[发明专利]具有辅助热单元的高效协调的车辆舒适系统

权利要求书

1.一种在车厢中操作HVAC舒适系统的方法，包括以下步骤：

测量包括车厢温度和座椅占用配置的多个车辆状态参数；

检测所述车辆状态参数是否对应于预定过载状态；

当所述车辆状态参数对应于所述预定过载状态时，自动地启动相应的强制设定；

除非被所述强制设定所阻止，否则响应于所述车厢温度自动地选择多个HVAC模式中的一个，其中，所述HVAC模式包括四肢加热模式和面板循环模式；

其中，所述四肢加热模式包括响应于所述座椅占用配置自动启动接触点加热表面；

其中，所述面板循环模式包括响应于所述座椅占用配置自动启动一个或多个用于对流冷却的区域。

2.根据权利要求1所述的方法，其中，当所述车厢温度在预定温度之下时，选择所述四肢加热模式。

3.根据权利要求2所述的方法，其中，所述四肢加热模式还包括选择性地使用响应于所述车辆状态参数自动选择的至少一个辐射或对流热加热单元。

4.根据权利要求3所述的方法，其中，所述车辆状态参数中的一个是发动机冷却剂温度，所述至少一个辐射或对流热加热单元包括空气处理单元中的加热器芯体，其中，所述接触点加热表面的自动启动包括缺省能耗，并且所述方法还包括以下步骤：

将所述发动机冷却剂温度与预定阈值进行比较；以及

如果所述发动机冷却剂温度小于所述预定阈值，则将所述接触点加热表面的能耗增加到所述缺省能耗之上。

5.根据权利要求1所述的方法，其中，当所述车厢温度在预定温度之上时，选择所述面板循环模式。

6.一种用于具有多个座椅的车厢的HVAC舒适系统，包括：

多个传感器，测量包括车厢温度和座椅占用配置的车辆状态参数；

多个接触点加热表面，与对应的座椅相关联；

空气处理单元，用于将调节空气朝对应于相应座椅的选定区域进行分配，所述空气处理单元包括鼓风机、热加热单元和热冷却单元；以及

控制器，与所述传感器、所述接触点加热表面和所述空气处理单元相连接，用于检测所述车辆状态参数是否对应于预定过载状态，其中，所述控制器在所述车辆状态参数对应于所述预定过载状态时自动地启动相应的强制设定；

除非被所述强制设定所阻止，否则所述控制器响应于所述车厢温度自动地选择多个HVAC模式中的一个，所述HVAC模式包括四肢加热模式和面板循环模式；

其中，所述四肢加热模式包括响应于所述座椅占用配置自动启动至少一个接触点加热表面；

其中，所述面板循环模式包括响应于所述座椅占用配置自动启动一个或多个用于对流冷却的区域。

7.根据权利要求6所述的系统，其中，当所述车厢温度在第一预定温度之下时，选择所述四肢加热模式，当所述车厢温度在第二预定温度之上时，选择所述面板循环模式，其中，所述HVAC模式还包括当所述车厢温度在所述第一预定温度之上且在所述第二预定温度之下时选择的外加主体模式，所述外加主体模式包括以响应于所述车厢温度确定的选定速度自动启动所述鼓风机，所述选定速度始终低于可变速鼓风机的最大速度，并且在所述车厢温度基本等于目标温度时达到最小预定速度。

8.根据权利要求6所述的系统，其中，所述车辆状态参数中的一个是发动机冷却剂温度，所述接触点加热表面的自动启动包括缺省能耗，其中，所述控制器将所述发动机冷却剂温度与预定阈值进行比较，并且当所述发动机冷却剂温度低于所述预定阈值时，所述控制器将所述接触点加热表面的能耗增加到所述缺省能耗之上。

9.根据权利要求6所述的系统，其中，所述车辆状态参数包括电池荷电状态和发动机状态中的至少一个，所述预定过载状态包括应急跛行回家状态，并且相应的强制设定迫使所述HVAC舒适系统的至少一部分无效。

10.根据权利要求6所述的系统，其中，所述车辆状态参数包括车厢污染物水平，所述预定过载状态包括当所述车厢污染物水平在预定水平之上时的净化状态，并且相应的强制设定迫使所述HVAC舒适系统将新鲜室外空气引入所述车厢。