[发明专利]新能源电动有轨公交车组有效

专利信息
申请号: 201210206731.2 申请日: 2012-06-21
公开(公告)号: CN102730012A 公开(公告)日: 2012-10-17
发明(设计)人: 唐金成 申请(专利权)人: 江苏中辆科技有限公司
主分类号: B61D13/00 分类号: B61D13/00;B61C3/00;B61H11/14;B61D17/04
代理公司: 淮安市科文知识产权事务所 32223 代理人: 陈静巧
地址: 223600 江苏省*** 国省代码: 江苏;32
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摘要:
搜索关键词: 新能源 电动 有轨 公交 车组
【权利要求书】:

1.新能源电动有轨公交车组,设置有电动力驱动系统,与轨道匹配的车轮及转向架、制动系统、车组电牵引与运行安全控制系统、整体承载车厢、车厢铰接式连结装置、车内乘运设施及乘客信息系统,其特征在于:所述的电动力驱动系统,为车载电源无线供电动力驱动系统,该系统设有车载超级电容储能装置,或设有车载高能蓄电池组,或设有车载超级电容与高能蓄电池组复合储能装置,各储能装置之间设有切换器;所述车载电源无线供电动力驱动系统设有受电臂;所述的整体承载车厢,为轻量化整体承载车厢,该车厢设有矮断面薄型底架,底架的地板面距轨道的高度或为中高度、或为中低高度、或为低高度;所述与轨道匹配的车轮及转向架,其车轮为小轮径S型辐板轻型车轮,转向架为与之匹配的小轮径转向架。

2.根据权利要求1所述的新能源电动有轨公交车组,其特征在于:所述的制动系统,为多功能复合制动系统,设有制动能量自动回收功能的再生电制动装置及空气制动装置、磁轨制动装置,其中,空气制动装置和再生电制动装置之间设有自动转换阀。

3.根据权利要求1所述的新能源电动有轨公交车组,其特征在于:所述的车组电牵引与运行安全控制系统,设有同一或独立控制转向架电动牵引、制动和运行功能的安全控制系统。

4.根据权利要求1所述的新能源电动有轨公交车组,其特征在于:所述公交车组,每组由3—7节车厢构成,且由可独立控制的同一电牵引系统的电动力驱动。

5.根据权利要求1所述的新能源电动有轨公交车组,其特征在于:所述车载电源无线供电动力驱动系统的车载超级电容储能装置设有两套或多套,每套装置各设有控制开关,两套或多套装置之间设有切换器。

6.根据权利要求1所述的新能源电动有轨公交车组,其特征在于:所述车载电源无线供电动力驱动系统连接有可伸缩受电臂,该受电臂设置于车辆两侧距地面200mm~450mm处;车辆停靠站台在同样高度处的基础内设有可与之连接的充电装置。

7.根据权利要求1所述的新能源电动有轨公交车组,其特征在于:所述轻量化整体承载车厢的矮断面薄型底架为层状结构,自上而下由塑胶板、地板、隔热垫、波纹板组成;地板面距轨面高度范围为780mm至350mm之间。

8.根据权利要求1所述的新能源电动有轨公交车组,其特征在于:所述小轮径S型辐板轻型车轮滚动圆直径为600mm~700mm。

9.根据权利要求1或3所述的新能源电动有轨公交车组,其特征在于:所述车组电牵引与运行安全控制系统的同一或独立控制的转向架,是采用变流器和变频器、及控制单元作牵引和控制。

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