[发明专利]生成能探测的电磁信号来追踪电动车辆位置的方法和系统无效
| 申请号： | 201210127247.0 | 申请日： | 2012-04-16 |
| 公开（公告）号： | CN102745170A | 公开（公告）日： | 2012-10-24 |
| 发明（设计）人： | J·C·布特;G·W·亚历山大 | 申请（专利权）人： | 通用电气公司 |
| 主分类号： | B60R25/00 | 分类号： | B60R25/00 |
| 代理公司： | 中国专利代理(香港)有限公司 72001 | 代理人： | 张金金;朱海煜 |
| 地址： | 美国*** | 国省代码： | 美国;US |
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| 摘要： | |||
| 搜索关键词： | 生成 探测 电磁 信号 追踪 电动 车辆 位置 方法 系统 | ||
1.一种追踪电动车辆(102)的方法，其包括：
接收致动信号(304)；以及
响应于所述致动信号(304)调整开关模式电源(202)使得所述开关模式电源(202)生成能探测的电磁信号(208)，
其中所述开关模式电源(202)用于提供交流(AC)电力给电动车辆EV(102)的电动马达(106)或用于提供直流(DC)电力给所述EV(102)的电池(104)。
2.如权利要求1所述的方法，其进一步包括使用所述能探测的电磁信号(208)追踪所述EV(102)的位置。
3.如权利要求1所述的方法，其中所述开关模式电源(202)在正常操作(602)时生成电磁信号，并且响应于所述致动信号(304)调整所述开关模式电源(202)使得所述开关模式电源(202)生成能探测的电磁信号(208)包括调整所述开关模式电源(202)使得所述开关模式电源(202)生成与所述开关模式电源(202)在正常操作时生成的电磁信号不同的能探测的电磁信号(208)。
4.如权利要求3所述的方法，其中生成与所述开关模式电源(202)在正常操作时生成的电磁信号不同的能探测的电磁信号(208)包括生成频率高于由所述开关模式电源(202)在正常操作时生成的电磁信号的能探测的电磁信号(208)。
5.如权利要求3所述的方法，其中生成与所述开关模式电源(202)在正常操作时生成的电磁信号不同的能探测的电磁信号(208)包括生成频率低于由所述开关模式电源(202)在正常操作时生成的电磁信号的能探测的电磁信号。
6.如权利要求3所述的方法，其中生成与所述开关模式电源(202)在正常操作时生成的电磁信号不同的能探测的电磁信号(208)包括生成具有重复模式的能探测的电磁信号(208)，在所述开关模式电源(202)在正常操作时生成的电磁信号中不存在所述重复模式。
7.一种用于追踪电动车辆(102)的系统，包括：
开关模式电源(202)，其中所述开关模式电源(202)用于提供交流(AC)电力给电动车辆EV(102)的电动马达(106)或用于提供直流(DC)电力给所述EV(102)的电池(104)；和
处理器(704)，其中所述处理器(704)配置成：
接收致动信号(304)；并且
响应于所述致动信号(304)调整所述开关模式电源(202)使得所述开关模式电源(202)生成能探测的电磁信号(208)。
8.如权利要求7所述的系统，其进一步包括接收器，其中所述接收器接收所述能探测的电磁信号(208)并且用于追踪所述EV(102)的位置。
9.如权利要求7所述的系统，其中所述开关模式电源(202)在正常操作时生成电磁信号并且所述处理器(704)配置成调整所述开关模式电源(202)使得所述开关模式电源(202)生成与所述开关模式电源(202)在正常操作时生成的电磁信号不同的能探测的电磁信号(208)。
10.如权利要求9所述的系统，其中所述处理器(704)配置成生成频率高于由所述开关模式电源(202)在正常操作时生成的电磁信号的能探测的电磁信号(208)，或生成频率低于由所述开关模式电源(202)在正常操作时生成的电磁信号的能探测的电磁信号(208)，或生成具有重复模式的能探测的电磁信号(208)，由所述开关模式电源(202)在正常操作时生成的电磁信号中不存在所述重复模式。
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