[发明专利]具有双重防盗功能电池盒的电动车

说明书

技术领域

 本发明涉及交通工具技术领域，尤其涉及一种电动车。

背景技术

助力车依靠电池进行电力驱动，一般电动车电池安装在鞍座后方，车架的前梁内或者脚踏板下方。安置位置与电池的种类有很大的关系，以蓄电池为主要动力来源的电动车，由于电池的重量和体积都较大，无论是放置在车体的前端还是后端都会影响车身的平衡性，因此只能安放在鞍座下方，并在安装位置上设置滑道，以方便拆卸、充电，传统电池盒没有设置防盗功能，电池很容易丢失。安装了防盗装置的电池盒也仅仅是在侧端安装单层防盗锁，单层防盗的效果很差。

目前，由于锂离子电池具有体积小、充放电快等优势，已经逐步取代蓄电池进入电动车市场，锂离子电池一般安装在车架的前梁处或者脚踏板底下。若安装在前梁处，拿取的方式一般是将前梁侧端折叠，前梁是整车重量的支撑，重心不稳将直接影响到整车的安全性能。而安装在脚踏板位置的电池盒，由于其开盖容易，电池盒拿取方便，因此电池盒同样容易被盗。

发明内容

为了解决上述问题，本发明提供具有双重防盗功能电池盒的电动车，包括车体、与车体连接的车头、电机、鞍管、与鞍管连接的前梁、位于前梁腔体内部的电池盒，其特征在于：包括双重防盗装置，第一重防盗装置包括设置于前梁内侧的挡块和设置于电池盒前端的电池锁，电池锁锁芯连接着限位卡，所述限位卡于电池盒侧面伸出，第二重防盗装置包括设置于上端盖前端的锁孔与设置于顶盖上的锁具，所述锁具锁芯下方连接着一根箭头形锁管，所述箭头形锁管穿过锁孔，使顶端的倒钩扣住上端盖，前梁上端设置上端盖，上端盖顶端设置有与之配合的顶盖，顶盖上设有锁具，所述前梁内壁固定连接有挡块，后侧设有电池盒托架，底部设有承重梁，内部设置有电池盒，所述电池盒前端设有电池锁，电池锁锁芯连接着一根限位卡，电池盒后端设有电池滑道，电池盒底端设有固定槽，前梁底端设置有下端盖。

所述承重梁与电池盒接触面为弧面设计。

本发明的有益效果为：

1、电池盒安置在前梁部位，缩短了整车的车长，使用起来更加轻便。

2、车身安装了双重防盗效果的锁具，提高了防盗系数。

3、第一道防盗装置使用在电池盒与前梁配合上，稳固牢靠，大大增加了安全系数。

4、电池盒底托以及承重梁等细节处的设计，减轻了电池在行驶过程中的震颤，延缓了电池的使用寿命。

5、上端盖的细节设计可有效地防止雨水的进淋，造成电力接触不良等问题。

6、电池盒的壳体全部采用塑料材料制成，降低了生产成本。

附图说明

图1为本发明的结构示意图；

图2为本发明前梁局部放大图；

图3为本发明电池盒放大图；

图4为电池盒剖视图。

车体—1、车头—2，鞍管—3，电机—4、前梁—5、电池盒—6，上端盖—7，下端盖—8，锁孔—9，顶盖—10，锁具—11，挡块—12，电池盒托架—13，承重梁—14，电池锁—15，限位卡—16，电池滑道—17，固定槽—18，箭头形锁管—19。

具体实施方式

以下结合附图说明，对本发明进行详细说明：

根据图1、图2、图3与图4所示，具有双重防盗功能电池盒的电动车，包括包括车体1、与车体1连接的车头2、电机4、鞍管3、与鞍管3连接的前梁5、位于前梁5腔体内部的电池盒6，包括双重防盗装置，第一重防盗装置包括设置于前梁5内侧的挡块12和设置于电池盒6前端的电池锁15，电池锁15锁芯连接着限位卡16，所述限位卡16于电池盒6侧面伸出，第二重防盗装置包括上端盖7，与设置于上端盖7前端的锁孔9与设置于顶盖10上的锁具11，所述锁具11锁芯下方连接着一根箭头形锁管19，所述箭头形锁管19穿过锁孔，使顶端的倒钩扣住上端盖7，前梁5上端设置上端盖7，上端盖7顶端设置有与之配合的顶盖10，顶盖10上设有锁具11，所述前梁5内壁固定连接有挡块12，后侧设有电池盒托架13，底部设有承重梁14，内部设置有电池盒6，所述电池盒6前端设有电池锁15，电池锁15锁芯连接着一根限位卡16，电池盒6后端设有电池滑道17，电池盒6底端设有固定槽18，前梁5底端设置有下端盖8，承重梁14与电池盒6接触面为弧面设计。