[发明专利]用于车辆变速器中的驻车锁止装置

说明书

技术领域

本发明涉及汽车领域，具体涉及一种用于车辆变速器中的驻车锁止装置。

背景技术

搭载自动变速器的汽车为防止停车时车轮转动，需要在变速器上设置驻车锁止机构，以达到锁止变速器从而锁止整车的目的。现有的驻车锁止装置大多是在变速器输出轴上安装驻车棘轮，通过设置在变速器内的驻车棘爪与所述驻车棘轮啮合来实现驻车锁止。

中国实用新型专利CN2856600Y记载了一种汽车锁止装置，如图1所示，包括驻车棘爪安装轴201、驻车棘爪207、凸轮机构203、凸轮安装轴204、凸轮限位机构205、棘爪回位机构206以及驻车棘轮208；其中驻车棘爪207可转动的安装在驻车棘爪安装轴201上，凸轮机构203顺时针转动时推动驻车棘爪207背部，使驻车棘爪207的闭锁齿202可与驻车棘轮208啮合，达到驻车锁止的作用；当凸轮机构203逆时针转动时凸轮机构203与驻车棘爪207背部脱离，驻车棘爪207由棘爪回位机构206拨回原位，实现解锁。凸轮机构203与驻车棘爪207背部为滑动摩擦，摩擦系数较大，因此所需的换档力比较大，存在不易脱档的缺陷。

发明内容

本发明提供一种用于车辆变速器中的驻车锁止装置，通过将致动机构与驻车棘爪之间设置为滚动摩擦，摩擦系数变小，从而使得换挡力减小，符合人体工程学要求。

所述用于车辆变速器中的驻车锁止装置，包括：

安装在变速器输出轴上的驻车棘轮；

驻车棘爪，所述驻车棘爪能够在锁止位置与解锁位置之间往复移动；当所述驻车棘爪处于锁止位置时，其与所述驻车棘轮接合，以防止驻车棘轮转动；当所述驻车棘爪处于解锁位置时，其与所述驻车棘轮分离，以允许所述驻车棘轮转动；

致动机构，所述致动机构包括压头，所述压头能够与所述驻车棘爪接触并压动所述驻车棘爪从所述解锁位置移动至所述锁止位置；

其中，所述致动机构的所述压头包括滚动轴承，在所述压头压动所述驻车棘爪的过程中，所述滚动轴承与所述驻车棘爪形成滚动接触并沿所述驻车棘爪移动。所述滚动轴承与所述驻车棘爪之间为滚动摩擦，摩擦系数远低于滑动摩擦系数，因此换挡所需摩擦力也大大减小，能够提高用户体验满意度。

优选的，所述驻车棘爪具有相对于所述滚动轴承的移动方向倾斜的斜面，所述滚动轴承在至少一部分移动行程中与所述斜面接触。

所述致动机构还包括能够做平移运动的推杆，用于推动所述滚动轴承沿所述驻车棘爪移动；其中，所述推杆上设有轴承安装支架，所述滚动轴承可转动地设置在所述轴承安装支架上。

更进一步的，所述驻车锁止装置还包括用于保持所述推杆的推动方向的推杆导向机构。具体的，所述推杆导向机构包括推杆导向块及推杆支架，所述推杆导向块用于限制所述推杆在竖向上的移动，所述推杆支架用于限制所述推杆在侧向上的移动。

所述致动机构还包括致动轨板，所述致动轨板固定安装在致动轨板旋转轴上并能够沿所述致动轨板旋转轴旋转；所述推杆与所述致动轨板相联接，以便在所述致动轨板旋转时带动所述推杆移动。

所述推杆与所述致动轨板之间设有储能弹簧，用于在所述推杆与所述致动轨板之间的相对运动使得所述储能弹簧发生弹性形变时储存能量。

更进一步的，所述驻车锁止装置还包括定位机构，用于将所述驻车棘爪保持在锁止位置和解锁位置中的任一个。具体的，所述定位机构包括：设置在所述致动轨板上的第一卡槽和第二卡槽；以及弹性定位件，所述弹性定位件能够选择性地移动进入并卡在第一卡槽或第二卡槽中，以防止所述致动轨板旋转；其中，当所述驻车棘爪进入锁止位置时，所述弹性定位件卡入所述第一卡槽内；当所述驻车棘爪进入解锁位置时，所述弹性定位件卡入所述第二卡槽内。

所述驻车锁止装置还可以包括弹性回位件，用于使驻车棘爪从所述锁止位置恢复到所述解锁位置。所述弹性回位件优选为弹簧，当然也可以为其他弹性结构。