[发明专利]用于多门左右缓冲开合的导向装置有效
申请号: | 201210155846.3 | 申请日: | 2012-05-20 |
公开(公告)号: | CN103422762A | 公开(公告)日: | 2013-12-04 |
发明(设计)人: | 陈明开 | 申请(专利权)人: | 陈明开 |
主分类号: | E05F5/08 | 分类号: | E05F5/08;E05D13/00 |
代理公司: | 暂无信息 | 代理人: | 暂无信息 |
地址: | 526105 广东省肇庆市高*** | 国省代码: | 广东;44 |
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摘要: | |||
搜索关键词: | 用于 左右 缓冲 导向 装置 | ||
技术领域
本发明属建筑装饰用五金机械业的五金类,具体是一种用于多门左右缓冲开合的导向装置。
背景技术
在现有建筑中,左右平移式的平躺门因为具有较大开闭面积大受到业主的喜爱。一般平躺门下端安装下滑轮和在平躺门上端两侧安装上滑轮,这是在建筑装饰中常用的五金零配件。平躺门下端的下滑轮有承重和推拉、滚动的作用。上部的上滑轮有导向作用,但是目前常用的滑轮,它结构简单,仅由两个滑轮、滑轮轴及固定板组成,使用的时候,固定板用螺钉水平安装在门的侧上端,一扇门一般左、右各一个。这时候两个滑轮的轮周面是紧贴着门上端向下安装的槽形铝合金上轨槽中,上滑轮在铝合金槽中水平地滚动,对门起着定位导向和移动的作用。由于下、上滑轮的支撑、定位导向和移动作用,使得壁柜门推动自如,非常轻便,极大地方便了消费者。但上部这种滑轮仍有它的弱点,即两个平行安装的滑轮,其中心距是固定不变的,也即两个滑轮外轮周面之间距离也是固定不变的,与它匹配的铝合金上轨槽槽间的距离也是不能改变的。即滑轮一定要匹配一定槽距的铝合金槽。因此,这种滑轮的使用就显得有一定的局限性,它只能装配一种规格的铝合金槽,过宽或过窄的槽就不能使用。本发明就是为着解决这个问题应运而生的。再者目前推拉门上一般都使用了阻尼器,并在推拉门的上轨道内安装的拨动阻尼器的拨叉,当推动推拉门靠边时,拨块卡在阻尼器的活动件上,带动推拉门缓慢移动,直到停靠在门的边框旁边,由于阻尼器的缓冲作用,使推拉门在靠近门框的时候不会发生碰撞,避免因碰撞发出噪声,甚至是保护推拉门不会因此而碰撞损坏,因此,颇受消费者的喜爱。然而,当人们用力过猛或力气过大的推动平躺门时,由于此时平躺门的惯性较大,拨块与阻尼器配合的瞬间,平躺门的一侧会出现蹦跳的现象,产生噪声,严重时还易使平躺门的底轮脱离道轨。再者现有的拨叉需要单独设置安装在门框的导槽内,复位缓冲器设置于平躺门本体上,所以在安装时需要独立安装复位拨叉,导向轮,复位缓冲器,过程复杂漫长,制约了工程进度,同时集成化低造成产品体积庞大,生产成本高,也制约了其市场推广。还有现有的平躺门中一扇门就需要配备一个缓冲器,一个复位拨叉,所以这种结构最多只能使用于双门平趟门,缓冲器安装在门框导轨的首端和尾端对两扇门缓冲复位,然而根据现在的家居设计潮流来看,开门面积较大门需要配备三门,四门甚至更多,所以现有的缓冲器及复位拨叉则不能满足其使用要求。
发明内容
本发明的目的是为了克服已有技术存在的缺点,提供一种结构简单合理,安装方便,集成化高的用于多门左右缓冲开合的导向装置。
本发明用以下方式实现的:一种用于多门左右缓冲开合的导向装置,其特征在于:所述的导向缓冲装置包括导向拨叉组件及与其配合使用的复位缓冲器,所述的导向拨叉组件包括连接底板,连接底板下设有连接叉与门框连接,所述的连接底板上设有滑轮板,所述的滑轮板上设有导向轮,导向轮突出滑轮板的前侧或后侧设置,所述的滑轮板上还设有复位拨叉,相对于导向拨叉组件,复位缓冲器安装在与其同一导轨内相对关闭的另一扇门框顶端。
所述的导向轮安装于导向轮支架上,导向轮支架可摆动地铰接在滑轮板上。
所述的导向轮为两个,设置于导向轮支架的前后两端。
所述的滑轮板上设有第一连接板,拨叉设于第一连接板顶端。
所述第一连接板还活动连接有第二连接板,第二连接板内设有移位滑槽,连接螺栓穿过移位滑槽与第一连接板螺接,连接拨叉设置于第二连接板顶端。
所述的第二连接板上活动连接有可前后滑动的缓冲板,复位拨叉设置于缓冲板顶端,缓冲板与第二连接板间设有缓冲装置。
所述的缓冲装置包括分别设于缓冲板及第二连接板上的通槽,在其各自的通槽内异侧端面设有弹簧压板,所述的弹簧压板相对弯折入对方的通槽内,一缓冲弹簧安装入两通槽之间,受力于通槽两端的弹簧压板上。
所述的缓冲板上设有限位滑槽,限位滑槽内安装有与第二连接板固定的限位柱。
所述的拨叉上套有减噪套。
所述的第一连接板,第二连接板及缓冲板横截面呈方槽状,第二连接板外壁紧贴第一连接板内壁设置,缓冲板外壁紧贴第二连接板内壁设置,形成由大致小逐层套接状。
所述的导向拨叉组件安装时,拨叉突出门框侧框设置。
本发明的有益效果是:1)结构简单,生产成本低,提高市场竞争力。2)拨叉水平受力于缓冲弹簧上,所以如果关门时速度较快,拨叉快速撞击复位滑块时,拨叉受力同时向后回缩一段缓冲距离,防止因撞击力过大,门框跳起脱离轨道。3)结构新颖,无需调校,安装方便快捷。4)导向轮与复位拨叉集成到一起,减少配件安装次数,提高安装速度。
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