[发明专利]变速离合器

说明书

所属技术领域

本发明属于汽车传动机构，具体涉及变速离合器。

背景技术

现有汽车上使用的离合器是圆盘摩擦离合器，发动机的转矩力通过主动件飞轮传递到被动件摩擦片上，借助弹簧压紧的压板，依靠三者平面间的摩擦作用来传递转矩，通过相应的控制机构来暂时分离或逐渐结合该离合器工作。这就造成了三者平面间的磨损，或因操作不当造成三部件的损坏。因为该离合器的磨损或故障而降低了汽车的使用效率和增大了使用成本。

发明内容

为了克服现有技术存在的上述缺陷，本发明提供变速离合器，该离合器通过离合行星齿轮机构能实现分离和变速结合传递转矩的功能，通过离合控制机构能根据发动机转速的变化，自动地变速结合传递转矩。该离合器提高了汽车驾驶的舒适性，降低了驾驶员的劳动强度，提高了汽车的使用效率和降低了使用成本。

技术方案

变速离合器，包括花键空心轴，套装在花键空心轴上的离合器壳体，定位安装在离合器壳体和花键空心轴上的离合行星齿轮机构和离合控制机构，其特征是；

所述的离合器壳体包括前端盖、离合器壳、后端盖、离合器盘、超越离合器、前油封、后油封；前端盖的内圆端套装在花键空心轴的左端、外圆端与离合器盘的内圆端固定联接、近外圆端套装有超越离合器，后端盖的内圆端套装在花键空心轴的右端、外圆端与离合器壳的右端固定联接，离合器盘的近内圆端与离合器壳的左端固定联接，超越离合器的外圆端与前端盖固定联接，前油封的内圆端套装在花键空心轴的左端、外圆端与前端盖的内圆端滑动联接，后油封的内圆端套装在花键空心轴的右端、外圆端与后端盖的内圆端滑动联接；

所述的离合行星齿轮机构包括定位太阳齿轮、定位行星齿轮、行星齿轮轴、行星齿轮架、变位行星齿轮、变位太阳齿轮、变位空心轴；定位太阳齿轮的内圆端固定联接在花键空心轴的近左端上、外圆端与定位行星齿轮的外圆端啮合，行星齿轮轴的左端与超越离合器的内圈固定联接、近左端与定位行星齿轮的内圆端固定联接、近右端套装在行星齿轮架的近外圆端、右端与变位行星齿轮的内圆端固定联接，变位太阳齿轮的外圆端与变位行星齿轮的外圆端啮合、内圆端与套装在花键空心轴中端的变位空心轴的左端固定联接。

2、所述的离合控制机构包括被动变位架、凸轮、凸轮轴、主动变位架、凸轮臂、从动变位轴、从动变位块、分离轴承、主动变位轴、重锤竖臂、重锤直臂、重锤、前滑槽、前滑槽架、后滑槽、后滑槽架、回位块、分离爪座、分离爪、分离臂、分离块；被动变位架的内圆端与变位空心轴的右端固定联接、近外圆端切向面与凸轮滑动联接，套装在主动变位架上的凸轮轴的左端与凸轮的内圆端固定联接、右端与凸轮臂的一端固定联接，主动变位架的内圆端与花键空心轴的近右端固定联接，从动变位轴套装在主动变位架的近内圆端、右端与从动变位块的一端固定联接，从动变位块的另一端与凸轮臂的一端斜向滑动接触，从动变位轴的右端与分离轴承的左端接触，分离轴承套装在花键空心轴的近右端，套装在后端盖上的主动变位轴的左端与分离轴承的右端接触、右端与重锤竖臂的一端斜向滑动接触，重锤直臂的左端与重锤的右端固定联接、右端与重锤竖臂的一端固定联接，重锤的左端嵌装在前滑槽中、并与前滑槽滑动联接，重锤的右端嵌装在后滑槽中、并与后滑槽滑动联接，前滑槽架的一端与离合器壳的左端固定联接、还与前滑槽固定联接，后滑槽架的一端与离合器壳的右端固定联接、还与后滑槽固定联接，回位块的一端与重锤竖臂的中端固定联接，分离爪座的左端与后端盖固定联接、右端与分离爪的一端绞接联接，分离臂的右端与分离爪固定联接、左端与分离块的一端固定联接，分离块的另一端与回位块滑动接触。

附图说明

图1是该离合器的结构图；

下面结合附图和技术方案对该离合器作进一步说明