[发明专利]电动车安全防盗装置

说明书

技术领域

本发明涉及一种防盗装置，具体的说，涉及了一种电动车安全防盗装置。

背景技术

一般电动车的防盗功能是按以下方式实现的：防盗电路通过一个开关接到电动车的电动车蓄电池上，其中，防盗电路由DC/DC电源转换模块、振动传感器、控制单元和报警喇叭组成，当车主离开时开关闭合，防盗报警器开始加电工作，当有人移动或触碰电动车时，振动传感器输出电信号给控制单元，控制单元则控制报警喇叭发出报警音以达到警示防盗的效果，然而，这样的防盗装置存在着如下的问题：1、防盗电路开关需人为控制其的闭合，不方便，有时还会出现漏布防；2、振动传感器的灵敏度不好调整，经常误报；3、防盗电路暴露在外，容易被破坏；4、防盗效果不理想。

因此，即使电动车装上了防盗装置，所能起到的防盗效果仍然很小，电动车尤其是电动车蓄电池被盗的现象仍然是屡见不鲜。

为了解决以上存在的问题，人们一直在寻求一种理想的技术解决方案。

发明内容

本发明的目的是针对现有技术的不足，从而提供一种能自动布防，防盗效果好，能进行电动车蓄电池充放电控制的电动车安全防盗装置。

为了实现上述目的，本发明所采用的技术方案是：一种电动车安全防盗装置，它包括单片机控制单元、RFID通讯单元、电动车传感器模块、报警电路、电动车蓄电池和蓄电池供电控制电路；所述RFID通讯单元包括RFID识别电路和与所述RFID识别电路通讯的车主身份RFID识别卡，所述RFID识别电路连接所述单片机控制单元以便所述RFID通讯单元与所述单片机控制单元进行心跳通讯并以此实现电动车的自动布防；所述蓄电池供电控制电路的两开关端串联在所述电动车蓄电池的电动车供电回路，所述单片机控制单元的供电控制端连接所述蓄电池供电控制电路的供电控制端以便根据电动车的自动布防状态判断是否控制所述蓄电池供电控制电路的通断；所述电动车传感器模块连接所述单片机控制单元以便采集电动车振动信号或移动信号，所述单片机控制单元连接所述报警电路以便根据采集的电动车振动信号或移动信号以及电动车的自动布防状态判断是否报警。

基于上述，它还包括蓄电池充电状态采样电路和蓄电池充电控制电路，所述蓄电池充电状态采样电路连接所述单片机控制单元以便采集蓄电池温度信号、蓄电池电压信号和充电电压信号；所述蓄电池充电控制电路的两开关端串接在所述电动车蓄电池的充电回路，所述单片机控制单元的充电控制端连接所述蓄电池充电控制电路的充电控制端以便根据采集的蓄电池温度信号、蓄电池电压信号和充电电压信号判断是否控制所述蓄电池充电控制电路的通断。

基于上述，它还包括工作电源模块，所述工作电源模块的供电输入端连接所述电动车蓄电池的供电输出端，所述工作电源模块的供电输出端分别连接所述单片机控制单元、所述RFID通讯单元、所述电动车传感器模块和所述蓄电池充电状态采样电路以提供工作所需的电源电压；所述电动车蓄电池的供电输出端分别连接所述报警电路、所述蓄电池供电控制电路和所述蓄电池充电控制电路以提供工作所需的电源电压。

基于上述，所述蓄电池供电控制电路和所述蓄电池充电控制电路是同一开关控制电路，所述开关控制电路包括继电器JS1、场效应管Q2和插板J1，所述场效应管Q2的栅极连接电阻R11的一端，所述电阻R11的另一端作为所述开关控制电路的控制端，所述场效应管Q2的栅极连接电阻R12的一端，所述电阻R12的另一端接地，所述场效应管Q2的源极接地，所述场效应管Q2的漏极接所述继电器JS1线圈的一端，所述继电器JS1线圈的另一端用于连接所述开关控制电路的电源输入端，放电二极管D4的阳极接所述继电器JS1线圈的一端，所述放电二极管D4的阴极接所述继电器JS1线圈的另一端；所述插板J1的第一接口和第四接口分别连接到所述继电器JS1的一对触点的两端，所述插板J1的第二接口和第三接口接地，所述插板J1的第一接口和第二接口用于连接充电器的充电输出接口或电动车电机的用电接口，所述插板J1的第三接口和第四接口用于连接所述电动车蓄电池的供电输出端。

基于上述，所述开关控制电路还包括有辅助充电电路，所述辅助充电电路包括电阻R13和二极管D5，所述电阻R13的一端接所述插板J1的第一接口，所述电阻R13的另一端接所述二极管D5的阳极，所述二极管D5的阴极接所述插板J1的第四接口。

本发明相对现有技术具有突出的实质性特点和显著进步，具体的说，本发明具有以下特点：

1、采用RFID技术，使电动车布防、撤防自动化，避免人为忘记而造成的漏布防问题；