[发明专利]坡道起步器

说明书

技术领域

本发明涉及一种汽车坡道起步器。

背景技术

汽车坡道起步是每个驾驶员在行车中经常遇到的环节，因此熟练的掌握这门技术是每个驾驶员的必须，如果驾驶员的经验不足，手脚配合不当，很容易引起发动机熄火和“倒溜”现象，甚至引发安全事故。

发明内容

本发明的目的在于提供一种利用离合器分离后的间隙，控制作用于变速箱一轴或中间轴的单向离合器的双向分离的坡道起步器，所述坡道起步器包括由坡道起步器座、空心轴、单向超越离合器、齿盘、控制齿盘、齿盘轴、花键、弹簧和调整螺母组成，其中坡道起步座与空心轴制为一体，空心轴的内圆加工有花键槽，外圆上装有单向超越离合器的内套；所述单向超越离合器的内套与齿盘连为一体，外套上装有齿轮，齿轮与变速箱内的一轴或中间轴上的齿轮啮合；所述齿盘轴位于空心轴的里面，齿盘轴的一端与控制齿盘制为一体，控制齿盘与单向超越离合器内套相连的齿盘啮合，齿盘轴的另一端加工有螺纹，并与调整螺母啮合，；齿盘轴的中部加工有花键，并与空心轴内的花键槽啮合，弹簧套装在齿盘轴上，作用于空心轴与调整螺母之间。

在工作中，当离合器分离后，司机可通过分离后的间隙，调整齿盘轴一端的控制齿盘作用于与单向超越离合器内套连为一体的齿盘压力，使其分离或结合；在齿盘和控制齿盘啮合的工作中，单向超越离合器可以使一轴或中间轴单向转动，使一轴在离合器分离的状态下单向与变速箱壳体锁定，当破坏力矩大于锁定力矩时，控制齿盘可通过自行压缩弹簧使啮合的齿盘分离解锁。

与现有技术相比，采用本发明的坡道起步器的车辆，司机可以在离合器分离后的间隙内自由控制一轴的双向分离，从而简化了坡道起步的操作步骤，使驾车更为快捷安全。

附图说明

图1为本发明的坡道起步器的结构原理图；

图2为图1A-A的剖视图；

图3为图1B-B的剖视图。

具体实施方式

图中所示，本发明的坡道起步器包括由坡道起步器座1、空心轴2、单向超越离合器3、齿盘4、控制齿盘5、齿盘轴6、花键7、弹簧8和调整螺母9组成，其中坡道起步座1与空心轴2制为一体，空心轴2的内圆加工有花键槽，外圆上装有单向超越离合器3的内套；所述单向超越离合器3的内套与齿盘4连为一体，外套上装有齿轮，齿轮与变速箱内的一轴或中间轴上的齿轮啮合；所述齿盘轴6位于空心轴2的里面，齿盘轴6的一端与控制齿盘5制为一体，控制齿盘5与单向超越离合器3内套相连的齿盘4啮合，齿盘轴6的另一端加工有螺纹，并与调整螺母9啮合，；齿盘轴6的中部加工有花键7，并与空心轴2内的花键槽啮合，弹簧8套装在齿盘轴6上，作用于空心轴2与调整螺母9之间。