整，使阀杆一直保持受力平衡的EGR阀。

背景技术

EGR阀在汽车发动机废气再循环系统（EGR系统）中起到再循环废气流量调节的控制作用。EGR阀的主要功能是通过改变控制EGR真空度的真空电磁调节器线圈的电流来改变磁场力的大小，以达到不同的真空度，来促使EGR阀进气口开关大小，从而调节废气流量，使之与新鲜空气混合后返回汽缸进行再循环，用于减少NO_X的排放量。

当EGR阀的通气管接通负压时,阀门连同阀杆会在负压的作用下，克服弹簧力向上运动，EGR阀处于工作状态。由于阀杆与导套之间存在着运动间隙，且阀杆在运动过程中需要克服的弹簧力相对较大，因此弹簧本身及装配所形成的偏摆力会导致阀杆在运动过程中偏于导套单侧，从而导致EGR阀的阀杆在运动过程中产生较大摩擦阻力，甚至发出异响，影响产品的性能。

发明内容

本发明解决的技术问题是提供一种能够对运动过程中的阀杆进行自动调整，使阀杆一直保持受力平衡，在导套内做上下垂直运动的EGR阀。

为解决上述技术问题，本发明所采取的技术方案如下：

可自动调整阀杆受力平衡的EGR阀，包括阀体、设置在阀体内的废气腔以及用于调节废气腔内废气流量的控制阀；所述控制阀包括阀杆、与阀杆底端连接的阀门以及用于控制阀杆和阀门上下运动的弹簧，所述弹簧设置在位于阀体上端的负压腔内，负压腔与废气腔间通过导套连通，阀杆设置在导套内并位于负压腔、阀体与废气腔内；所述负压腔经下座分割为上腔和下腔，上腔与负压通气管连通，弹簧位于上腔顶端，阀杆的顶端经下腔穿过下座并通过弹簧调整平衡板与弹簧连接；所述阀杆的顶端呈半圆头形状，弹簧调整平衡板的下端面设置有与半圆头阀杆顶端相配装的凹坑。

本发明的改进在于：所述阀杆顶端的半圆头与下座之间设置有密封圈。

由于采用了以上技术方案，本发明所取得技术进步如下：

本发明结构简单、装配方便，利用弹簧调整平衡板的凹圆面与半圆头的凸圆面的自由转动，使弹簧调整平衡板调整最佳平衡状态，确保弹簧在运动过程中受力平衡，很好解决EGR阀在运动过程中需要克服较大弹簧力而导致的弹簧的受力不平衡现象。对零部件的设计和装配要求都有所降低，降低了生产成本，提高了产品的合格率。

附图说明

图1为本发明的结构示意图。

其中：1.阀杆，2.导套，3.阀杆中心杆，4.弹簧调整平衡板，5.弹簧，6.负压通气管，7.上盖，8.下座，9.阀门，10.密封圈。

具体实施方式

下面将结合附图，对本发明进行进一步详细说明。

一种可自动调整阀杆受力平衡的EGR阀，其结构如图1所示。主要包括阀体、设置在阀体内的废气腔以及用于调节废气腔内废气流量的控制阀。阀体的上端固定连接一负压腔，负压腔经下座8分割为上腔和下腔，上腔与负压通气管6连通，下腔与废气腔间通过导套2连通。

控制阀包括阀杆、阀门、弹簧调整平衡板和弹簧。弹簧和弹簧调整平衡板设置在上腔内；阀杆阀杆设置在导套内，并位于负压腔、阀体与废气腔内；阀门位于废气腔的进气口处，并与进气口相配装。

弹簧的顶端固定连接在上腔顶壁上，弹簧的底端与弹簧调整平衡板的上端面连接。弹簧调整平衡板的下端面上设置有凹坑，弹簧调整平衡板的凹坑与阀杆的顶端相配装，弹簧调整平衡板用于自动调整阀杆在运动过程中受力平衡，保证阀杆位于导套的中心位置。阀杆的顶端呈半圆头形状，阀杆的半圆头顶端穿过位于下座上方的上腔内，与弹簧调整平衡板的凹坑相配装；阀杆穿过位于下腔和阀体之间的导套后伸入废气腔中，阀杆的底端与阀门固定连接。

本发明的工作原理如下所述：

当负压通气管6接通负压时，阀门9连同阀杆1克服弹簧的作用力向上运动，阀门9打开，废气进入废气腔内，EGR阀工作。在此工作过程中，阀杆1与导套2之间存在间隙，由于阀杆1运动所克服的弹簧力相对较大，零件本身的质量以及装配误差都会使负压腔的上盖与下座8产生不平衡。本发明可通过阀杆顶端旋铆后的半圆头结构与弹簧调整平衡板凹坑之间的凹凸圆形结构自动调整弹簧的不平衡，使弹簧5受力平衡，从而使阀杆1在导套内做垂直上下运动，而不与导套2发生摩擦，从而解决EGR阀工作过程中阀杆与导套之间产生异响或磨擦阻力加大影响产品性能的问题。

弹簧根据负压通气管接入负压值的大小，用于控制阀杆和阀门上下运动的距离，以控制阀的开度，进一步控制流入废气腔的废气流量。