[发明专利]一种能够消除振荡的交通信息发布方法

说明书

技术领域

本发明涉及一种交通信息发布方法，具体是能够消除交通振荡的交通信息发布方法。

背景技术

目前交通信息系统是智能交通系统的一个重要组成部分，其主要作用是将智能信息发布给出行者，帮助交通参与者合理的选择出行路径，最终达到出行者广义费用最小化和路网整体效益最大化。

通过检索发现，目前国内外有关交通信息发布的研究主要集中在三个方面，一是通过发布信息使得出行者路径最优；二是立足于路网通行效益的最优；三是通过综合措施，同时使得出行者路径最优和路网效益最大。但是，这三种方法几乎都会出现两种尴尬的局面，一种情况就是信息发布的较多，出行者不知如何选择，从而使得整体效果不能充分发挥；最重要的一种情况是提供了较为敏感的信息，这样促使较多的出行者在较短的时间选择了同样的路径，从而使得交通拥挤从其他路转移到这条所谓的最优路上，产生了交通振荡现象，结果适得其反。

发明内容

本发明的目的是为克服上述现有技术的不足，提供一种能够消除振荡的交通信息发布方法，该方法使得在交通运行中，不仅能够同时使得出行者路径最优和路网效益最大，而且能够在时间上保证路网交通运行平稳，尽可能少的出现交通振荡。

为实现上述目的，本发明采用下述技术方案：

一种能够消除振荡的交通信息发布方法，步骤如下：

1）在所有交通监测点上安装交通流检测设备，记录交通流信息参数；

2）采用OD反推技术计算分流节点处的车辆出行OD信息；

3）计算路段期望负荷程度；并与备选路段负荷程度对比判断；

4）通过驾驶员刺激反应模型计算信息发布的上下浮动量，构建信息发布动态区间，以此发布信息。

所述步骤2）的具体方法为：以路网中任何一个节点及周边路网为单元，当出行者到达O点的时候，面临m种选择，最终目的地共有n个，其中，m、n均为自然数；根据步骤1）中路段上所检测的交通流信息，采用极大似然OD反推技术即可求得从起点到任何一个终点的出行量。

所述步骤4）的具体方法为

第一步，根据步骤1）中的交通检测信息得到OP₁，OP₂，...,OP_m路段上的交通运行负荷程度B₁，B₂，...,B_m；O为步骤2）中的O点位置，P₁、P₂、…，P_m为步骤2）中的m种选择，m为自然数，如果直接将该信息发布给出行者，则极易出现交通振荡现象；

第二步，根据出行者路径最优化和网络运行效益最大化为目标，计算出选择路段上的期望交通负荷程度C₁，C₂，...,C_m，m为自然数；很显然，如果将该信息发布给出行者，则出现信息过剩现象；

第三步，计算信息发布上下浮动量ΔA₁，ΔA₂，...,ΔA_m；m为自然数，心理学认为刺激量和反应量之间符合对数关系，如果将信息发布变化量作为刺激量的话，则可以用路段上交通负荷程度的变化量来描述反应量，二者之间的关系为：

Δi=logαΔAi---(1)]]>

式中，Δ_i为反应量，ΔA_i为刺激量，α为模型参数；

作为交通控制者，希望路段交通运行符合程度达到期望值，由此所期望的反应量Δ_i=|B_i-C_i|，则浮动量的计算公式为：