[发明专利]一种汽车后排座椅

说明书

技术领域

本发明涉及一种汽车座椅，尤其是涉及一种能够折叠下来当成躺椅供乘员休息的汽车后排座椅。

背景技术

随着人们生活水平的不断提高，对汽车乘坐舒适性的要求也越来越高，汽车作为重要的交通工具之一，在出行方面发挥着越来越重要的作用，随着社会生活节奏的不断加快，除了乘坐出行外，汽车还可以当成临时休息场所。

当驾驶员或车内其他乘员疲劳后，往往直接选择在便利的汽车座椅上休息，这方面的舒适度越来越受到人们关注，对于五座轿车而言，由于汽车结构限制，目前后排三个座椅的靠背是固定不可调的，人们只能以一种角度坐立在座椅上，容易疲劳，另外乘员坐立休息，身体平衡性差，容易翻倒，磕破头部，另外长期频繁坐立休息，对人体腰脊椎的损伤也比较大，容易留下后遗症。

目前市场上出现了一种靠背能够向后偏转的汽车座椅，如公告号为：CN2033361U的中国实用新型专利提供的一种靠背角度可调的汽车座椅，由靠背、座位和连接两者的靠背角度调整机构组成，座椅的调整机构采用齿圈与齿轮间啮合和脱开的办法调整靠背角度，靠背上的靠枕可以升降以适合不同身材高度的人。该专利存在如下缺陷：当作为前排座椅使用，靠背向后偏转后会影响后排乘坐空间，降低了后排乘员乘坐舒适度，如果作为后排座椅使用，由于汽车后围板的存在，该座椅靠背不能够向后调节或调节角度很小，乘员只能坐立休息，舒适度低，不能很好的休息。

发明内容

本发明主要是针对现有汽车后排座椅所存在的靠背不能调节或调节角度很小，乘员只能坐立休息，舒适度低，休息质量差的问题，提供一种结构简单、乘员能够躺卧休息，舒适度高，休息质量好的汽车后排座椅。

本发明的上述技术问题主要是通过下述技术方案得以解决的：一种汽车后排座椅，包括椅座和连接在椅座上的靠背，所述的靠背上开设有空槽，空槽内设置有背板，背板与椅座铰接，靠背通过锁止机构与背板连接，该后排座椅还包括至少一个折叠板，当折叠板有两个或两个以上时，相邻折叠板头尾铰接，背板上与椅座相对的一端与第一个折叠板铰接。该汽车后排座椅可作为普通座椅使用，此时通过锁止机构将背板固定在靠背上，再将折叠板折叠起来一并依附于靠背上，节省后排空间；该汽车后排座椅也可以作为躺椅使用，此时打开锁止机构，使背板与折叠板依次平铺于座椅后面，这样椅座、背板及折叠板形成平放的可供乘员休息的躺椅，乘员穿过空槽平躺在该躺椅上靠背保护了乘员，休息过程中不易翻下座椅，舒适度高，休息质量好，乘员能够较好的休息。当折叠板有一个时，背板直接与折叠板铰接，当折叠板有两个或两个以上时，相邻折叠板头尾铰接，背板上与椅座相对的一端与第一个折叠板铰接，应以折叠板铺开后能够容置于汽车内为准，来设置折叠板个数。

作为优选，所述的椅座的中部断开形成断口，断口内活动连接有与空槽位置相对应的椅板，椅板与背板铰接，椅座下方固定有滑轨，椅板下面固定有位于滑轨内的滑芯，椅板与椅座滑动连接。由于后排座椅后部空间有限，因而设置滑轨，椅板能够后排座椅前方滑动，带动整个躺椅一块向前运动，有效利用了汽车内部空间。

作为优选，所述的折叠板有三个，第三个折叠板上远离椅板的一端设置有插销，当折叠板折叠起来时，插销与滑轨的滑槽插接，第三个折叠板通过插销与滑轨可拆卸连接。插销具有两个作用，当折叠板折叠起来后，折叠板一上一下折叠在背板上，并可通过插销固定在滑轨上，节约了座椅后部空间；当折叠板铺开作为躺椅时，可将插销与汽车内部可挂靠部位挂接，保证三个折叠板的平直，舒适度高。

作为优选，所述的滑芯的长度为滑轨长度的0.7～0.9倍。滑芯的长度为滑轨长度的0.7～0.9倍，滑芯较长，滑芯不易脱离滑轨，保证了滑动的稳定性。当作为普通座椅使用时，滑芯的长度为滑轨长度的0.7～0.9倍，椅板向后滑动至背板固定在座椅靠背上，此时滑轨的滑槽仍有足够空间供插销插接。

作为优选，所述的椅板上与背板相对的一端固设有拉手，椅座下方固定有支撑脚。拉手用于拉动椅板向前运动，省力。当椅板前移后，使用支撑脚支撑在汽车地板上，减小了滑轨的受力。

作为优选，所述的滑轨的滑槽的截面为倒置T形槽，滑轨雨椅座之间、两个滑轨之间均固定有固定板。滑槽为倒置T形槽，插销也应为与之适配的T形，插销插接固定牢固。固定板用于使滑轨固定和加强滑轨的强度。