[发明专利]信号系统

说明书

技术领域

本发明涉及在由于地震等自然灾害而停电时，能够应急地使信号机工作的信号系统。

背景技术

设置在道路的交叉点等的信号机与从电力公司供给的商用电源连接，时序地控制车辆的交通而能够进行顺利的通行。信号机的信号灯，在全世界都由蓝（绿）/黄/红这三色构成，以往一般使用了灯泡。

但是，由于灯泡的消耗电力大，因此需要进行定期的更换，在最近正在更换为消耗电力被抑制为15W左右、寿命也长7~10年左右的发光二极管（LED）式产品。

但是，在存在由地震或火灾等灾难引起的停电时，存在如下所述的问题：信号机不会点亮，到电源恢复或警察引导交通为止的期间会引起交通事故、交通拥塞等交通障害。

因此，公开有如下所述的技术：即使由于停电而与商用电源之间的连接断开，将电池常设在信号机上而在停电时防备，以使信号机工作（注册实用新型第3058107号）。另外，在国道或主要的县道等主要交叉点上，设置发电机而在万一停电时防备。

【专利文献1】注册实用新型第3058107号

但是，当如专利文献1所记载在信号机上一直设置电池时，存在需要定期地维护电池，产生巨大的维持费用的问题。另外，存在如下所述的问题：在主要的交叉点上设置发电机需要很大的成本，在没有设置有发电机的交叉点上，在停电时会产生交通拥塞。

发明内容

本发明是鉴于上述问题而完成的，其目的在于，能够提供在停电时不停止信号机的工作而能够继续工作，不需要定期的维护的信号系统。

根据记载于权利要求1的发明，提供一种信号系统，其使信号机工作，该信号系统具有：信号灯；控制装置，其控制该信号灯的点亮；商用电源，其与该控制装置连接；以及电池路径，其具有与该控制装置连通的连接端子，在断开了来自商用电源的供电时，在该电池路径的连接端子上连接汽车电池的电极而使信号机工作。

根据记载于权利要求2的发明，提供一种信号系统，其使信号机工作，该信号系统的特征在于具有：信号灯；控制装置，其控制该信号灯的点亮；以及电源切换机构，其在商用电源与车辆用电池之间切换供给到该控制装置的电源，该电源切换机构包括：电池路径，其具有与车辆的电池连接的一对电池端子；以及电磁开关，其在通常时将商用电源连接到该控制装置，并以如下方式自动地进行切换：在断开了来自商用电源的供电时，该电磁开关断开该控制装置与商用电源之间的连接，将该电池路径连接到该控制装置，在停电时，在该连接端子上连接车辆的电池而使信号机工作。

根据本发明的信号系统，由于能够通过巡逻车、警用白色摩托车、一般的轿车等车辆的电池来使信号机工作，因此在停电时不使信号机停止工作而继续执行，能够防止交通事故、交通拥塞等交通障害的同时，不需要定期的维护，能够抑制巨大的维持费用。

附图说明

图1是本发明的信号系统的整体结构图。

图2是具备了本发明的实施方式的电源切换机构的信号系统的结构图。

符号说明

10：信号机；14：信号灯；16：控制装置；18：商用电源；24：车载用电池；26：电源切换机构；28：电池路径；30a、30b：连接端子；32：电磁开关；34：电磁线圈；36：线圈弹簧；37：开关片；38a、38b：连接缆线。

具体实施方式

以下，参照附图详细说明本发明的实施方式。参照图1，示出本发明实施方式的信号系统的整体结构图。信号机10包括：设置在道路的交叉点上的柱12；安装在柱12的前端上的由蓝信号（绿信号）14a、黄信号14b、红信号14c构成的信号灯14。

图示的例子是蓝信号14a、黄信号14b、红信号14c排列为横一列的横式信号机，从道路的边缘侧按照蓝信号14a、黄信号14b、红信号14c的顺序来排列。

信号机10的信号灯14的点亮是通过控制装置16来控制的。在控制装置16上搭载有电源切换机构26。如图2所示，电源切换机构26包含：电池路径28，其具有与车辆用电池24连接的一对连接端子30a、30b；以及电磁开关32，其将与商用电源18连接的电线17和电池路径28选择性地与控制装置16连接。电磁开关32具有电磁线圈34、线圈弹簧36。

在信号机10的通常工作时，电磁线圈34通过从商用电源18供给的电力而工作，商用电源18与控制装置16连接，从而维持信号机10的工作。