[发明专利]致动缸的缸体的制造方法

说明书

技术领域

本发明涉及致动缸领域，具体地，涉及一种致动缸的缸体的制造方法。

背景技术

致动缸通常包括液压缸和气缸，其应用非常广泛。例如以液压缸为例，在混凝土泵送设备（例如混凝土泵车）中通常都包括有液压缸，用于驱动砼缸往复运动，从而输送混凝土。目前在混凝土的作用过程中，越来越多的混凝土输送工作采用混凝土泵车完成。随着混凝土机械技术的高速发展，工程作业要求将混凝土输送到更高更远的距离，混凝土机械的臂架、液压缸等部件所选用的材料都向轻质高强方向发展。现有的液压缸的缸体由单一的合金钢材料制成，由于合金钢的密度较大，使液压缸的自身重量较大，严重限制了混凝土泵车臂架长度的增加，制约了混凝土泵车的发展。因此，开发一种既能同时满足混凝土泵车强度要求又具有质量轻的液压缸的缸体对于混凝土泵车向长臂架方向发展具有重要意义。此外，由单一的合金钢制成的致动缸的缸体还具有耐疲劳性和耐腐蚀性较差且热膨胀性较大等缺点，从而使得致动缸的应用受限。

发明内容

本发明的一个目的是提供一种致动缸的缸体的制造方法，由该方法制得的缸体的强度较大、重量较轻、耐疲劳性和耐腐蚀性较好，而且热膨胀性较小，从而使得致动缸能够得到更广泛的应用。

为了实现上述目的，本发明提供一种致动缸的缸体的制造方法，其中，该方法包括：形成内衬层步骤：形成内衬层；以及结合步骤：采用干法缠绕工艺将预浸有半固态基体树脂的第一纤维材料缠绕在所述内衬层的外部，以使得通过第一纤维材料和基体树脂形成的第一纤维复合材料层结合到所述内衬层的外部。

通过上述制造方法制得的致动缸的缸体包括内衬层和第一纤维复合材料层，由于纤维复合材料与现有的金属材料相比，在同等强度下重量较轻，而且耐疲劳性和耐腐蚀性较好，热膨胀性较小，因此能够使得该致动缸的缸体强度较大、重量较轻、耐疲劳性和耐腐蚀性较好，而且热膨胀性较小，从而使得该致动缸能够得到更广泛的应用。此外，由于缸体的内衬层能够满足缸体内壁的密封性以及与活塞接触的耐磨性的要求，因此不会影响缸体的使用性能。而且，由于采用干法缠绕工艺形成第一纤维复合材料层，因此能够准确地控制第一纤维复合材料层中的基体树脂的含量，从而能够准确地控制缸体的质量，而且由于预浸有半固态基体树脂的第一纤维材料可以由专业的供应商提供，因此生产效率较高。

本发明的其他特征和优点将在随后的具体实施方式部分予以详细说明。

附图说明

附图是用来提供对本发明的进一步理解，并且构成说明书的一部分，与下面的具体实施方式一起用于解释本发明，但并不构成对本发明的限制。在附图中：

图1是根据本发明的一种实施方式的致动缸的缸体的剖视示意图；

图2是图1中的A部的局部放大示意图；

图3是如图1所示的致动缸的缸体的内衬层的整体结构示意图。

附图标记说明

1内衬层；    2第一纤维复合材料层；

3   绝缘层；    4   第二纤维复合材料层；

11  中间部；    12  端部；

13  过渡部；    131 斜坡部；

132 凸起部。

具体实施方式

以下结合附图对本发明的具体实施方式进行详细说明。应当理解的是，此处所描述的具体实施方式仅用于说明和解释本发明，并不用于限制本发明。

如图1和图2所示，根据本发明的一种实施方式提供了一种致动缸的缸体，其中，该缸体包括内衬层1和结合在该内衬层1的外部的第一纤维复合材料层2。

通过上述技术方案，致动缸的缸体包括内衬层1和第一纤维复合材料层2，由于纤维复合材料与现有的金属材料相比，在同等强度下重量较轻，而且耐疲劳性和耐腐蚀性较好，热膨胀性较小，因此能够使得该致动缸的缸体强度较大、重量较轻、耐疲劳性和耐腐蚀性较好，而且热膨胀性较小，从而使得该致动缸能够得到更广泛的应用。此外，由于缸体的内衬层能够满足缸体内壁的密封性以及与活塞接触的耐磨性的要求，因此不会影响缸体的使用性能。

所述内衬层1可以选用能够满足缸体内壁的密封性以及与活塞接触的耐磨性的要求的各种适当的材料制成，例如可以采用现有的通常用于制造缸体的金属材料制成。

本发明中提到的纤维复合材料（例如第一纤维复合材料层2、第二纤维复合材料层4的纤维复合材料）是指由纤维材料和基体树脂复合而成的材料，也就是纤维增强树脂复合材料。