[发明专利]工业车辆

说明书

技术领域

本发明涉及工业车辆。

背景技术

在以叉车(fork lift)为代表的工业车辆中，已知有一种具备能够升降的工作台的拣选车(picking lift)(例如，参照专利文献1)。专利文献1所记载的拣选车在车身的中央立起设置有一对门架(mast)，利用该一对门架将在前方设置的工作台支承为能够升降。在工作台的前部固定有货物装卸作业用的货叉(fork)。由驱动马达与驱动轮构成的行驶驱动装置、用于使工作台升降的货物装卸装置、控制货物装卸及行驶的控制装置、以及作为车辆的驱动源的电池等各种功能装置紧凑地集合配置于门架的后方。进而，该各种功能装置被从门架的左右两侧开始设置到车身后方的罩(后部车身构成部)覆盖。罩由上部的开闭式罩与下部的固定罩构成。上部的开闭式罩形成为从与门架相邻的一侧开始倾斜到车辆的外缘部的形状，以减少从驾驶员座观察的死角。

专利文献1：日本特开2003-40584号公报

然而，存在如下课题：当拣选车向作为与供货叉设置的一侧相反侧的后方行驶时，由于在前进方向上设置有各种功能装置，因此驾驶员难以目视确认车辆的外缘部亦即后退方向上的车身(后部车身构成部)的端部。其理由在于，例如驾驶员的视线被上部的开闭式罩的一部分遮挡，从而后退方向上的车身的外缘部进入到驾驶员观察的死角。

并且，在仓库内使用的拣选车大多在狭窄的通道上行驶，为了相对于这样的狭窄的通道而在中央部行驶，以往必须依靠经验及直觉这样的驾驶员的感觉。

发明内容

本发明是为了解决上述课题而完成的，其目的在于提供一种工业车辆，当驾驶员操作车辆时，能够容易地掌握后部车身构成部的外廓形状，并能够容易地掌握车辆相对于该车辆所行驶的通道的位置。

为了达成上述目的，技术方案1所记载的发明提供一种工业车辆，在车辆前方设置有货物装卸作业用的货物装卸件，并且在比驾驶员座更靠车辆后方的位置设置有后部车身构成部，该工业车辆在所述货物装卸件侧的前进方向或所述后部车身构成部侧的后退方向上行驶，所述工业车辆的主旨在于，在所述后部车身构成部的外缘上的能够由处于所述驾驶员座的驾驶员目视确认的位置设置有多个标记，通过所述多个标记能够掌握所述后部车身构成部的外廓形状，并且能够掌握车辆相对于该车辆所行驶的通道的位置。

根据本发明，当操作车辆使其行驶时，驾驶员通过对将在后部车身构成部的外缘设置的多个标记连结的假想线进行掌握，能够在驾驶员座上容易地掌握后部车身构成部的外廓形状。并且，通过对多个标记与车辆所行驶的通道一起进行目视确认，能够在驾驶员座上掌握车辆相对于通道的位置，因此能够使驾驶员的车辆行驶操作变得容易。

技术方案2所记载的发明，其主旨在于，在技术方案1所记载的发中，所述多个标记具备至少一对第一标记，该一对第一标记以相对于所述后部车身构成部的车宽方向中央相等的距离设置于左右两侧，通过在对车辆进行行驶操作时与所述通道一起目视确认该一对第一标记，能够掌握所述后部车身构成部的整个宽度。

根据本发明，驾驶员从驾驶员座目视确认一对第一标记及通道，并且对将通过各第一标记的视线与通道的交点彼此连结的假想线进行掌握，由此能够在驾驶员座上掌握后部车身构成部的整个宽度。

技术方案3所记载的发明，其主旨在于，在技术方案1或技术方案2所记载的发明中，所述多个标记具备至少一个第二标记，通过在对车辆进行行驶操作时与所述通道的端部一起目视确认该第二标记，能够掌握所述后部车身构成部是否从所述通道的端部离开预先确定的距离。

此处，“通道的端部”说的是位于通道的宽度方向(车宽方向)上的通道的端部。根据本发明，驾驶者从驾驶员座目视确认第二标记及通道，并对通过第二标记的视线与通道的交点、和通道的端部进行对照，由此能够在驾驶员座上掌握后部车身构成部是否从通道的端部离开预先确定的距离。

技术方案4所记载的发明，其主旨在于，在技术方案1～技术方案3中任一方案所记载的发明中，所述多个标记具备在所述后部车身构成部的末端侧设置的两个以上的第三标记。

此处，“后部车身构成部的末端”，说的是在车辆的后退方向上距离驾驶员座最远的后部车身构成部的部位。根据本发明，驾驶员目视确认两个以上的第三标记，并对将各第三标记彼此连结的假想线进行掌握，由此能够掌握后部车身构成部的末端位置。因此，例如当在后部车身构成部的末端侧存在障碍物(例如货架等)、且对车辆进行行驶操作而使后部车身构成部的末端靠近该障碍物时，能够以避免与障碍物接触的方式使车辆行驶。