[发明专利]充气轮胎

说明书

技术领域

本发明涉及抑制排水性能及噪声性能降低，且提高冰雪路性能的充气轮胎。

背景技术

适合在冰雪路面行驶的无防滑钉轮胎，采用块状花纹，即：在胎面部设置由沿轮胎周向延伸的多条主沟、和沿轮胎轴向延伸的多条横沟划分的多个花纹块，并且在该花纹块设有多条刀槽花纹。这样的无防滑钉轮胎利用刀槽花纹的边缘效果和作用于各沟的雪柱剪断力来发挥较高的冰雪路性能。另一方面，受地球变暖的影响，这样的无防滑钉轮胎也有机会在干燥路或湿路上行驶，所以近年来与夏用轮胎一样，要求提高噪声性能或排水性能。为了提高噪声性能，已知通过比以往减小主沟、横沟的沟宽度、沟深度，来减小气柱共鸣声，从而抑制向轮胎外部排出的音的方法。

然而，在上述的方法中，由于沟容积减小，排水性、雪柱剪断力下降，而存在排水性能、雪路性能恶化的问题。这样，噪声性能、冰路性能的提高与排水性能、雪路性能存在二律背反的关系，所以很难二者兼顾。

专利文献1：JP特开2008-201368号公报

发明内容

本发明是鉴于以上的问题所做出的，其主要目的在于提供一种通过规定在胎面部形成的沿轮胎周向延伸的各主沟及各横沟的沟宽度、形状及配设位置，来抑制排水性能及噪声性能的下降并且提高冰雪路性能的充气轮胎。

本发明中技术方案1所记载的发明是一种充气轮胎，具有被指定了向车辆安装的方向的非对称的胎面花纹，其特征在于，在胎面部设有：中央内侧主沟，其在比轮胎赤道更靠车辆内侧的位置沿轮胎周向延伸；锯齿状的中央外侧主沟，其由长片部和短片部形成，其中上述长片部在比轮胎赤道更靠车辆外侧的位置相对于轮胎周向以5～30度的角度倾斜地延伸，上述短片部在轮胎周向上相邻的上述长片部之间进行连接；胎肩内侧主沟，其在比上述中央内侧主沟更靠车辆内侧的位置沿轮胎周向连续地延伸；胎肩外侧主沟，其在比上述中央外侧主沟更靠车辆外侧的位置沿轮胎周向连续地延伸；中央横沟，其在上述中央内侧主沟与上述中央外侧主沟之间连接而划分中央花纹块；中间内侧横沟，其在上述中央内侧主沟与上述胎肩内侧主沟之间连接而划分内侧中间花纹块；中间外侧横沟，其在上述中央外侧主沟与上述胎肩外侧主沟之间连接而划分外侧中间花纹块；胎肩内侧横沟，其在上述胎肩内侧主沟与胎面接地端之间连接而划分内侧胎肩花纹块；以及胎肩外侧横沟，其在上述胎肩外侧主沟与胎面接地端之间连接而划分外侧胎肩花纹块，上述中央内侧主沟的沟宽度在主沟中形成为最大，并且上述中央内侧主沟的沟中心线与轮胎赤道的距离Li，小于上述中央外侧主沟的锯齿的摆幅中心线与轮胎赤道的距离Lo，上述中央横沟和上述中间外侧横沟的中央外侧主沟侧的各端部与上述长片部和上述短片部的交叉部连接，并且上述中间外侧横沟的沟宽度在横沟中最大。

此外，技术方案2所记载的发明，在技术方案1所记载的充气轮胎的基础上，上述短片部向与上述长片部相同的方向倾斜，由此上述中央外侧主沟形成锯齿状的Z字形。

此外，技术方案3所记载的发明，在技术方案1或2所记载的充气轮胎的基础上，上述中央横沟和上述中间外侧横沟向与上述短片部相同的方向倾斜。

此外，技术方案4所记载的发明，在技术方案1至3中任一项所记载的充气轮胎的基础上，上述中央外侧主沟的上述长片部与上述短片部的锐角侧的交叉角度为45～75度。

此外，技术方案5所记载的发明，在技术方案1至4中任一项所记载的充气轮胎的基础上，上述距离Lo是胎面接地宽度的10～20％。

此外，技术方案6所记载的发明，在技术方案1至5中任一项所记载的充气轮胎的基础上，上述中间外侧横沟的沟宽度朝向车辆外侧逐渐增加。

此外，技术方案7所记载的发明，在技术方案1至6中任一项所记载的充气轮胎的基础上，上述中央横沟和上述中间外侧横沟的沟深度小于上述中央外侧主沟的上述短片部的沟深度。

此外，技术方案8所记载的发明，在技术方案1至7中任一项所记载的充气轮胎的基础上，上述中间内侧横沟的沟宽度从上述中央内侧主沟到上述胎肩内侧主沟逐渐增加。