[发明专利]一种590L汽车大梁用钢及其CSP制备方法

权利要求书

1.一种590L汽车大梁用钢，其特征在于，其化学成分重量百分比为[C]：0.050～0.110Wt%，[Si]：0.25～0.45Wt%，[Mn]：1.50～1.70Wt%，[P]：≤0.018Wt%，[S]：≤0.008Wt%，[ Nb]：0.025～0.060Wt% ，[V] ：0.070～0.120Wt%，[Als] ：0.015～0.035Wt%，[Ca]：0.0015～0.0040Wt% ，其余为铁和不可避免的微量元素。

2.根据权利要求1所述的一种590L汽车大梁用钢的CSP制备方法，工艺路线为：高炉铁水→铁水脱硫预处理→转炉冶炼→LF精炼→CSP薄板坯连铸→辊底式隧道炉均热→热连轧→层流冷却→卷取→检验入库；其特征在于：

所述转炉冶炼中：铁水控制P≤0.100Wt%，S≤0.070Wt%；冶炼过程采用全程底吹氩气，底吹供气强度大于0.02～0.05m³/（t*min）；终点钢水溶解[O]控制在650～900ppm； 

所述LF精炼中：钢水在LF炉进行铝脱氧、 (Nb、V)微合金化和钙处理工艺，喂线速度为3～3.5m/s，钙处理后弱吹时间8min；

所述CSP薄板坯连铸中：采用2流立弯形CSP薄板坯连铸，要求钢包保护浇注和钢包下渣检测控制，连浇中包温度为1540～1565℃，铸坯拉速≥3.7 m/min，摆剪前铸坯温度880~940℃；

所述辊底式隧道炉均热中：控制铸坯加热温度到1100～1150℃，保证铸坯在炉内保温时间，使微合金元素固溶以及控制奥氏体晶粒度；

所述热连轧中：采用TMCP六机架热连轧工艺，重点控制前三道次压下量，轧制温度，保证轧制大压下量形成变形带，增加形核位置，细化晶粒，轧制过程中至少保证1次高压水粗除鳞，粗除鳞入口压力190～250bar，出口压力290～380bar，冷却速度小于20℃/s，终轧温度850～930℃，卷取温度580～650℃。