[发明专利]为纠正油门当刹车用的带拉力触发开关式油门踏板系统

权利要求书

1.为纠正油门当刹车用的带拉力触发开关式油门踏板系统，包括汽车的油门踏板（16），油门踏板（16）远离的车体部位（21），油门踏板连杆（17），油门踏板连杆（17）远离的车体部位（21），其特征在于：还包括拉力触发开关（1）和相连接的触发信号转换器（35）；

在油门踏板（16）与油门踏板（16）远离的车体部位（21）之间设有拉力触发开关（1），拉力触发开关（1）的一端与油门踏板（16）连接，拉力触发开关（1）的另一端与油门踏板（16）远离的车体部位（21）连接；

或在油门踏板连杆（17）与油门踏板连杆（17）远离的车体部位（21）之间设有拉力触发开关（1），拉力触发开关（1）的一端与油门踏板连杆（17）连接，拉力触发开关（1）的另一端与油门踏板连杆（17）远离的车体部位（21）连接；

以误踏油门动作对油门踏板（16）的最小作用力为误踏油门的误踏阈值；以拉力触发开关（1）的两个触点能接触导电时，拉力触发开关（1）的弹性元件弹力为开关阈值；拉力触发开关（1）设置的位置使开关阈值正好表达误踏阈值，即拉力触发开关（1）设置的位置使开关阈值与误踏阈值相对应；

拉力触发开关（1）是在其中的弹性元件受开关阈值拉力变形后，使开关的两个导电接触件（25）能接触，产生导电接通的开关；

拉力触发开关（1）与触发信号转换器（35）连接，触发信号转换器（35）把拉力触发开关（1）的触发信号转换成控制信号输出。

2.根据权利要求1所述的为纠正油门当刹车用的带拉力触发开关式油门踏板系统，其特征在于：拉力触发开关（1）包括顶端有孔的外壳（40），以及位于外壳（40）中的移动杆（41）和弹簧（42）；移动杆（41）的一端固定有一个压簧盘（49），压簧盘（49）位于外壳（40）内的底部端，移动杆（41）的另一端伸出外壳（40）顶端的孔；外壳（40）内部顶端内壁上固定一个电接触固定环（45），压簧盘（49）与电接触固定环（45）之间的移动杆（41）中间部位套有一个电接触滑动环（44），电接触滑动环（44）与电接触固定环（45）之间连接有弹簧（42）；压簧盘（49）与电接触滑动环（44）之间有间隔距离；

拉力触发开关（1）的外壳（40）底面与油门踏板（16）连接，则伸出外壳（40）顶端的移动杆（41）与油门踏板（16）远离的车体部位（21）连接；

或拉力触发开关（1）的外壳（40）底面与油门踏板（16）远离的车体部位（21）连接，则伸出外壳（40）顶端的移动杆（41）与油门踏板（16）连接；

或拉力触发开关（1）的外壳（40）底面与油门踏板连杆（17）连接，则伸出外壳（40）顶端的移动杆（41）与油门踏板连杆（17）远离的车体部位（21）连接；

或拉力触发开关（1）的外壳（40）底面与油门踏板连杆（17）远离的车体部位（21）连接，则伸出外壳（40）顶端的移动杆（41）与油门踏板连杆（17）连接。