[发明专利]用于控制机动车辆发动机的方法和装置

权利要求书

1.一种控制机动车辆内燃发动机的方法，包括：

响应所述发动机的起动要求，确定所述机动车辆是否正以预定速度范围内的车速行驶，和

如果所述机动车辆在所述预定速度范围内行驶，则利用所述机动车辆的惯性冲击起动所述发动机。

2.根据权利要求1的方法，还包括如果所述机动车辆的当前车速在所述预定速度范围之外，则利用起动马达起动所述发动机

3.根据权利要求1的方法，其中所述预定速度范围由上限车速和下限车速限定。

4.根据权利要求3的方法，其中所述机动车辆具有有多个变速器速比的多档变速器并被配置为检测是否已经选择空挡，进一步还包括基于所述多档变速器的第一变速器速比的上限速度和所述多档变速器的最高变速器速比的下限速度设定所述上限车速和所述下限车速。

5.根据权利要求3的方法，其中所述机动车辆具有有多个变速器速比的多档变速器并被配置为确定哪个变速器速比是当前选择的，并且还包括确定那个变速器速比是当前选择的和基于当前选择的变速器速比使用上限车速和下限车速。

6.根据权利要求5的方法，其中所述上限车速是这样一种车速，即在所述机动车辆以该速度行进的情况下，当所述发动机被所述机动车辆的所述多档变速器无滑动地驱动时，该速度不会引起发动机超速。

7.根据权利要求3的方法，其中所述下限车速是这样一种车速，即在所述机动车辆以该速度行进的情况下，当所述发动机起动且被所述机动车辆的所述多档变速器无滑动地驱动时，该速度不会引起不能接受的转矩波动。

8.根据权利要求1的方法，其中起动所述发动机的要求基于驾驶员的一个或更多个动作。

9.根据权利要求1的方法，其中起动所述发动机的要求是基于所述机动车辆的一个或更多个运行参数的要求。

10.一种用于驱动多档变速器的发动机的机动车辆控制装置，包括：

电子控制单元；

表明车速的至少一个输入；和

表明所述发动机的期望运转状态的至少一个输入，

其中响应用于起动所述发动机的来自所述运行状态输入的要求，所述电子控制单元根据车速输入确定所述机动车辆的当前车速，确定所述机动车辆是否正以预定速度范围内的车速行驶，并且如果所述机动车辆正以所述预定速度范围内的车速行驶，则利用所述机动车辆的惯性冲击起动所述发动机。

11.根据权利要求10的装置，其中该装置通过利用所述多档变速器驱动所述发动机来利用所述机动车辆的惯性起动所述发动机。

12.根据权利要求11的装置，其中所述多档变速器通过离合器驱动所述发动机并且所述离合器被接合从而使所述多档变速器驱动所述发动机。

13.根据权利要求10的装置，其中所述机动车辆还包括起动马达，并且如果所述机动车辆的当前车速在所述预定速度范围之外，则所述电子控制单元利用所述起动马达来起动所述发动机。

14.根据权利要求10的装置，其中所述预定速度范围由所述上限车速和所述下限车速限定。

15.根据权利要求14的装置，其中所述电子控制单元接收表示空挡是否被接合的信号，并且还包括基于所述多档变速器的第一变速器速比的上限速度和所述多档变速器的最高变速器速比的下限速度设定所述上限车速和所述下限车速。

16.根据权利要求14的装置，其中所述电子控制单元接收表示当前选择的变速器速比的信号，并且所述电子控制单元根据当前选择的是哪个变速器速比来确定所述上限车速和所述下限车速。

17.根据权利要求14的装置，其中所述上限车速是这样一种车速，即在所述机动车辆以该速度行进的情况下，当所述发动机被所述机动车辆的所述多档变速器无滑动地驱动时，该速度不会引起发动机超速运转。

18.根据权利要求14的装置，其中所述下限车速是这样一种车速，即在所述机动车辆以该速度行进的情况下，当发动机起动且被所述机动车辆的所述多档变速器无滑动地驱动时，该速度不会引起不能接受的转矩波动。