[发明专利]内燃发动机有效
申请号: | 201210161748.0 | 申请日: | 2012-04-13 |
公开(公告)号: | CN102733936A | 公开(公告)日: | 2012-10-17 |
发明(设计)人: | A·W·海曼;R·E·贝克;R·S·麦卡尔平 | 申请(专利权)人: | 通用汽车环球科技运作有限责任公司 |
主分类号: | F02B47/08 | 分类号: | F02B47/08;F02D21/08;F02M25/07 |
代理公司: | 中国专利代理(香港)有限公司 72001 | 代理人: | 刘桢;杨楷 |
地址: | 美国密*** | 国省代码: | 美国;US |
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摘要: | |||
搜索关键词: | 内燃 发动机 | ||
1.一种内燃发动机,包括:
工作气缸;
EGR气缸;
用于将燃烧充气供应给所述气缸的进气系统,
用于从所述工作气缸中去除排气并将排气排放到大气的第一排气系统;
用于从所述EGR气缸中去除排气并经由EGR供给管道将排气供应给所述进气系统的第二排气系统;
在所述EGR供给管道和第一排气处理系统之间延伸并流体连接它们的EGR旁通管道;
布置在所述EGR供给管道中并在所述进气系统与所述EGR旁通管道的进口之间的第一阀组件;和
布置在所述EGR旁通管道中的第二阀组件。
2.权利要求1的内燃发动机,其中在第一操作模式中,第一阀组件处于打开位置以允许排气从所述EGR气缸通过所述EGR旁通管道流到所述进气系统,且第二阀组件处于关闭位置以防止排气直接从所述EGR气缸流到第一排气处理系统。
3.权利要求2的内燃发动机,其中在第一操作模式中,第一阀组件处于调节的、大体打开的位置且第二阀组件处于调节的、大体关闭的位置。
4.权利要求2的内燃发动机,其中在第二操作模式中,第一阀组件处于关闭位置以防止排气从所述EGR气缸流到所述EGR供给管道,且第二阀组件处于打开位置以允许排气从所述EGR气缸流经所述EGR旁通管道并流到第一排气处理系统。
5.权利要求4的内燃发动机,其中在第二操作模式中,第一阀组件处于调节的、大体关闭的位置且第二阀组件处于调节的、大体打开的位置。
6.权利要求1的内燃发动机,进一步包括:
布置在所述EGR供给管道中位于所述进气系统与所述EGR旁通管道的进口之间的的第三阀组件,其配置为在完全打开和完全关闭之间的范围内工作。
7.权利要求6的内燃发动机,其中第三阀组件配置为在第三操作模式期间提供可变量的EGR。
8.权利要求7的内燃发动机,其中在第三操作模式中,第一阀组件处于打开位置以允许排气从所述EGR气缸流经所述EGR供给管道并流到所述进气系统且第二阀组件处于打开位置以允许排气直接从所述EGR气缸流到所述排气处理系统。
9.权利要求1的内燃发动机,其中第一和第二阀组件由控制器电子地控制,所述控制器监测发动机和排气系统参数,确定发动机操作模式和阀组件的相对位置,打开/关闭或在打开和关闭之间的调节位置。
10.一种内燃发动机,包括:
多个工作气缸;
多个EGR气缸;
用于将燃烧充气供应给所述气缸的进气系统,
用于从所述工作气缸中去除排气并将排气排出到大气的第一排气系统;
用于从所述EGR气缸中去除排气并经由EGR供给管道将所述排气供应给所述进气系统的第二排气系统;
在所述EGR供给管道和第一排气处理系统之间延伸并流体连接它们的EGR旁通管道;
布置在所述EGR供给管道中位于所述进气系统与所述EGR旁通管道的进口之间的的第一阀组件;和
布置在所述EGR旁通管道中的第二阀组件。
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