[发明专利]一种发动机测量管与压力测量系统的连接方法

说明书

技术领域

本发明属于航空发动机试验技术，涉及对某型发动机地面试车时4-5支承滑油压力及4-5支承前滑油腔压力的测量技术中发动机测量管与压力测量系统的连接方法的改进。

背景技术

某型发动机地面试车时，需对4-5支承滑油压力及4-5支承前滑油腔压力进行测量。由于4-5支承滑油压力及4-5支承前滑油腔压力发动机测量管为外径2mm的不锈钢无缝管，无转接头，给压力测量带来了困难。最初是采用胶粘接接头，再与设备端测量管路线连接，由于胶粘接需要一定时间（约24h）凝固，影响试车效率，另外胶粘接本身密封性存在缺陷，易造成测量不准确，而且每次试车完毕后，胶粘接的接头必须剪掉，无法再次使用，造成浪费。

发明内容

本发明的目的是：提供一种密封性好、连接可靠、装拆方便、降低成本的、提高试车效率为目的的测量方法。

本发明的技术方案是：一种发动机测量管与压力测量系统的连接方法，包括发动机测量管路、测量元器件端的测量管路，发动机测量管路外径为2mm，测量元器件端的测量管路为φ4mm×1mm，其特征在于，将规格为φ4mm的快速卡套接头一端连接测量元器件端的测量管路，快速卡套接头另一端连接一段φ4mm×1mm的转接管路，发动机测量管路插入该转接管路，再用经过改装的轻型管子割刀（将刀片改为滚轮，以下简称专用工具）进行滚压连接。

本发明的优点是：

第一、连接可靠，密封性好。

第二、既能保证压力测量的准确性又能快速装拆，生产效率高。

第三、每次试车结束只需剪掉约30mm长的φ4×1测量管路，成本极低。

附图说明

图1：本发明连接示意图

具体实施方式

下面结合具体实施例对本发明做进一步详细说明。如图1所示，

将φ4mm快速卡套接头1一端与上述转接管路4连接，另一端连接φ4mm×1mm测量元器件端的测量管路6，经转接头5接至压力变送器2（这部分工作仅在第一次做）；再将发动机测量管路3插入φ4mm×1mm转接管路4，用专用工具进行滚压连接；经数采系统显示压力值，其特征在于，操作简单，连接可靠，效率极高（仅需约8min便可安装完毕）。

本发明的使用方法是：当发动机试车需要测量4-5支承滑油压力及4-5支承前滑油腔压力时，试车员只需将发动机测量管路插入φ4mm×1mm转接管路，用专用工具进行滚压连接。拆卸时只须剪掉滚压连接的部位即可。

本发明的一个实施例中，将发动机管子插入φ4×1管子，用专用工具进行滚压连接，连接可靠，密封性好。