[发明专利]一种应用于电动汽车动能发电的频率共震实现方法

权利要求书

1.一种应用于电动汽车动能发电的频率共震实现方法，其特征在于：以车桥四角底部支撑弹簧为支撑构成簧上车身弹性主系统，以电动汽车簧上车身车底板四角底部为支撑,将四角设置有直线轴承的中空托板压在套有光轴的支撑弹簧上面，中空托板上面固定放置有容纳重物的车载重物箱,以簧上车身底板四角支撑弹簧为支撑构成相对于簧上车身的中空托板重物箱弹性子系统,将震动传感器设置在弹性主系统的簧上车身上采集振动信号，使用电子控制器调整中空托板重物箱弹性子系统的弹簧刚度，使得中空托板重物箱弹性子系统的固有振动频率保持与汽车行驶时的簧上车身振动频率相同或相近，实现使中空托板重物箱弹性子系统共震或有效震动的目的，为电动汽车动能发电提供所需的动能和有效振幅。

2.如权利要求1所述的应用于电动汽车动能发电的频率共震实现方法，其特征在于：所述震动传感器包括加速度传感器、速度传感器和位移传感器，用于反映振动频率信号，将汽车簧上车身上采集的振动信号传输给电子控制器。

3.如权利要求1所述的应用于电动汽车动能发电的频率共震实现方法，其特征在于：所述中空托板重物箱弹性子系统的弹簧采用空气弹簧或采用螺旋金属弹簧与空气弹簧并联，电子控制器接收到震动传感器采集的振动信号后，控制压缩空气储气罐向空气弹簧供气或使空气弹簧排气，调整空气弹簧气压实现调整空气弹簧刚度，从而调整中空托板的弹性系统的弹簧刚度。

4.如权利要求3所述的应用于电动汽车动能发电的频率共震实现方法，其特征在于：所述中空托板重物箱弹性子系统的螺旋金属弹簧采用变刚度螺旋金属弹簧。

5.如权利要求1所述的应用于电动汽车动能发电的频率共震实现方法，其特征在于：所述中空托板重物箱弹性子系统的振动频率初始值设置在3赫兹以下，在汽车行驶时，通过电子控制器调整中空托板重物箱弹性子系统的弹簧刚度，使得中空托板重物箱弹性子系统的固有振动频率与汽车行驶时簧上车身的振动频率相同或相近。