[发明专利]采矿用半移动破碎站的浮桥式底座及其应用有效

专利信息
申请号: 201210205945.8 申请日: 2012-06-20
公开(公告)号: CN102728446A 公开(公告)日: 2012-10-17
发明(设计)人: 武建强;李爱峰;孙刚;吕成林 申请(专利权)人: 太原重工股份有限公司
主分类号: B02C21/02 分类号: B02C21/02
代理公司: 隆天国际知识产权代理有限公司 72003 代理人: 冯志云;吕俊清
地址: 030024 山*** 国省代码: 山西;14
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摘要:
搜索关键词: 采矿 移动 破碎 浮桥 底座 及其 应用
【说明书】:

技术领域

本发明涉及矿用设备,特别涉及一种结构稳定且方便移设的采矿用半移动破碎站的浮桥式底座及其应用。

背景技术

目前,在公知的技术中,处理量大于1500t/h的大型采矿用半移动破碎站的浮桥式底座基本为以下两种型式:一种是整体式浮桥式底座,为了满足后期破碎站移设时,给大载重量履带运输车留出移设空间,其上部需设计成悬臂梁支撑结构,由于设备自重及破碎机在工作中会产生较大的振动,为避免悬臂支撑结构连接处发生疲劳变形,需要将浮桥式底座整体结构加强,从而导致底座整体重量加大,给浮桥式底座的运输带来困难;另外一种是采用分体式浮桥式底座,如申请号为200820231998.6的实用新型专利,为了保证浮桥良好的受力,主浮桥式底座上部与上部支撑平台为整体接触,这一设计中取消了悬臂梁结构,但为了减小浮桥式底座的质量,以尽量减小履带运输车的移设重量,且为了保证其整体刚度、强度,在其内侧增加一辅助底座(移设时拆除),但这种结构使对称两浮桥式底座间的距离减小,并且这种设计只有一个承力路径,只适用于载重量相对较小的履带运输车进行移设。因此,采用以上两种形式浮桥式底座的半移动破碎站均会带来较大的运营成本。

发明内容

本发明的目的旨在克服现有技术的上述缺点,提供一种采矿用半移动破碎站的浮桥式底座,解决现有浮桥式底座悬臂支撑连接处容易产生受力变形和因结构限制不能采用大载重量履带运输车一次性移设的问题,最终降低了运营成本提高了采场的作业率。

本发明是通过以下技术方案来实现的。

一种采矿用半移动破碎站的浮桥式底座,所述浮桥式底座包括:两个主浮桥,所述每个主浮桥向内侧分别对称设置至少一个悬臂;以及,支撑结构,分别可拆卸地组装于所述每个主浮桥内侧的悬臂下面,所述支撑结构支撑于所述悬臂。

根据上述构思,所述支撑结构包括楔座及辅助支腿,所述楔座分别活动装配于所述辅助支腿顶面及所述悬臂底面,所述辅助支腿顶面匹配所述楔座底面斜度,以至少一个调节紧固件将所述各楔座水平向活动地紧固于主浮桥内侧,通过所述调节紧固件调整所述辅助支腿的竖向位置。

根据上述构思,所述半移动破碎站还包括支撑于其主体与各悬臂间的附立柱。

根据上述构思,所述各主浮桥分别匹配设有两个悬臂、两个辅助支腿、两个楔座和两个附立柱。

根据上述构思,所述主浮桥为钢板及型钢焊接而成的长条箱形结构,所述主浮桥长度大于所述半移动破碎站长度,所述主浮桥对称布置于上部的所述出料平台下方,所述悬臂分别固设于所述主浮桥顶面,所述主浮桥通过所述各悬臂支撑所述出料平台。

根据上述构思,所述辅助支腿为钢板焊接成的箱形结构,在中部与所述主浮桥水平向螺栓连接,所述辅助支腿通过连接上部楔座而连接于所述主浮桥悬臂。

根据上述构思,所述楔座在所述主浮桥长度方向上是直角梯形的箱形焊接体,靠近所述主浮桥内侧的端面为前矩形面,远离所述主浮桥的端面为后矩形面,所述楔座上部为盖板,下部为底板,两侧是侧板;从后矩形面至后矩形面间设有供调节紧固件穿过的圆孔;所述底板远离所述主浮桥的一端向下倾斜形成所述底板的斜度。

根据上述构思,所述楔座盖板及底板两侧均分别具有凸出所述侧板的檐部,所述盖板的檐部设有供螺栓连接所述悬臂的数个通孔,所述底板的檐部设有供螺栓连接所述辅助支腿的数个通孔。

根据上述构思,所述楔座前矩形面及后矩形面两侧均分别具有凸出所述侧板的接部,所述圆孔分别设置于所述接部,且所述前矩形面及后矩形面的圆孔间都设有套设调节紧固件的圆管。

根据上述构思,所述底板及所述辅助支腿顶面向下的斜度为1.5至10度。

还可以认为本发明提供一种应用如前所述浮桥式底座的采矿用半移动破碎站,包括用于支撑破碎站主体的数个主立柱和承托于所述主立柱底部的出料平台,所述两个主浮桥对应所述主支柱支撑于所述出料平台下部,所述支撑结构对应附立柱支撑于所述出料平台下部。

本发明相对于现有技术的有益效果在于,采用上述辅助支腿式的悬臂浮桥式底座,使辅助支腿直接支撑在钢结构附立柱之正下方,分散了主立柱受力,使主立柱、附立柱及悬臂的受力更加均匀,防止了悬臂发生疲劳变形;同时在保证浮桥式底座的刚度和强度及接地比压的前提下,大大减小了主浮桥的重量,在移设时先将中间的4个辅助支腿拆下拖走,使履带运输车在移设时能一次性完成移设更多的破碎站组件。

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